银河新能源董事长王智：电船时代乘风而来｜WISE2023 商业之王大会

没有什么比一个确定又美好的未来更吸引人，也没有比为未来的到来而努力更美好。

11月28-29日，36氪WISE2023 商业之王大会在北京国际会议中心盛大举办。本届大会以“太阳照常升起 The Sun Always Rises”为主题，横跨一个主会场与六大垂直领域专场。主会场聚焦“未来3650天”、“在产业洪流中”、“进击中的万联网”、“AI与商业增量”、“全球品牌看中国”、“科技至上 共鉴创新”六大篇章重点议程，邀请全领域商业大咖展开为期两天的顶级商业对话，向现在提问，给未来答案。

银河新能源董事长王智在大会现场做了《电船时代乘风而来》的主题分享。

作为一家专注于磷酸铁锂动力电池、电动车驱动系统总成、充电机/站设备、电池管理系统及配套产品的高新技术企业，银河新能源拥有十多年的动力电池研发、生产经验，而一直以来的坚持创新，也使得银河新能源成为电动船舶行业的“领航者”。作为新能源时代重要发展领域，电动化也是船舶行业必然的发展趋势，王智也在演讲中表示，船舶动能的绿色转型势在必行，电动化作为技术成熟、配套齐全、应用便捷、场景丰富的新能源动能，将走在这波浪潮的前端。

以下为演讲实录，经36氪整理编辑：

各位嘉宾、各位朋友下午好！非常荣幸，可以在这里与大家一同来分享和交流，也非常高兴36氪给我们提供这样一个平台和这样一次机会。

我是银河新能源的王智，我们是乘高铁来到北京的，3个多小时的行程中，我感觉到非常的快捷舒适，高铁不愧是一张闪亮的中国名片。我相信在不久的将来，中国电船也将成为中国新能源领域里面一道靓丽的风景。

我今天分享的题目是“电船时代乘风而来”。电船是指以电力作为驱动力的船舶。电船时代乘风而来，也许给我们带来一些挑战，也许给我们带来一些思考，也许会让我们有一些疑惑。但正如太阳明天照常升起一样，电船时代已经悄然而至。

首先，政策的加持正在催生中国电船时代乘风而来。我国的双碳目标和能源战略的推行，以及环境保护政策日趋严格，必然会引发经济发展模式中新旧动能的转换，绿色减碳是经济发展各个层面所关注的重点。

在全球范围内，航运是继电力、工业之后第三大排放领域，航运业绿色转型势在必行。而交通运输业又是航运业里面减排的一个重要环节，同时它也是推进绿色动能转型的巨大应用场景。30年来，国际海事组织持续推进节能减排，2025年要求船舶温室气体排放量比2008年减少一半，2023年船舶能源指数生效，对各种船舶进行评级，重点推动船舶的降碳增效。中国政府也高度重视船舶的节能减排，中国的船级社出台了一系列的政策和指南，各级地方政府也陆续出台了对新能源船舶的奖励政策，以及对老旧燃油船提前拆解的奖补政策。总之，政策面的暖风频吹，正在催生中国电船时代乘风而来。

其次，技术迭代创新，将推动电船时代破茧而出。随着电池原材料创新发展、材料性能的大幅度提升，正加速推进电池技术迭代更新。动力电池自身的安全性、稳定性、一致性显著增强，可以为电船提供体积更小、容量更大、航程更远、寿命更长的动力电堆。加之，电池组充放电、热传导、热管理技术进步，以及三级能源管理控制技术的成熟优化、远程智慧管理技术的普及，都使电船的操作控制更加的操控自如，安全性能显著提升，这些都将极大地推动电船时代破茧而出。

成本的大幅降低，推动市场孕育出更加广泛的应用场景。目前电池原材料的价格一直呈下降趋势，规模化、自动化的生产使每度电的价格从三年前1000元左右降到现在的500元左右。绿电规模不断扩张使电网的负担不断加重，很多地方出现弃电废电的现象，廉价而宝贵的绿电面临寻找更加市场化、更加能与之灵活匹配的应用场景，为电船补能充电提供了更好的机会和模式，大大降低了电动船舶的购置成本以及应用成本。

我们银河新能源设计的电船动力系统，控制系统以及驱动系统，应用在欧洲某上市公司订购的一批2000至5000吨集装箱货船上，可以用2.5度电代替一升油，极大地降低了货船的运营成本。

