爆大冷！西安何以至此？

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2023-11-06 14:11

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◎作者 | 西部菌
◎来源 | 西部城（ID：xibuchengshi0518）已获授权

前三季度的省、市经济数据基本上揭晓了。

作为西北第一经济大省的陕西，和西北第一城的西安，都爆了个“大冷门”。

前三季度，陕西GDP实际增速仅有2.4%，在全国垫底，比全国平均增速（5.2%）足足低了2.8个百分点。

从各城市看，仅西安、榆林、铜川三城实现了GDP名义正增长。实际增速，仅有榆林一地与全国平均增速持平。

没错，作为龙头的西安，GDP增速也仅有4.6%，低于全国平均增速0.6个百分点。

横向比较，24个万亿城市中，前三季度有13个万亿城市跑赢全国平均增速，西安增速仅高于广州、苏州、南京、泉州、福州、东莞。

纵向比较，西安今年以来更是走出了一条明显的增速下行线，与全国大盘趋势相背离：

一季度，西安GDP以7.6%的增速排名万亿城市第一位，高出全国增速3.1个百分点；

上半年，西安GDP增速5.6%，高出全国增速0.1个百分点；

前三季度，西安GDP增速4.6%，低于全国增速0.6个百分点。

从排名看，一季度西安GDP排名全国第18位，上半年和前三季度均掉落至第23位。

去年，西安GDP增长4.4%，增速位居15个副省级城市和九大国家中心城市首位。并且，凭借比亚迪大卖成功逆袭，超越了上海，坐上了新能源汽车产量第一城宝座。

如今，增速持续滑落，难道比亚迪也带不动西安了？

具体数据，揭露了真相。

今年前三季度，西安三次产业增速都录得正增长，分别为：2.8%、3.6%、5.3%。

其中，备受关注的工业方面，规模以上工业增加值同比增长7.4%。其中，汽车制造业总产值增长32.1%。

从产品产量看，新能源汽车、充电桩、太阳能电池、集成电路圆片等新兴产品产量分别增长34.4%、132.4%、130.3%和19.3%。

尽管有分析说，西安乃至整个陕西的“当家”车企比亚迪今年生产的几款爆款车型都不在西安，这也对西安今年的大盘带来冲击。比如，上海的新能源汽车产量就在今年重新超过了西安。

但总体上说，这个增速表现依然是不错的。毕竟，去年西安登上新能源汽车产量第一城，本身基数就很高了。

所以，西安前三季度的增速滑落，这个锅，不能让比亚迪背。

那么，问题出在哪呢？

一，进出口受冲击。

前三季度，西安进出口总值2639.75亿元，同比下降19.9%。其中，出口总值1694.55亿元，下降17.9%；进口总值945.21亿元，下降23.2%。

同期，全国进出口总值30.8万亿元，同比微降0.2%。其中，出口17.6万亿元，同比增长0.6%，进口13.2万亿元，同比下降1.2%。

不难发现，西安的三个外贸数值都大大低于全国平均增速。同时，进出口总额增速在万亿城市中垫底。究其原因，还是与西安的外贸结构有直接关系。

众所周知，三星重仓西安壮大的芯片产业，在西安乃至整个陕西的外贸中都占据了非常重要的分量。然而，芯片业务今年以来正是受地缘政治和国际市场变化影响最大的领域。

三星受到重创，自然也对西安的外贸产生直接影响。

可以参考的一组数据是，上半年，陕西出口机电产品1118.40亿元，同比下降13.5%，占全省出口总额的85.6%。

其中，出口电子元件665.40亿元，同比下降17.2%；出口自动数据处理设备及其零部件116.48亿元，同比下降59.6%；出口高新技术产品862.48亿元，同比下降25.6%。

上半年，陕西前五大贸易伙伴，韩国、中国台湾、马来西亚、美国、俄罗斯，分别占全省进出口总额的17.3%、10.8%、7.7%、6.6%、6.2%。

其中，仅对马来西亚、俄罗斯进出口实现了正增长，对韩国、中国台湾、美国进出口分别下降27.7%、40.1%、28%。

在这种情况下，尽管汽车（包括底盘）、矿产资源等领域的外贸依然保持了较快增长，对“一带一路”沿线国家、东盟、中亚等地区的外贸也在明显回升，但要完全填补芯片外贸受挫及其他区域市场变化带来的影响，显然不容易。

