2014伊始， 新规开始实行， 飞友圈陷入一片迷雾之中。
看贴吧， 看飞友群，不是身处白区不敢飞，就是屡次申报通不过， 又或者屡屡收到民航系统的短信提醒... 凡此种种， 似有万马齐喑之势。
从各方实际使用反馈来看，UOM体系还不完善。 很多地方只要起飞就有短信提醒，也有高度错报漏报的情况。
另一方面， 适飞空域的管理主要在于当地部门， 因而存在更新不及时的情况， 部分偏远农村地区反而不是绿色的适飞区。对于管制空域的申请， 有些地方响应比较快， 申请容易， 有些地方则似乎根本没人响应，管理。另外， 还有一些地方依然使用本地的小程序管理，UOM反而没有介入。
据打手的信息渠道了解， 民航信息中心的短信系统依然在优化中，现阶段主要还是提醒为准（之前网传的罚款短信我们已经打假）， 所以其实大家不必过于担心。此外， 关于短信的提醒， 如果不想接收频繁短信提醒， 可以升级APP到最新版本（大疆的DJI Fly 1.12.6以上）。不过这个只是减少了起飞时的提醒， 大家还是依然要合规飞行， 鉴于最近的案例， 尤其提醒大家两点：一，要实名登记，二，不要靠近涉及社会和国家安全的敏感区域飞行（例如铁道，机场，基地等）。适飞区划分似有不合理， 审批难通过的情况， 这些情况会常态化持续下去么？ 目前还没有权威的答案， 不过关注无人机行业情况的朋友应该都注意到， 国家已经把低空经济纳入新兴战略产业， 对无人机行业的发展是持肯定态度的， 也出台很多政策支持。比如，深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，以及最新的《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》， 广州， 合肥，海南等地都在2023出台了相关的措施。最近亿航的EH216-S更是取得了中国民航局颁发的型号合格证和标准适航证。据资深行业人士介绍，包括近期出台的无人机新规和UOM系统， 其实目的也是为了支持和促进无人机产业的有序发展。不过任何事情都不能一蹴而就， 新事物都需要优化和改善的过程， 所以目前的系统和制度还需要时间去磨合，完善。
无人机新规可以类比交通规则， 有了交规， 才能有良好而安全的交通秩序， 法规的主要的目的并不是不允许大家上路。说句大白话吧， 大家都不开车， 经济怎么可能发展？但也不能瞎开车吧， 所以还是得有交规。 大家都不玩无人机， 无人机行业怎么发展？好不容易干起来的千亿市场， 岂能拱手让人？同理， 也不能让无人机瞎飞吧。——这就是无人机新规的初心。所以大家也不要太着急了，大可放心飞行， 合规飞行是受到法律保护的。至于目前的种种不便的情况， 也不会持续下去。据小道消息， 民用无人机领军企业大疆等已经受邀参加针对无人机新规实施中各种情况的讨论， 这些厂商无论从企业利益还是社会责任的角度出发， 都绝对会把飞友理性的诉求传递到相关部门， 也会向管理部门提供是建设性的专业建议。守得云开见月明， 且飞且等吧，我们的无人机终会冲破迷雾， 飞向新日月。飞友爱机，则为之计深远。也欢迎你在留言区评论，留下你对无人机新规以及行业的宝贵建议。