总之，政策效应、技术效应、成本效应相互叠加，正在推动电动船舶、混合动力船舶市场的拓展，使城市的内河运输船、港口拖船、采沙船、游轮和河道清淤船等的应用场景脱颖而出。预计我国电动船的渗透率将在2029年，从现在的0.35%上升到10.68%，这将是几千亿甚至上万亿级的市场，巨大的市场红利必然催生电船时代乘风而来。

今天有位朋友问我，电船时代来了，你们准备好了吗？

借此机会跟大家分享一下，在7年前，我们就有一个梦想，让中国的电船走向世界。这期间我们的研发团队开始研究设计电动船舶的动力系统和控制技术。为游船、拖船、货柜船都做了详细的设计方案。我们的梦想是让京航大运河所有的船舶都能电动化。非常遗憾这个美好的愿望现在还未能实现。但是，对电动船“起初的爱心”始终没有改变，我们是带着这一份爱和执着走到了今天。

有时候快跑的未必能赢，力战的未必得胜，机会总是赐给有准备的人。

银河新能源从1991年就开始研究电池、研究混合动力解决方案及驱动控制技术。我们曾两次参加上海国际汽车大赛，并两次获得混合动力、电动巴士的金奖。伴随20多年技术积累和研发创新，我们构建了银河电动船舶生态体系，实现从电芯生产，动力系统总成到岸基充电、远程管理等全流程一体化的研发、设计及生产集成能力。我们公司研发生产的大容量磷酸铁锂电池，其内阻容量是同行业、同类型、同容量主流电池的一半左右。使用过程中可以减少电池发热量，提高安全性能，延长使用寿命。我们自主研发大电流、双向主动均衡电池管理技术，均衡电流可以达到5A，极大的提高了均衡效率。我们独特的PACK技术，使电堆体积更小、容量更大，便于优化电船动力系统的集成和安装。高效充放电控制策略、以及热管理技术，可以针对每一个电芯温度和状态实时监控，使得控制策略更加精准，有效提高电池安全性能和使用寿命，同时可以降低能耗。

充电技术方面，我们也取得巨大突破，最新研发的银河第三代2.5MW超级充电站，拥有2800A大电流，高速充电能力，仅需2个小时可以充满3000吨级，容量达6000多度电的电动船。我们生产的电池组和控制系统，2011年开始便销往欧洲和北美，并获得多项欧盟认证和意大利船级社专业认证。银河新能源是全球领先的电船动力总成系统及岸基快速充电设备供应商。同时，我们也致力于为全球客户提供电船动力系统总成，及岸基快速充电设备综合解决方案。

2022年以来我们与欧洲某著名上市公司合作，依托银河独特的技术，为客户提供电船动力系统和岸基充电综合解决方案，陆续交付给荷兰、德国、比利时等国3MWh动力电堆和1.2MW岸基充电站几十余套，根据欧洲客户未来3到5年的实际需求，我们正在扩建一条新的电池PACK生产线，预计3个月以后可以建成，达产后能满足境外20尺3.386兆瓦储能电柜的大批量需求，年供货能力可达20亿以上。

时代的洪流奔涌向前，无数的“埃隆马斯克”们凭借“狂热的紧迫感”，将每一次机会都变成科技创新的重大契机。船舶是非常传统的行业，也是非常特殊的行业，但是变革在这个行业里同样势在必行。

银河新能源一直秉承着科技改变世界，创新推动发展的宗旨，多年在电船领域深耕积累，我们深刻的认识到真正的电船不仅仅是船体和电池的简单组合和叠加。而是需要各个领域技术融汇贯通、高效耦合。我们是电船行业发展浪潮中的探索者，也是先行者，我们已经攻克电船岸基充电设备柔性连接与超级快充的技术难点，可以设想，不久的将来，在繁忙的河道两旁，在港口，在特定区域，将随处可见岸基快速充电设备，往来的电船可以随时停靠，自动充电。甚至在特定的水域和作业场所，我们可以随时呼叫电池保姆船前来，随行充电，使航行再也无惧航程的焦虑，可以自由往来。

近期，支持电船发展政策的暖风频吹，电船时代春天已至。我们认为，船舶动能的绿色转型势在必行，电动化作为技术成熟、配套齐全、应用便捷、场景丰富的新能源动能，将走在这波浪潮的前端。

电船时代悄然而至，中国电船将驶向世界。

全球船舶电动化的洪流，正风起云涌。未来，在这一领域，在这万亿级的市场中，必将出现无数优秀企业，推动行业生态链的发展，必将孵化出众多卓越的上市公司。未来可期，银河新能源欢迎各界朋友，合作研发，乘风而上，让我们一起加速推动船舶电动化、全球化的持续健康发展，使中国电船真正走向世界。

谢谢大家。