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雷军翻车了?

雷军翻车了?

汽车

作者 | 燕梳楼


有人说,雷军雷军,雷中有电,军中有车,注定造电车。
这是关于雷军进军电车界最玄的解释了。三年磨一剑,小米首款电车SU7终于发布。
雷布斯亲自上阵,雷人雷语洋洋洒洒两小时,确实雷倒了不少小米粉,甚至连圈外人都被虹吸其中,霸屏的雷军瞬间封神。
无论是资本加持还是自带流量,雷神此举确实堪称经典。这几天的热度大家也都看到了,堪称科技圈春晚,比去年华为mate60发布会还要热闹。
连张颂文都主动(持怀疑态度)为小米送上一波流量,称“我该如何暗示一下对方而又不失分寸”,而雷军也瞬间戏精上身,我们已为您准备好,你欢喜哪种颜色?
不能不说,雷老板是懂流量的。始终保持品牌高讨论度,才是营销的最高境界。高启强未必真想要车,雷军也未必真的需要别人代言。他自己就是小米最出色的代言人。
就跟董大姐一样,固然需要王自如提供情绪价值,但没有人能替代她对格力的流量输出,造车先造神,这就是互联网时代的打法。话说雷军长得很像董大姐失散多年的弟弟有没有?

但21.59的起步价,也不是一点小“米”能够解决的,而是需要很多很多“米”。也许小米粉长大了,有钱了,但并不傻,他们讲情怀,但也讲性价比的。
虽然发布会后SU7表现亮眼,1分钟就有10万人加心愿单,27分钟分大定就突破50000台。但不足24小时,小米就遭遇数百名消费者投诉,甚至无法联系上客服。
投诉原因主要是5000元定金退不回来了。小米SU7大定七天可以退款,锁单前会有三次提醒,这469人是什么情况?投诉原因各种都有,手抖了,眼花了,心慌了......
有人借此批评发布会搞的轰轰烈烈,售后服务却一言难尽,显然是严重准备不足。一流的营销,未流的服务。实事求是说,这就有点强人所难、欲加之罪了。
据我一个做SU7销售的朋友说,他从早上7点到晚上24点,基本没有停过,平均每个销售差不多锁单500左右,这么大的服务量,回复慢一点也可以理解。
至于定金问题,这是基本法律常识了,订金可以退但定金不能退。我当然理解,这469例中确实可能有误触碰的情况,但购车流程中前后3次提醒主动锁单不可退哎。
你1次误触误碰,次次都触触误碰?到底是你手机有问题,还是根本就是手贱?估计不少都是冲动下单,或者是装逼失败的。作为成年人,我们应该有基本的规则意识。
小米对此也作出解释,虽然说大定7天可退,但他们也提供了主动锁定配置的选择,一旦锁定配置也就意味着锁单完成,车辆将进入生产阶段,配置无法再次修改。
当然,如果借此就攻击小米耍流氓,或者笑话雷军翻车了,我觉得也言过其实。在差不多10万大定、至少25000锁定的海量订单面前,这400多人投诉算个毛线啊。
不过话说回来,小米造车既然已经成功打响第一枪,那么格局不妨再打开一些。来的都是客,有的是冲着车来的,有的是跟风来的,总之都为这一波营销贡献了流量。
所以索性就从了他们,能退则退。不是说仅仅过了24小时车就上了生产线,这个理由站不住脚。另外毕竟车不是手机,5000块钱定金不是小数目,特别是对于年轻人来说。
因为这区区数百人闹的天天热搜见,总是不好的。雷老板对张颂文如此慷慨,对小米粉也就别这么抠抠嗖嗖了吧。虽然你有理,但也别赢了理输了感情。
另外,希望雷老板也能清醒认识到,凡事乐极生悲盛极必衰。目前小米的成功更多是来自于营销的成功,并不代表SU7真的就能吊打国内外一众品牌。
正常一台新车从研发到下线至少得五六年时间,但小米仅仅用了三年就完成了,虽然靠整挖别人成熟团队缩短时间成本,但仅仅3年就能下线并量产确实让人没有底。
还有10万大定的流量加持下,真正锁单配置的也仅仅只有25000台,这个数据虽然也非常不错,但放到更长的时间线上,半年后未必还有那么多人愿意耐心“在线等”。
实事求是说,这波小米造车的热度,更多网友是善意的关注和祝福。甚至有网友呼吁小米进军房地产,进军医疗业,把房子、就医的成本打下来。
这个确实就为难雷军了。首先他是一个商人,是要利润的。其实小米核心不是一家科技公司,而是一家组装公司,他们没有自己的核心技术。他的偶像是联想柳传志。

无论是此前的小米手机,还是现在的SU7电车,基本上都是拼接组装。这是行业公开的秘密,所以说小米距离真正的科技企业还有很长一段要走。
相比较于雷军造车,我更希望这个有情怀有技术的男人,能躬身入局,进军人工智能等高科技产业,而不是热衷于赚快钱,赚脸面前的那点钱。
但我也并不是完全反对他造车。我们也非常乐于看到小米造车成功,并和华为比亚迪蔚小理联起手来,把曾经不可一世的外国车赶出中国。
高度依赖进口,甚至一度让BBA一统江湖的时代正在成为过去式,中国车中国造并驶向世界,同样让人热血澎湃!
最后,也提醒巅峰上的雷老板事过犹不及。营销虽好,但终有反噬。就怕君以此始,必以此终。
情深不寿,强极则辱。不忘初心,方得始终。


End - 

   位卑未敢忘忧国!


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