加拿大政府和航空业正极力加入国际“无护照”人脸识别运动,引发专家隐私担忧。加航(Air Canada)目前正在温哥华机场试行人脸识别登机系统,加拿大边境服务管理局(CBSA)也在测试人脸识别系统,而且已经在频繁使用面部识别,国内多个机场自助服务亭目前都可拍摄乘客照片,并与存储的护照数据进行交叉核对。据《国家邮报》报导,加拿大公共安全部副部长突帕(Shawn Tupper)在今年6月的一份内部通报文件中,极力推崇加航人脸识别登机试点计划,称生物识别技术潜力巨大,能确保旅客安全,加强乘客信心、效率和公平性。加拿大交通部在今年10月悄悄发出的信息请求中,要求承包商提出 “Air Right Touch”计划实施办法,即乘客刷脸(与护照及其它个人信息绑定的面部生物信息)过安检。国际航空运输协会(IATA)也在推动One ID,目前世界各地都在试点各种各样的人脸识别系统,由于太多,IATA干脆停止跟踪。航空业和政府大力推崇人脸识别代替护照,理由是刷脸能简化登记手续,降低成本,减少机场拥堵和提高飞行体验。支持者认为,刷脸安检更有效,更准确验证乘客身份,清除潜在危险乘客。但批评者担心,人脸识别可能会造成新型隐私侵犯,导致政府大规模监视公民。西安大略大学生物识别和边境领域专家本穆勒(Benjamin Muller)教授表示,面部图像一下成为数字数据库中的一段数据,但所有数据库都容易受到攻击,个人面部数据自然也易受攻击,人们也许不想让政府官员轻易窥探自己的旅行模式。穆勒指出,世界经济论坛(WEF)也一直在谈无需护照刷脸通关,所有人都想搞人脸识别,但问题是,这些数据最终有可能被政府滥用。穆勒还警告,政府搜集个人数据导数越多,越有可能造成数据误判从而冤枉无辜,导致灾难性后果。当年加拿大叙利亚裔商人阿拉尔(Maher Arar)就遭遇数据误判,被加拿大政府当作恐怖分子引渡到美国遭受酷刑。加拿大公民自由协会(CLA)负责人科尼科夫(Daniel Konikoff)认为,在这个问题上,航空公司应谨慎,与联邦隐私专员进行共同审查,直到有强有力的立法来规范人脸识别技术,确保不要为追求效率和方便而牺牲隐私和人权。Right2YourFace隐私维权团体认为,人脸识别本质上是一种监控技术,存在严重缺陷和高度入侵性,其已知的社会危害超过潜在好处。人脸识别并非完全取代护照和其它政府颁发的身份证件,而是要求乘客提前在手机应用程序中输入所有文件信息,并同意证件中的照片用于脸部识别,然后在托运行李、过安检或登机时,摄像头会捕捉当事人脸部的实时图像,将其转换为“数字模板”,然后与航空公司、机场或海关计算机系统中已输入的护照照片“图库”进行比较。但人脸识别存在一个长期瓶颈,即随身行李和乘客X光检查站,生物识别监控作用不大。航空公司和政府坚称,人脸识别将采取自愿原则,需乘客同意,并承诺会遵守隐私。IATA称,航空公司只会在航班飞行途中,暂时保留乘客面部数据。
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