时隔17年的“风云”系列再启，奇瑞押注新能源，未来推11款车型

2023年，是国内新能源汽车品牌开启角逐的一年。在这一年内，国内自主品牌已向新能源汽车赛道转型迈进，长安启源、吉利银河、哈弗枭龙、奇瑞风云等腾空面世。

不同于其他自主品牌创建新能源子品牌，奇瑞风云是奇瑞的“开山之作"。1999年，奇瑞生产的第一款轿车”风云“下线，打破了合资垄断的局面，开启了奇瑞自主造车的新旅程。

时隔17年，“风云”以全新新能源序列的方式，重回汽车赛场。11月9日，风云A9、风云T11两款概念车型首次亮相。

发布会上，据奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠介绍，未来两年，奇瑞风云将推出11款全新车型，并以All-in姿势，决战新能源汽车市场。

“没有奇瑞汽车的混动市场，就不是完整的混动市场。”张国忠在会上强调了混动是奇瑞风云的核心亮点。

关于“好混动”技术，奇瑞表达了新的定义：不仅高节能，还要兼顾高性能、高安全及高智能。

围绕节能、性能、安全及智能四个方面，奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用展开介绍。

（奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用）

在节能方面，风云WLTC百公里馈电油耗仅4.2L，具有200km+的纯电长续航，充电一次可支持一周使用。低能耗也为风云WLTC带来了1400+km的综合续航里程；性能方面，面对高速路况，奇瑞风云的极速达到240km/h；安全方面，拥有整车安全、电池安全、信息安全构成的全维安全；智能方面，凭借200-400K算力平台，可实现L3+级自动驾驶，支持城区/高速NOP功能，以及跨层和1公里路径记忆。

而背后支撑起些优势的是奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统。该系统由奇瑞混动专用的发动机、变速箱及电池和电池管理系统“新三大件”组成。在鲲鹏超能混动C-DM系统下，奇瑞风云提供的最高热效率大于44.5%，0-100km/h加速成绩可达到4.26秒。

A9锁定B级车的定位，遵循了上善若水的设计理念，打造流畅、简洁的外观。

在性能上，风云A9可实现5秒零百加速，其提供的纯电续航达到1200km，而综合续航也超过1400km。同时，奇瑞A9的底盘将采用前双叉臂➕后五连杆悬架，搭载CDC磁悬浮悬架。为了实现高智能化，奇瑞风云A9还搭载了L3+级智能驾驶功能。

座舱方面，风云A9风云设置了 0 重力座椅，向用户提供AI 全场景陪伴的服务。

区别于风云A9的灵活流畅，风云T11则定位为SUV车型，外观展现出大气、沉稳。为了给用户提供宽敞的驾乘体验，风云T11采用了“2+2+2”的座椅布局，再附加全车六屏联动以及双全景天幕的车内布局。

动力部分，风云T11搭载的是鲲鹏超能混动C-DM，配备智能4驱，可实现百公里加速5秒级。

智能化方面，风云T11配置了激光雷达，也提供NOP城市驾驶辅助功能，支持不同路况的智能驾驶，如城区路口、环岛、窄道等。

风云新序列的上市，意味着奇瑞需要带给用户新体验。在渠道上，奇瑞为风云用户打造了全新的服务体系，已建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。

针对用车养车环节，奇瑞提供1万公里保养1次、整车终身质保的福利，以及24小时多对一VIP服务。面向首批用户，奇瑞风云还提供免费充电服务。

这一次发布会，对于奇瑞而言，不仅是一个新车产品发布会，它还意味着奇瑞向新能源汽车市场发力的决心。

目前， 奇瑞已在全球建立了800研发中心，全球远销80多个国家和地区。

2001年10月，首批“风云”轿车踏出国门驶向海外，开辟了整车出海的新旅程。

当奇瑞走向不同的国家和地区时，用户向奇瑞风云也提出了各式各样的需求。

在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、汽车工程研究院副院长徐有忠介绍，奇瑞汽车远销世界80多个国家和地区，在全球已建立8大研发中心、超过300个瑶光实验室，以全球化的标准及验证品质，造出满足全球不同用户需求的车。

（奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、汽车工程研究院副院长徐有忠）

据徐有忠透露，奇瑞“风云”的新混动技术，得益于奇瑞背后如同理工男般的执着与严谨。徐有忠讲述了一个有关执着的故事。

在印尼，因降雨量大且降雨频繁，为了满足用户在雨中平稳驾驶的需求，奇瑞“风云”将防水性能提至国家标准的三倍，电池包的防水标准也进一步提升至国家标准的48倍。因此尽管在积水深的路段，用户也能轻松通过。

无独有偶。沙特，处于高温的沙漠地带，当地的高速公路限速为120-125 km/h，为了保障电池在高温条件下的正常使用，奇瑞打造了满足超宽使用要求的电池各大系统，从零下35度至60度的温度范围内均可使用。

进军80多个国家市场，当地的使用场景、吸光、路况、标准等，都在推动奇瑞增强研发实力，以全球化标准生产出满足不同用户需求的新能源汽车。

正如徐有忠在会上所放言道，“当世界提出问题，奇瑞风云都会为用户一一解答”。

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