《悉尼晨锋报》1月4日报道，40多年前乘船逃离越南后，Thi Mai和Cao Thuong Tran经历了许多艰难困苦。

1983年抵达悉尼后，他们开始重建生活，最终在2001年以92.5万澳元的价格，买下了位于CBD Wynyard车站附近的一家小店。

然而，20多年后的今天，这对夫妇却与Sydney Metro打了一场为期2年的官司，原因是Hunter St下面的一个新火车站要强制征用他们的店铺。

“我感到非常不安。我们试图投资这家商店，为我们的退休生活做准备。我已经快69岁了，但我必须坚持下去。”Cao用蹩脚的英语说。他当了35年的送奶工，现在是社会住房工地的杂工。

Thi Mai和Cao Thuong Tran（图片来源：《悉尼晨锋报》）

他们的境遇与悉尼其他小业主的境遇如出一辙，在过去10年中，他们的住宅、商铺或企业被收购和推平，用于开发大型高速公路和公共交通项目，如WestConnex收费公路或城铁线路。

2年前，Sydney Metro最初出价116.5万澳元，收购Trans位于Hunter Connection拱廊的商铺，但遭到了他们的拒绝，因为这比他们20年前购买该商铺时的价格仅高出24万澳元。

后来，这对夫妇聘请了一位估价师，估价师估计他们出租的这间89平方米的商铺，价值362.5万澳元。

他们的儿子Minh说，考虑到大型开发商将从Metro West车站上方规划的两座摩天大楼中获得巨大利益，他的父母感觉好像是被人欺负了，被迫以“非常不合理”的价格放弃商铺。

“这又是一场大卫与歌利亚的战争。我妈妈压力很大，她总是泪流满面。”

他说：“这就是缺乏诚意的表现。他们辛辛苦苦才买下这里。他们是船民，为了更好的生活来到这里。”

计划在Metro West车站上方建造两座摩天大楼（红色），高度将达到58层。（图片来源：《悉尼晨锋报》）

2022年9月，Sydney Metro提出强制收购该商铺的动议，几个月后，新州总估价师（Valuer General）确定该商铺价值220万澳元。

在进一步谈判未果后，这对夫妇决定向新州土地与环境法院提起诉讼，因为他们不接受总估价师的估价。

在6月份举行调解听证会前不久，Sydney Metro向Trans夫妇提出了另一个收购价，但他们再次拒绝了，因为他们认为该收购价远远低于总估价师的估价。

他们不能透露政府机构的最新报价，因为此事目前仍在调解过程中，并将在6个月后举行听证会。

车站上方的一栋摩天大楼计划建在Hunter St和乔治街的拐角处。（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Sydney Metro在一份声明中表示，对法庭诉讼中的问题发表评论是不合适的。

“我们认识到物业收购是一个艰难的过程，我们也理解这可能对业主造成的情绪影响。”Sydney Metro说。

“我们的首要任务是达成一个既能支持业主又能保护新州纳税人利益的结果，确保根据《公平条款法》评估补偿。我们一直秉持着诚意进行谈判。”

在过去3年中，Sydney Metro花费了超过20亿澳元收购了500多处房产，用于Metro West项目和该市其他新的无人驾驶列车线路。

根据新州审计长的数据，由于在法律纠纷中强制收购房产，且索赔金额与总估价师确定的补偿金额存在差异，截至去年6月底，Sydney Metro有13亿澳元的或有负债。

中澳之间及海外新闻热点，