盘点被评为大温地区最差的并道点！

即使在最好的情况下，在大温哥华地区开车也充满挑战，试图挤进令人困惑的坡上的车道，而司机在你周围呼啸而过，无疑是驾驶中压力最大的部分之一。

《Daily Hive》向读者询问了他们最糟糕的十字路口和并道点是什么，来自大温哥华地区的司机很快就表达了他们对危险道路的不满。

甚至，《Daily Hive》还向BC省保险公司询问了一些值得投诉的地点的数据，令人惊讶的是，令司机头疼的地点也是问题车祸地点。

这是北岸司机的热门话题，并在整个低陆平原获得了最多的提名。

来自北温哥华的桑德拉说：“合流车道太短了，你实际上必须在车流中停下来等待，直到有空位，然后再加速。”

“这是一次瞬间合并，超级危险。”来自温哥华的迪伦·科利斯补充道。

西温哥华的罗比·布鲁克斯 (Robbie Brooks) 表示：“切勿在其他任何地方开车，在入口匝道上遇到急转弯，并且当您以每小时 30 公里的速度行驶时，必须立即汇入密集的高速公路交通。” “非常危险。”

兰里 (Langley) 的1号高速公路立交桥因一团糟而获得第二名。ICBC追踪发现，2018年至2022年间，这里发生了 1,700 起车祸。

“这是一场噩梦。”来自兰里的凯说。“工作日和周末都很糟糕。那里总是会出现减速或车祸。”

奇利瓦克的迈克尔表示，这是“两条车道在 20 码内向西汇入高速公路”。“而且车道的视线有限，无法确定并道是否安全。”

好消息？该交换站需要升级。BC 省基础设施正在决定聘请承包商来升级立交桥、拓宽高速公路并增加新的交通交换站和卡车停车场。

我们完全可以理解为什么这个被提名。这座连接斯坦利公园和北岸的桥梁有一条交替的中心车道，可以根据一天中的时间关闭或开放。从北岸过来也可能会令人困惑，四车道可合并为一车道。

数字也不会说谎。2018 年至 2022 年间，ICBC 记录了狮门南端发生了 668 起车祸，而桥北端坡道发生了 70 多起车祸。

南温哥华这条繁忙的道路有很多讨厌者。

同样来自温哥华的凯尔·达奥斯特 (Kyle D'Aoust) 表示，他几乎每天都会在骑士街 (Knight Street) 和海滨大道 (Marine Drive) 南行处目睹险些发生的事故或相撞事故。来自burnaby的 Harb Gill 也投票支持这个十字路口，他说从 Marine Drive 进入骑士街大桥很困难。

“Marine Drive 至 Knight Street……有时问题不在于行驶车道，有时是司机。”

ICBC 报告称，过去 4 年里，Knight Street 大桥北端发生了 700 起车祸，南端发生了 1,100 起车祸。

来自温哥华的伊恩·麦卡勒姆 (Ian McCallum) 表示，试图从 Marine Drive 向北行驶到 Granville Street 是很困难的，尤其是当试图进入右转车道继续沿 Marine Drive 行驶时。

来自温哥华的琳达也对橡树街和格兰维尔街之间的路段有意见。那些刚从橡树街大桥下来的人必须穿过两条车道才能到达左转车道，然后继续沿西南海滨大道行驶。

过去四年中，ICBC 在 Granville 和 Marine Drive 发生了 300 多起车祸报告。

来自西温哥华的克劳斯说：“从加拿大公路南行进入 1 号高速公路的交通总是会堵塞肯辛顿的延伸交叉路口，导致 1 号高速公路西行的交通甚至无法到达高速公路入口。” “对于经过那里的交通量来说，规划非常糟糕。”

过去四年里，ICBC 记录了该地区高速公路上或高速公路外发生的近 1,400 起碰撞事故。

其他棘手地点还包括：

从列治文的Sea Island出来，无论是通过Arthur Liang Bridge还是通过Bridgeport；

兰里 232 号公路和 1 号高速公路交汇处；

91 号高速公路入口位于 72 街和 Nordel、梅西隧道以及钢铁工人纪念桥的北岸入口。