突发！日航客机在羽田机场撞机！机上12名澳洲人！379名乘客全员“奇迹”生还！撤离不久飞机爆炸！爆出更多内幕...

2024年1月2日，当天傍晚17时47分左右，从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空516号班机，一架空中客车A350-941，在降落于16L/34R跑道时，与一架日本海上保安厅羽田航空基地所属，准备飞往新泻航空基地执行地震救灾任务的德哈维兰加拿大DHC-8-315型飞机在同一跑道相撞并着火。

516号班机上的367名乘客（包含8名婴儿）和12名机组人员均成功逃生，其中14人受伤，但2名托运宠物遇难；海上保安厅飞机上有6名乘员，其中机长设法逃生但身受重伤，其余5人遇难。

当乘务员大声喊叫，催促乘客尽快撤离时，日本航空516号航班的窗外燃起了恐怖的火光。

机舱内拍摄的画面记录下了这一触目惊心的场面。日本交通大臣齐藤铁夫表示，凭借技术和运气——有航空专家称之为“奇迹”，该日航班机的机组人员在东京湾附近的羽田机场安全疏散了全部367名乘客和12名机组人员。

“截至目前，尚无法对事故原因发表评论，”齐藤在新闻发布会上说，他还表示国土交通省等部门将努力查明事故原因。NHK放送的视频显示，飞机着陆时，一个火球划过停机坪。

据瑞典《晚报》(Aftonbladet)报道，与家人一起乘坐该航班的17岁瑞典人安东·戴贝在接受采访时说，虽然机舱外的样子已经很可怕，但飞机内部更加恐怖。

他告诉该报，他的家人都不明白发生了什么，也听不懂广播内容，他说广播说的是日语。

他的父亲乔纳斯告诉该报，“几分钟之内整个机舱就浓烟滚滚，”他还说，“我们全都趴在地板上。然后紧急逃生门打开，我们赶紧奔了过去。”

“机舱里的烟雾非常刺激，”安东对《晚报》表示。

他说自己与家人在逃出飞机后就跑到了“机场上”。“场面十分混乱，”他还说。“我们全都吓呆了，”他说。“我想大家都还没明白发生了什么。”这家人后来表示他们状况良好。

一名日本乘客的话说，他感觉飞机好像是在撞上了什么东西之后突然抬升。这位未具名乘客说，他看到了窗外火花四溅，机舱内也满是烟雾。

日航表示，该航班于当日下午4点15分从北海道新千岁机场起飞，原定于下午5点35分降落在羽田机场，但实际降落时间为5点47分。

一名保安厅官员称，海上保安厅的飞机于下午4点45分——也就是撞机前一个小时——左右开始滑行至跑道。

日航在声明中说，两架飞机发生碰撞并起火。日航还称，根据对机组人员的问询，飞行员“确认并重复了空中交通管制的着陆许可”，随后即开始着陆。

日航在声明中表示，事故原因仍在调查中，公司正在配合政府官员的工作。

下午6点后的实时画面显示，消防员试图扑灭从这架空客A350-900型飞机喷出的火焰。视频显示，乘客使用滑梯逃生。

日航称，飞机的广播系统在疏散过程中出现故障，因此机组人员使用了扩音器以及直接喊话。

日航在面临巨大压力的情况下安全疏散了367名乘客，此举赢得了赞誉。事故视频显示，火焰从坍塌的飞机窗内喷出，让所有人安全逃生似乎已是不可能。

日航发言人麦琪·黑崎（音）在电子邮件中说，由于火灾，疏散时只使用了三个舱门。

黑崎说，日本航空的机组人员接受过在90秒内疏散所有乘客的培训。她还说，机组人员确认所有乘客在下午6点05分之前都已撤离。

此次事故中，乘客能看到烟雾，这会促使他们加快速度，不要管行李。弗格森说，如果乘客在疏散过程中停下来取行李，就会拖慢撤离速度。

“这真是个奇迹，”她说，“他们把所有人都救出来了。”视频显示，飞机的顶部已经完全烧毁。NHK周二晚些时候报道，大约有100架航班因这起事故而取消。

日本国土交通省公布的塔台记录涵盖了两家飞机相撞前大约4分25秒的对话。

该记录显示，海上保安厅的飞机没有获得明确的起飞准许，该飞机在相撞中被毁。根据记录，东京空中交通管制中心批准日航客机降落。 

对话记录纸质打印版写道：“JAL516跑道34允许降落”。日航的飞行员重复道：“允许降落跑道34R”。海上保安厅的飞机（JA722A）随后联系塔台，并被告知滑行到C5等待点。

该机在20秒内作出回应，确认了指示：“滑行至C5停机位......谢谢。” 通讯就此结束。 

两分钟后，出现了三秒钟的停顿，这显然表明两架飞机相撞发生的时间。在成功逃脱这一劫的日航乘客中有12名澳大利亚人，14名香港人，没有中国公民。

各项调查全面展开日本共同社报道，东京警视厅昨天（1月3日）以涉嫌业务上过失致人死伤为由，对起火的日航客机和事故现场C跑道展开调查取证。警视厅还在东京机场警署设立专案组，向相关人员询问情况，全面启动调查。

东京消防厅也在当天锁定起火原因，调查了两架飞机。日本运输安全委员会派出六名航空事故调查官，从1月2日晚间起在C跑道持续开展机体的确认作业。

日航公布逃生细节日航公布1月2日客机与海上保安厅定翼机相撞事故中，乘客及机组人员如何安全撤离起火客机的惊险细节。

日航说客机在当地下午5点47分左右降落C跑道，在与保安厅飞机相撞并起火，客机沿跑道滑行约一公里才停下，当时客机驾驶员并不知道发生火警，但空中乘务员却留意到机身着火，机舱也开始烟雾弥漫。

空乘呼吁乘客冷静，乘务长向驾驶室报告飞机着火，寻求打开紧急出口的许可。客机有八个紧急出口，疏散行动从机身前端两个出口开始。

当时机身只有左后方另一个出口未受火警波及，但对讲机随后失效，空乘团队未能向机长寻求进一步指示，于是根据疏散程序，主动打开左后方出口，让乘客从滑梯逃生。

机长是最后离开飞机踏足地面的人，当时是当地时间傍晚6时5分，即在客机着陆后18分钟。

日本国土交通省表示，日航客机是正常着陆。管制员对话记录显示，管制员允许日航飞机降落，并指示海上保安厅飞机前往跑道前的停靠点，没有许可海上保安厅飞机进入跑道。

而在事故中幸存的海上保安厅机长则表示他当时认为自己所在的飞机已获得起飞许可。

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图文资料来源：网络

整理：星尚编辑团队

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