开车进纽约要多缴15元 「堵车费」惹毛一干人

开车进纽约要缴过桥费或过隧道费，如今还要多缴15元「堵车费」，收费办法还没公布就已惹毛一干人，30日公告后，新泽西州长墨菲扬言兴讼。

墨菲说，大纽约区人人得享可靠的大众捷运系统固然没错，将完善捷运的财务负担无理加诸新州通勤上班的人肩上，那就错了，看来只能诉诸法律诉讼，别无他法解除新州人的疑虑。

从曼哈顿60街以南进城的开车人，每天要多付15元，经林肯隧道和荷兰隧道进城者可抵扣5元，从华盛顿桥进入曼哈顿则不能享受5元「优待」，这让新州官员更不服气。商用车辆的进城费更高。

墨菲说，交通移动检讨委员会建议的收费办法「完全不妥」，特别是过华盛顿桥不得抵扣一节，这一来，人人争抢收费较低路线进城，更会造成弱势地区的交通拥塞，增加新泽西人进城的过路费。

各界向委员会提出122种抵扣、折扣、免费方案，另有人提出依不同状况单一收费办法，费用从9元到23元不等。

第5选区的民主党国会众议员加特海默（ Josh Gottheimer）说，不出所料，纽约果真把打击通勤者的拥挤税硬塞给新泽西家庭，每天要从华盛顿桥到纽约上班的人，每年增加数千元负担不说，新州人民还要承受堵车造成的有毒、致癌的空气污染。

纽约官方的说法是，「堵车费」的目的是要降低曼哈顿街头的交通量与空气污染，同时筹足10亿元来兴建都会运输局（Metropolitan Transportation Authority）地铁、公车和接驳系统，这笔经费还不让区内交通没那么拥挤的新泽西捷运局分享。

新州政府已针对联邦公路管理局核准的有关环评提讼，另一起诉讼的目的是迫使都会运输局提出更详细的环境冲击评估报告，此外，华盛顿桥西端李堡（Fort Lee）也对联邦公路管理局以及纽约都会运输局提集体诉讼。