挂错档华裔女司机倒车垂直坠入两墙间 NTSB调查地铁一号车脱轨部分线路服务今恢复

2024-01-05 19:01

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1、挂错档华裔女司机倒车垂直坠入两墙间

4日（周四），法拉盛北方大道一处停车场内突发翻车事故，一辆宝马休旅车冲出停车场翻入隔壁公寓楼的走道。据警方调查称，华裔女司机倒车时挂错档位，导致汽车飞坠出停车场，司机多处受伤，所幸并未危及生命。

汽车冲出停车场垂直夹在两墙间。（张晶摄）

警方表示，位于北方大道交穆瑞街（Murray St）路口附近肯德基停车场内，一名54岁华裔女司机正将停在停车场内的汽车倒出，当时，她以为倒车了，但是，当车加速时却直接撞开栅栏，飞出停车场，垂直坠入隔壁公寓楼的走道，车辆夹在停车场与公寓大楼的两墙之间，车内安全气囊打开，司机全身疼痛，送往布斯纪念医院治疗，无生命危险。停车场或建筑物并未有损坏。

救援人员用吊车将车辆吊起。（张晶摄

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一位附近居民称，该停车场发生翻车飞坠至隔壁公寓楼走道的情况以前也发生过一次，或是因为有棕色栅栏构成了斜坡，让汽车更容易飞出。

车辆成功吊起落回停车场。（张晶摄）

翻车事故司机的先生在事发后立即赶到现场，他表示，妻子驾龄有二十多年，他不清楚事发时到底发生了什么，所幸看到妻子坐在救护车内并无大碍。

2、国家运输安全委员会调查地铁一号线脱轨部分服务今恢复

国家运输安全委员会(NTSB)正在调查曼哈顿上西城96街附近的地铁1号车脱轨、造成24人受伤事件。MTA首席执行官利伯（Janno Lieber）1月5日（周五）表示，工作人员一夜之间取得了实质性进展。

纽约地铁1号车在96街附近脱轨。图为机组人员在评估脱轨列车。（美联社图）

根据fox5报道，利伯还表示，地铁服务将在周五的某个时候部分恢复，但没有给出确切的时间。MTA已经为乘客派出巴士以补充服务。

官员们表示，由于隧道内空间不足，为这列受损地铁列车移回轨道将是一项挑战。列车10节车厢中有9节已换轨并移出该地区。最后一节车厢仍然需要移回轨道，需要在有限的狭窄空间内一英寸一英寸地将它抬起。

工作人员在列车发生脱轨后工作。（美联社图）

在现场的警方和交通官员说，周四下午3点左右，在上西城，一列载有约300名乘客的1号列车和一列载有四名工作人员的停运的MTA列车在96街车站附近相撞。“脱轨”是指列车至少有一个轮子离开轨道。

城市应急管理官员在社交媒体上发布的照片显示，这列1号车在一个有轨道切换机制的地区部分脱轨。官员们表示，目前没有设备故障的迹象，调查人员正在调查是否涉及人为失误。

事件导致1、2、3、4、5号列车延误，图为脱轨列车。（美联社图）

19岁的乘客伊芙琳•阿吉拉尔(Evelyn Aguilar)说，真的很可怕，人们的东西从列车上飞了过去。她的头撞在了窗上，然后撞在了杆子上。

乘客被护送出地铁站。（美联社图）

纽约市公交局局长理查德•戴维(Richard Davey)说，停运的列车之所以被卡住了，是因为有人拉了多条紧急刹车拉索，工作人员到车上去重置刹车拉索。

到目前为止，137街和42街之间没有1号车服务，从Chambers Street到时报广场42街的北向快车服务正在运行。

从Chambers Street到28街(28th Street)的慢车往返，建议乘坐M20和M55公交车。137街和215街之间，乘客应乘坐M4,M5,Bx7和M100公交车。

Marble Hill-225Street和Van Cortlandt Park-242Street之间，乘客应该乘坐Bx3,Bx9和Bx10公交车。北方铁路在Marble Hill-225街和Grand Central-42街之间提供服务。

42街和148街之间没有3号列车服务。乘客应考虑乘坐A/B/C/D列车，或M1、M2和M7巴士。

欲了解更多信息，可登陆https://new.mta.info/。

3、下多大雪会压垮纽约市地铁系统？

冬季可能给纽约市带来雪、冰雹甚至暴风雪，可能对MTA地铁系统造成压力。MTA预测，若出现超过12英寸的降雪或暴风雪，可能会导致“重大服务中断”或全面系统关闭。然而，在此之前，已有针对冬季天气和极端降雪的几项应急计划。

