芒格走后，巴菲特遇到的第一个大麻烦：与亿万富翁家族对簿公堂

导语：吉米·哈斯拉姆因Pilot股权与伯克希尔公司陷入法律纠纷。

哈斯拉姆家族试图顺利退出卡车驿站帝国，但面临着困难。该家族的178亿美元财富首次由彭博亿万富翁指数评估，目前他们正与沃伦·巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司就剩余股权的出售进行法律诉讼，这一股权属于由家族族长吉姆·哈斯拉姆创立的Pilot Travel Centers。

案件的争议点在于一些晦涩的会计规则，家族声称这可能导致他们损失超过10亿美元。伯克希尔则以对前首席执行官吉米·哈斯拉姆的贿赂指控作为反击。吉米·哈斯拉姆以69岁高龄而闻名，他与妻子迪一同拥有克利夫兰布朗斯橄榄球队。

目前，哈斯拉姆家族正面临的挑战涉及到他们早在2017年首次向伯克希尔公司出售Pilot的部分股权之前就已经开始的多元化努力。吉米和他的兄弟比尔都投资于体育队伍，吉米在2012年以10亿美元购买了NFL的克利夫兰布朗斯队。2018年，他购买了哥伦布克鲁Crew足球队，然后在今年购得了NBA的密尔沃基雄鹿队25%的股权。

与此同时，比尔，现年65岁，曾担任田纳西州州长两届，去年同意购买纳什维尔捕食者冰球队的多数股权。根据彭博财富指数，体育队如今已成为家族财富中最大的资产类别。

哈斯拉姆家族的发言人拒绝就此事置评。根据彭博财富指数，家族仍在Pilot中持有约40亿美元的资产，尽管其价值将取决于诉讼的结果。在2017年分两次将这家总部位于田纳西州诺克斯维尔的公司的大部分股权出售给伯克希尔公司，分别于2017年支付28亿美元和今年1月支付82亿美元后，他们现在拥有一项看跌期权，可在2024年1月之前按照剩余股权在截至年度收益的10倍的价格将其出售给伯克希尔公司。

在十月提起的诉讼中，哈斯拉姆家族主张，由于伯克希尔在取得Pilot的控股权后开始使用推倒会计，这些收益被人为压低。这一变化将被收购公司的估值定为购买价格，而不是其历史成本，导致折旧和摊销费用增加。

根据伯克希尔的业绩数据显示，2023年前八个月，Pilot的折旧和摊销费用达到了6.13亿美元。尽管Pilot的净收入增长，但利息和税前利润下降了2亿多美元，降至10亿美元。哈斯拉姆家族声称，由于这种会计变化，他们可能会损失高达12亿美元。

根据诉讼文件，在十月的一次电话交谈中，现年92岁的吉姆·哈斯拉姆向93岁的巴菲特追问伯克希尔是否会在计算行权价格的价值时使用新的会计方法。据称，巴菲特“拒绝直接回答”并“反复表示，‘我说过伯克希尔将遵守合同条款。这正是将会发生的事情。’”

作为回击，伯克希尔上周提出了自己的指控，声称吉米·哈斯拉姆向Pilot的高管们承诺了数百万美元的秘密奖金，条件是他们能够提高公司的短期利润，从而增加在行权时他将获得的金额。

根据伯克希尔的反诉，吉米·哈斯拉姆在与高管们的三月晚宴上表示，他将“履行”与看跌期权相关的奖金，尽管这些奖金并未正式到期。值得注意的是，伯克希尔在接管后任命的高管并未被承诺相同的激励措施。

伯克希尔表示，这一安排可能已经“腐败地影响了”Pilot的2023年收益，并试图阻止哈斯拉姆家族在明年行使他们的看跌期权。对于这些指控，哈斯拉姆家族回应称这是毫无根据的狂言。

吉姆·哈斯拉姆自1958年以6,000美元在弗吉尼亚州购买了他的第一家加油站，1981年开设了他的首个卡车驿站。在与Flying J在2010年合并后，Pilot发展成为北美最大的卡车驿站连锁企业。（Bloomberg）