首次参展进博会，国泰集团行政总裁详解如何重建崭新的国泰

“国泰航空现正聚焦于重建一个崭新的国泰，一个足以令我们的员工、旅客、合作伙伴及香港自豪的国际化本土品牌。”

国泰集团首度亮相进博会8.2馆服务贸易展区

近日，首次来进博会参展的国泰集团行政总裁林绍波，随国泰集团参展团来到进博会的服务贸易展区，在进博会上全面展示公司的“尊尚旅游、低成本客运、货运及生活品味”四大业务板块，以及在粤港澳大湾区和绿色低碳领域的发展亮点与创新举措。

国泰集团行政总裁林绍波

上述四大业务板块，也是林绍波提到的“重建一个崭新的国泰“的重要抓手。“处于重建进程中的国泰，希望能以参加进博为支点，进一步扩大在内地的‘朋友圈’，充分发挥‘植根香港，背靠祖国，联通世界’的独特优势，积极融入国家发展大局，为国家扩大对外开放和经济高质量发展做出贡献。” 林绍波表示。

大湾区投入要翻倍

“疫情期间我们做了一些改革，也定了一些方向，希望重建一个比以前更强大的国泰。”在进博会期间接受第一财经专访时，林绍波说，为此，国泰集团会深耕四大业务范畴，并分别设立了未来的目标。

其中，负责高端出行板块的国泰航空要成为全球最杰出的航空公司之一；负责休闲旅游板块的香港快运，要成为亚洲最佳实践的低成本航空公司；负责货运业务的国泰货运要成为以客为尊的全球最佳货运航空品牌；此外，以国泰航空的常旅客会员体系亚洲万里通为纽带的时尚生活板块，要成为旅客享受的尊尚旅游生活品味品牌。

基于上述四个板块的定位和目标，林绍波将国泰未来的发展方向浓缩在了12个字里：植根香港，背靠祖国，联通世界。

国泰航空A321neo客机

“作为一家在香港注册并以香港为基地的航空公司，我们在植根香港方面已经做得比较成熟，在联通世界方面也已经做到了全球前十（SKYTRAX 全球最佳航空公司排名中名列前十），现在要进一步加大力度深耕内地市场，尤其是大湾区。”林绍波说，大湾区作为国家最具活力和开放度最高的区域之一，已经成为全球经济发展最具潜力的地方，国泰将大湾区视为延伸市场，加快深耕内地的步伐。

近年来，国泰在大湾区的动作频频。比如国泰航空是大湾区第一家实现跨境空海联运代码共享的航空公司，除了营运广州与香港间的直航航班外，也与快船及跨境巴士有代码共享合作，让旅客能够在珠三角八大码头办理登机和直挂行李，直达香港国际机场后经国泰航空遍布全球的航线网路前往世界各地。

“在大湾区，我们的目标是无论在高端或低成本国际客运方面，均成为往来该区旅客的首选，未来在大湾区的投入还会翻倍，”林绍波表示，核心是要为大湾区旅客提供多种方便可靠的海陆空联运服务，让旅客可以到香港国际机场无缝接驳国泰航空或香港快运的航班。

据了解，去年七月国泰在深圳设立了大湾区总办事处，今年五月，随着入驻广州琶洲港，国泰航空提供的一站式海空联运服务已覆盖大湾区八大码头。不久前，国泰航空在深圳招商蛇口邮轮母港设立的贵宾室也开始试运行，成为全世界第一个在机场外设立贵宾室的航空公司。

林绍波透露，除了拓展船运方面的多式联运服务，公司还在为大湾区旅客通过陆路到香港机场的联运更加便捷而努力，比如经港珠澳大桥坐车到香港机场的禁区不用入境，这需要对相关基建和行李处理等流程做更多的投入和工作，把海陆空联运的基建和服务做好，是获得更多旅客认可，打造粤港澳大湾区国际出行的首选航司的重要举措。

重建内地网络靠什么

除了大湾区，不断增加到内地航班的运载能力，也是重建崭新国泰的发力方向。

“中国内地是国泰集团最重要的市场之一。我们目前每周运作超过180对航班往来内地16个城市的17个航点，是提供最多出境航班的非内地航司，其中在北京、上海、广州、杭州、成都、厦门、福州、青岛、南京、武汉十个内地城市提供每日一班或多班次的航班服务。”林绍波说，“我们仍在努力重建、加强往来内地的航班，期望到明年年底达到每周接近300对航班。”

据了解，目前国泰集团主要通过国泰航空拓展内地与香港之间的航线，不过，旗下的低成本航空香港快运，也已经确定了明年初开飞香港到北京大兴机场的计划，目前，香港快运正在执飞香港与宁波之间的往返客运航班。

“未来我们会按照整个集团的定位大力发展内地网络，其中国泰航空注重高端出行，香港快运则会选择一些年轻休闲城市开通航线。”林绍波说，而随着航线网络的增加，随之而来的也就是人员需求的增加，“疫情期间流失了不少人力，这一年也在努力重建航空各部门的人力，通过招聘和培训，希望在未来一年可以真正完成人员的重建。”