据pix11报道，该机构提供了基于天气情况的服务预期概述：

-暴风雪警告：常规服务。

-1-7英寸的雪：常规服务。站台上可能会看到盐和沙。

-8-12英寸的雪：服务减少，特别是在快车轨道上。

-超过12英寸的雪或暴风雪：可能会发生重大服务中断或全面系统关闭。只在必要时才应出行。

-零下温度且无降水：常规或减少服务。根据列车避免天气影响的停放位置，部分快车服务可能会暂停。

-冰、冰雹、冻雨：常规或减少服务。根据列车避免天气影响的停放位置，部分快车服务可能会暂停。

MTA还进行了暴风雪前的准备工作，包括在列车上安装刮冰器，准备抛雪机（类似于列车前部的吹雪机）等。

全面系统关闭的可能性极低。在该市地铁系统119年的历史中，这种情况只发生过一次，就在九年前。然而，在全市范围内关闭期间，虽然乘客不被允许乘坐列车，但列车仍将运行以应对雪和冰的情况。

4、华人EB5投资者汇聚哈德逊广场吁开发商还款

二三十位参与哈德逊广场（Hudson Yards）EB-5投资移民项目的华人投资者4日（周四）上午在哈德逊广场举行抗议活动，要求开发商瑞联集团（Related Companies）履行协议，返还投资者资金及支付利息。这些抗议者来自洛杉矶、旧金山、西雅图、华盛顿和波士顿等全美多个地方。

哈德逊广场项目是过去多年来全美最大的EB5投资项目，前后两期共吸引超过2000名中国EB5投资者，为项目筹得10亿多美元资金。通常EB5投资项目在使用投资者资金的同时，会帮助投资者申请EB5绿卡，项目完成后会逐步返还投资者的投资。但根据移民法，这些项目不会保证投资者不会遭受正常商业风险所带来的损失。

部分EB5投资者从各地汇聚在哈德逊广场进行抗议。（韩清湲摄）

4日抗议的组织者之一张先生表示，“哈德逊广场EB5投资移民项目共有两期，第一期有一千二百多名华人参与，每人投资金额为五十万美元。目前聚在一起争取退款的有三百多人，大家投资近10年来，至今都没有拿到任何或者极少的退款及利息。另外还有少部分人目前还未拿到绿卡，所以也不敢参加抗议。”

张先生本人2014年在上海加入到瑞联的投资移民项目，当时是通过该项目在中国的独家代理外联集团的一个合作中介参加了这一投资。大约两年前他终于拿到了绿卡，但50万投资却只在2018年收到了7000美元的利息，之后再也没了下文。

另有抗议者表示，他们是通过中国最大的移民公司即外联公司投资的该项目，该公司当初曾告诉他们保证能够得到还款，但事实证明并非如此。近两年他们多次与瑞联集团联系，均无果，对方基本不予理会或回复。他们也曾找律师与瑞联打官司但没有打赢，律师向他们表示，瑞联集团所制定的合同合法且并无漏洞。但抗议者们认为其中存在“霸王条款”——协议称是否还款由开发商根据情况来决定，这无疑剥夺了他们作为股东按期得到还款的权利。

另一方面，根据疫情初期瑞联公司给予媒体的回应称，因新冠疫情影响有项目出现亏损导致资金延迟，因此将停止支付贷款本金和利息的分发。三十名投资者遂要求现场查看瑞联的财务记录，但遭到瑞联拒绝，集团发言人称根据当初的投资协议，投资者无权对财务记录进行检查。

投资者的代表律师Douglas Litowitz曾对The Real Deal地产网表示，大多数EB-5项目的投资结构与贷款类似，投资者将资金投入一个向开发商提供贷款的基金，这笔钱在贷款到期后偿还给投资者。但哈德逊广场项目采用了一个不太常用的优先股权模式（Preferred Equity），这令开发商处于更为优先的位置。而美国移民服务局也禁止EB5协议中存在明确的还款时间表，否则就违背了投资的风险本质。律师表示，在这种情况下，投资者的资金回收就遥遥无期且面临昂贵的仲裁费用。

参与周四抗议的张先生表示，尽管有协议，但如果瑞联能拿出财务记录证明，他们真的遭受了经营损失，那投资者也就无话可说，但现在大家都看得到，哈德逊广场项目很成功，如果开发商继续对EB5投资者置之不理，甚至待遇连普通股票投资者都不如，“那我们一定会坚持抗议下去，直到有结果为止。我们来追求美国梦，就是要讲究公平公正，总要有一个说理的地方！”

封面图片、正文图片来源：除注明，均为美联社

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