上半年亏损创新高，这三大航空公司损失惨重

时事

2022-08-31 10:08

据彭博新闻社报道，截至6月底，中国三大国有航空公司在新冠期间的总亏损扩大至1276亿元。

今年上半年，三大航营收共计841.24亿元。南航、国航、东航营收分别为408.17亿元、239.53亿元、193.54亿元，营收分别同比下降20.86%、36.4%、44.24%。

上半年三大航净亏损翻番，亏损总额达496.59亿元，其中，国航净亏损最高，达194.35亿元，同比扩大近1.9倍。其次，东航亏损187.36亿元，亏损同比增幅最高，近2.6倍。南航净亏损为114.88亿元，同比扩大近1.5倍。

中国国航上半年三大航净亏损翻番

值得注意的是，三大航今年上半年近497亿元的亏损总额已创下新高，甚至高于三大航去年全年的亏损总额。据财报显示，去年三大航归属于上市公司股东净亏损总额达409.59亿元。

上半年受疫情反复冲击，民航运输生产跌入低谷。据中国民航局数据，2022年上半年我国民航运输总周转量293.4亿吨公里，为2019年同期46.7%，旅客运输量1.18亿人次，为2019年同期36.7%，叠加油价大幅攀升和人民币对美元汇率贬值等因素影响，航空公司的燃油成本和汇兑损失大幅增加，2022年上半年行业整体亏损同比去年进一步扩大。

而南航、国航、东航是我国三大航空央企，业务量占据国内半壁江山。2021年，三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量超六成。

中国东方航空公司的自动值机亭

东航表示，3月中下旬至5月底东航主基地所在的上海市场暴发疫情，上海虹桥、浦东两大机场的客运航班量急剧减少，给东航生产经营带来严重影响，6月份以来公司航班量呈逐步恢复趋势。

东航在半年报中指出，针对疫情影响的不确定性，协商供应商推迟机队交付；通过建立高频数据监控跟踪统计机制和督办机制，促进成本管控可量化、高效率，持续推动餐食、采购等各类成本压降；通过持续开展飞机减重、航路优化等节油精细化管理措施，持续降低油耗，上半年公司单位吨公里油耗同比下降2.6%。今年上半年累计实现提质增效模拟收益约3.8亿元。

航油成本是航空公司最主要的成本支出之一。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和航司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司经营业绩。

上半年三大航燃油成本共计337.03亿元，占营业成本均超过四分之一。其中，南航航油成本最高，达143.95亿元，同比增长16.69%。国航燃油成本为103.48亿元，同比增长4.37%。东航航油成本为89.6亿元，同比下降8.32%。

中国南方航空公司于六月底发布财报

尽管上半年业绩不尽如人意，但暑期是航空业传统旺季，多家航空公司均期待这个暑运能挽回部分业绩。

民航局航空安全办公室主任朱涛表示，今年7月份，民航运输总周转量68.0亿吨公里，环比增长27.5％；旅客运输规模连续三个月回升，完成旅客运输量3399.6万人次，环比增长54.5％。环比增长喜人，说明暑运仍然有着它的传统魅力。但若对比往年，民航业的相应运输量仍然不太乐观。

8月份，随着多地出现疫情，暑运下半场也受影响。飞友科技发布《飞友民航周报》显示，8月22日-8月28日一周内，周执行客运航班5.8万班次，日均8220班，环比下降14%，航客流受疫情影响回落显著。

上海虹桥国际机场航客流受疫情影响回落显著

上半年民航业经历至暗时刻，航空公司深陷亏损。由于航班量跌入低谷，民航局、财政部阶段性实施了对国内客运航班的财政补贴，设定最高亏损额补贴标准上限为每小时2.4万元。

据财政部公布的《关于预拨国内客运航班运行财政补贴资金（第一批）的通知》，通知，第一批预拨补贴金额合计32.9亿元。

此外，民航局协调有关部门出台出台多条助企纾困政策。局方7月12日例行新闻发布会上表示，金融信贷方面，落实好航空公司、机场应急贷款656亿元基础上，又争取新增航空公司应急贷款1500亿元。财政支持方面，为国航、东航、南航三大航各争取注资30亿元，为首都机场集团注资20亿元。

整理编辑：张烁

图片来源：彭博新闻社

END

更多阅读

Meta Media超媒体控股集团公布上半年业绩，EBITDA同比大涨38%

中国首个布局国际元宇宙虚拟平台的媒体集团登场

微信扫码关注该文公众号作者

戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。

来源: qq

点击查看作者最近其他文章