世界最大直径,即将始发!将首次实现→公众号新闻2024-03-27 09:03◎ 科技日报记者 陈瑜3月27日,上海崇明万安村,沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体,标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段,即将始发。“领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨(其中主机重约2200吨、刀盘约440吨),由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成,是目前世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。受访对象供图崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,隧道全长14.25千米,盾构段长13.201千米,其中盾构陆地段长1.8755千米、水下段11.3255千米,是目前全球独头掘进距离最长(11.325千米)、铁路隧道盾构直径最大(15.4米)、过江速度最高(350千米/小时)、长江水下最深(89米)的世界级高铁越江隧道工程。隧道建成后,将首次实现高铁过江不减速的壮举。沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工。根据施工计划,4月份“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发,独头掘进11.3255千米穿越长江后,到达江苏省太仓市2号竖井。来源:科技日报编辑:宋慈审核:朱丽微信扫码关注该文公众号作者戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。来源: qq点击查看作者最近其他文章