二，另外的“两驾马车”——投资、消费，未达预期。

前三季度，西安固定资产投资（不含农户）同比下降7.7%，是仅有的三个负增长的万亿城市之一。

从产业看，第一产业投资下降19.9%，第二产业投资增长0.5%，第三产业投资下降9.3%。

亮点是，投资结构继续改善。如制造业投资增长8.4%，同比提高2.3个百分点，尤其是装备制造业投资、高技术制造业投资分别增长8.4%和6.5%。

但是，从重点领域看，基础设施投资下降15.6%，民间投资下降23.1%，房地产开发投资下降11.9%。

而全国来看，这三个指标的增速分别为：6.2%，—0.6%，—9.1%。很明显，西安的表现同样显著低于全国大盘表现。

消费方面，作为“网红”城市，西安在今年的几个重要节假日，都是全国重要的旅游目的地，可谓人气十足。但消费回暖程度，也并没有想象中的那么好。

前三季度，西安全市社会消费品零售总额3550.97亿元，同比增长仅2.8%，在万亿城市中比较靠后。而全国平均水平是6.8%。

“三驾马车”均遭遇挫折，GDP整体表现未达预期，也就不让人意外了。

西安何以至此？

有人或许会说，这还是说明西安的产业结构不够健康。这种说法，对，也不对。

比如，西安在24个万亿城市中，工业占GDP的比重仅高于北京。这的确是一个重要的问题。为此，西安也早就提出了要实施“工业倍增计划”。

但是，这并不是说西安的工业真的“弱”。事实上，西安工业并不缺乏大企业，或者说领头羊。

比如，新能源汽车领域，“跑出”了比亚迪；电子信息，有三星；新材料新能源，有隆基。

至于航空航天、高端装备等产业，作为全国军工名城，西安的地位自然毋庸置疑。包括近年来，西安还明确提出要打造“硬科技”之都。

同时，西安去年还获批建设综合性国家科学中心和科技创新中心，成为继北京、上海及粤港澳大湾区之后，全国第四个获批建设“双中心”的城市（地区）。

可以说，西安的几大支柱产业和高端发展要素，其实都非常突出。

但问题在于，或许正因为太高端，过于依赖于龙头企业，而使得西安的支柱产业呈现出“强而不大”的特点。

这会带来两个方面的弊端。

一是，抗风险能力相对不足。拥有强大的行业龙头虽然在短时间内可能就能带来巨大的爆发效应，但过于依赖于某一家企业，也往往会加剧不确定性。

之前在西安新能源汽车产业快速崛起时，西部菌就说过，如何进一步丰富产业生态，增强整体的产业竞争力和抗风险能力，是力求站上新台阶的西安，必须要克服的挑战。

如今，比亚迪和三星带来的不确定性，可谓一语成谶。

二是，整体的社会活力和缓冲空间不足。因为过于高端，尤其是很多领域的发展都依赖于国、央企资源，它们的门槛很高，在全社会直接释放的就业空间和活力，其实是不足的。

这反过来又会影响上下游产业的发育，乃至拖累消费。

这些特点，其实在一定程度上也能够解释，西安在过去几年，为何在发展上总是给人以过山车般的观感（直观体现之一：在GDP排位上波动明显）。

过去几年，西安在“抢人大战”和城市营销中大放异彩，GDP成功站上万亿台阶，还获批全国第五个国家级都市圈，房地产行业也风生水起，甚至还抓住了新能源汽车产业的风口，这些都把西安推向了一个更高的位置。

但同时，这些高光表现，也在一定程度上把一些短板给掩盖了。而现在，随着大环境的变化，这些已然到了必须要正视的时候。

一句话，西安需要龙头企业，也需要更多、更流畅的“毛细血管”，把丰厚的高端要素转化为实实在在的生产力，去盘活基本盘的活力。

当然，西安遇到的问题，在当前的大环境下，并不算孤例。甚至可以说，多数内陆之城，都或多或少在遭受类似的挑战。谁能够抢先补短板，谁才能真正站稳脚步乃至实现反超。

对西安而言，这座西北第一城，要更好带动陕西，真正把西北的龙头扬起来，这是必须迈过的坎儿。

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来源: qq

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