国泰于今年8月在深圳首次招募内地空服员

而为了推动网络重建，以及更好服务内地市场，国泰还首次启动了“内地人才招聘计划”，8月在深圳举办了内地空乘的招聘。

“此前我们的空乘主要来自中国香港以及亚洲其他国家，我们预计今年会招聘 200 至 300 名内地乘务员，我们还将持续在内地招聘见习飞行员、资讯科技人员等，预计到2025年，内地人才招聘总数将达到约 4000人，内地也将成为香港以外最大的空乘来源地，”林绍波表示，这些内地招聘的空乘以后也不只飞内地航班，而是会参与全世界航班的飞行，便于内地旅客经香港飞往全世界。

目前，国泰航空香港到内地的航班上，都会提供英语，广东话以及普通话机舱广播，机舱服务员的名牌上也会清晰显示出可提供服务的语言，包括普通话及其他亚洲地区语言。公司还鼓励空乘学习普通话，机舱服务员如能使用多于一种亚洲地区语言，可每月获得新增设的津贴。

此外，深耕内地的举措还体现在更多产品方面。比如机上娱乐就有更多适合内地乘客的影片，再比如为旅客提供地道美味的“港式滋味”美食也是重要一环，在内地香港航班上推出的“港式滋味“包括煲仔饭和蛋挞，很适合中国人的口味。

如何应对未来挑战

在全球范围内，国泰集团已恢复近80个目的地，达到疫情前70%的水平，并会尽快恢复100%水平。

“ 香港国际机场三跑道系统预计明年年中开始试行运作，明年年底正式开通，到时候机场的客、货运处理运力将大大提升，这对国泰来说是新的机遇，可以更好地做好香港航空枢纽，当然也是增加竞争的挑战。”林绍波指出，这几年国泰也在机队和产品方面积极布局以应对竞争，包括订购新飞机，预计未来数年会接收70架新飞机，并在机舱和贵宾室方面加大投资，未来两年会推出全新设计的头等及商务客舱，包括对超长途的波音777-300ER机队客舱重新设计，在2024年开始为顾客带来全新的商务客舱体验，并在2025年开始接收 777-9 客机，引进全新设计、领先全球的头等客舱。

而订购燃油效率更高的新飞机，也是国泰为应对航空业所面临的减碳挑战所实施的重要举措。

航空运输业是节能减碳的重点行业，国泰航空集团已承诺于2050年前达到净零碳排放，是亚洲区内首批率先确立碳中和时间表的航空公司。

而使用更节油的现代飞机以及可持续航油，是实现碳中和目标的最重要手段。作为可持续航油领域的先行者，国泰航空已制定了完善的净零碳排放蓝图路径及可持续航油的目标，承诺将于2030年将可持续航油的使用量，提升至总燃油消耗百分之十。

为实现这一目标，公司自2014年就开始部署，成为首家投资美国可持续航空燃油制造商 Fulcrum BioEnergy 的航空公司，并承诺向其在十年期间购入 110 万公吨可持续航空燃油。其厂房于 2022 年已成功生产首批利用都市固体废物制成的低碳合成原油。

“除了投资美国的可持续航油制造商，我们也在全球看不同的（可持续航油）供应，现在市场上的产业链还不够成熟，可持续航油的价格比目前的燃油还要贵三倍，需要政府，油公司，飞机制造商，机场等各参与方的共同努力。”林绍波强调，中国已经在这方面做了很多工作，相信未来在可持续航油的研发量产上都会有所突破。

据了解，早在2021年，国泰航空就与其他航空公司共同成立了航空气候变化工作组(Aviation Climate Task Force)，并成为其创始会员，希望借助这个平台跟踪并推动可以实现航空业碳中和的前沿技术，比如“电变油”技术、直接空气碳捕捉技术、氢能飞机和电动飞机等。

今年3月，国泰航空还与国家电投签署了合作备忘录，集结国家电投在新能源生产领域的优势，以及国泰航空作为全球领先的可持续航油终端用户的专业知识，为航空业减碳提供重要助力。

在展台中，国泰航空特别设置了一台展现可持续航油工艺流程的互动演示装置

在此次进博展台中，国泰航空就特别设置了一台展现可持续航油工艺流程的互动演示装置。现场观众可将城市废物投入回收箱，并通过按压按钮了解、体验收集、分类、转化、交付使用的全过程。

而在终端应用领域，国泰航空已在香港国际机场开始采用可持续航油，2022 年，国泰航空已使用数百吨可持续航空燃油，并在2023 年 6 月首次于海外为商业航班加注可持续航空燃油。公司还率先启动亚洲首个“企业可持续航空燃料计划”，为企业客户减少碳足迹提供专业高效的解决方案。

此外，国泰航空还是全亚洲首家提供碳抵销服务的航空公司，从 2007 年就启动了“飞向更蓝天” 的项目，为个人旅客及企业客户提供自愿支付现金或者里程积分抵消航班碳排放的平台。2022年8月，公司将该项目延伸到航空货运。目前，“飞向更蓝天”项目资助的四个碳减排项目中有两个位于中国内地，包括资助四川乡村的生物分解器项目及河南的太阳灶计划。