基建费用严重超支！堪培拉通知各州政府：以后咱们AA吧……

此前，就有消息称，联邦政府正在审查总价值达1200亿澳元的基础设施项目，因为很多项目都出现了成本超支问题，而且基础设施项目的推进也有可能会进一步加剧通胀。

目前，相关审查已经完成，就在公布审查结果之际，基础设施部长Catherine King宣布说，联邦政府对基础设施项目的融资方式将发生重大转变。

她表示，各州将被要求与联邦政府分摊公路、铁路等基础设施项目的成本，具体分摊比例为50:50。

此外，按照周二发布的新的基础设施政策声明，联邦政府还将把投资重点放在具有“重大国家意义”的基础设施项目上，这也意味着，联邦政府不会像之前一样将资金投入到像停车场这样的地方项目上。

从具体规定来看，至少要满足以下四个关键标准中的两个，才能称得上是具有“重大国家意义”的基础设施项目。

这四个关键标准为：联邦政府的投资至少为2.5亿澳元；该项目与政府的基础设施优先事项保持一致；与关键的交通路线相连；该项目能够支持国家优先事项（比如矿产、住房）的发展。

King还在周二称，之所以改变基础设施融资方式，是因为这份将在“未来几天”公布的评估报告发现，1200亿澳元的拨款，根本无法完成为期10年的基础设施建设计划。

因为目前正在推进的基础设施项目已经出现了成本超支问题——至少超支330亿澳元。

King还说：“值得注意的是，审查员发现，如果不立即对融资方式作出改变，那么澳大利亚政府将无法承担已确定的成本压力，也无法在未来十年增加任何新项目。”

Catherine King

King还称，经过审查，目前已经确定会削减一些项目的投资并且会暂停一些项目，因为这些项目“没有任何优势，且缺乏国家战略支持，也不符合国家重点投资要求”。

King还说，做出这些改变，并不是为了省钱，而是为了共同承担责任，使投资效益最大化。

不过，西澳的项目并未受到资金大幅削减的影响，上周，King就几乎已经证实西澳不会面临大幅资金削减的问题，并透露说，西澳可能只有“少数”项目会被搁置。

另外，西澳政府也在此前表示，西澳的基础设施项目基本不会受到这次审查的影响，因为这些项目并没有像东海岸那样出现巨额成本超支的问题。

这也意味着包括Metronet、Bunbury Outer Ring Road、Tanami Road在内的大型项目都将继续进行下去。

素材来源：

thewest