见证历史，买燃油车的现在成了小众

图片/CEOBIZ

来源：每日怡见

这两天，乘联会发布了4月1-14日最新车市数据。

两周时间里，我国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆，同比增长32%，新能源汽车渗透率历史性突破50%。

这可是具有划时代的意义，因为这意味着中国车市油电市场格局正式逆转，从今天开始，新能源车将会成为市场销售的主流，而买燃油车的会慢慢的变成小众群体。

这是一个历史格局性的改变，虽然油车的保有量还是远远大于新能源的。

毕竟中国汽车市场蓬勃发展了二十年，我国的汽车保有量已经达到了3.36亿辆，而新能源车的总数去年年底才刚刚突破2000万。

想要在总保有量上超过燃油车，还有很长的一段路要走，可能至少还需要十年以上。

所以现在开燃油车的依然是大众群体，而新能源车的依然还是小众群体。

但是大的趋势摆在这里，这是不会变的。

不管你是否接纳新能源车，但以后只要当你需要换车的时候，你总会将新能源车纳入考虑的清单。

记得我第一辆车是在2018年的时候购买的。

我4月份拿到的驾照，但提前了好几个月就开始在网上，线下4s店各种跑，各种看车。

我当时脑海里压根就没有新能源车这个概念，买车的时候也根本就没有考虑要去看新能源。

因为在那个年代啊……这语气，像是在说50年前的事情，虽然我说的只是6年前的事情，可实际上，短短6年，真的就已经发生了天翻地覆的变化。

因为在那个年代啊，在绝大多数人的印象里，一提到电动车，基本上都会和网约车挂上等号。

新能源是吧？是不是长这样的？

不用怀疑你的眼睛，这是某品牌2016年的一款新能源电车。

虽然我打上了厚厚的马赛克，但还是可以看出来，它就是一台悬挂着绿牌的电车。

是不是一看到它的样子，就想到了五六年前，你所坐的网约车？

如果再打开发动机舱看看呢？

是的。

这空荡荡的发动机舱，明摆着就是油改电的产物。

这就是早期的新能源汽车，实际上就是把燃油车改成了电动车。

把发动机给拿掉，装了块看上去很像是电池，可实际上，只能发挥出电瓶作用的电池上去。

续航里程150公里，官方标的，实际上你懂的，能开110公里就算你幸运的了，这还是在不开空调的情况下。

这车子生产出来，说白了，就是为了骗国家给新能源车企的补贴。

我查了一下，2016年的时候，它的定价将近17万，你敢想象吗？

可是国家补贴完之后，个人买家5万多就可以入手。

对于当时的消费者来说，5万块买辆这个，在城市里窗户打开，跑跑网约车也算是可以了。

就因为俩字：便宜。

可它真的是一辆好车吗？

它真的是一辆可以引领时代的新能源汽车吗？

这不就是奔着骗国家补贴去的，这种补贴一点意义都没有，毫不客气的说，就是造了一堆工业垃圾出来。

不过呢，2018年也算是这些骗补贴的新能源车企的尾声了。

因为我们早几年的时候，引入了特斯拉，并且迅速投入了国产。

当时我们国内，其实对于特斯拉这条鲶鱼要不要引进来，也是存在着很大的争议的。

有些人就觉得特斯拉进来之后，会打击国产新能源车企，挤压他们的生存空间。

但这些人太小看中国人的创造力了，或者换个不那么好听的词儿：内卷。

中国太能卷了。

无论是什么优秀的产品进入中国，我们都能给你做出，比你还要优秀，比你还要便宜的。

于是，我们看到了比亚迪，看到了蔚来，小鹏，理想，小米，极氪等一系列国产新能源车型如雨后春笋般冒了出来，并且迅速占领了市场。

现如今，在新能源汽车这个产业上，除了特斯拉能和我们掰一掰手腕之后，其他的欧美和日本车企，已经完全不是我们的对手了。

德国人也造电动车，BBA也有电动车，保时捷，大众也有电动车。

可实际产品力呢？

没错，宝马的i3，ix3卖的是非常爆炸，销量非常好。

但真正卖的好的原因，我们大家都知道，买这些绿牌BBA的不就是图个标去吗？

除开车标所带来的品牌虚荣心之外，还有什么呢？

一辆国产新能源车，卖20多万，我们对它的要求是什么？

至少得是800V的平台吧？你得有碳化硅，激光雷达，还有智能驾驶，智能车机什么的，那都不用说了，必须要有。

就这样，我们还觉得你这价格没啥性价比啊，隔壁的某某某国产品牌比你香多了，为啥我不去买它呢？

可如果同样是20多万，我告诉你，现在这个价格可以买到一辆挂着绿牌宝马i3，ix3的时候。

你突然就觉得：哇，真香啊，瞬间就心动了。

你才不会在乎它这上面到底是不是单电机，到底有没有智能车机，智能驾驶，能有个座椅加热，能连个carplay你就觉得非常良心了。

为什么呢？

就因为它是宝马，就因为它是BBA，就因为它的燃油版要卖30万，40万，而现在纯电版20多万就能入手了。

这难道不香吗？

我经常在网上看到有一些人看不起咱们的国产车，各种喷国产车怎么怎么不好，安全性不行啊，不够稳定。

而自己开的呢，是德系品牌的豪车，人家那可是百年品牌，有底蕴的。

对于这一撮人啊，这么说吧，咱们今天先不论到底国产车好还是进口车好，我知道我无法说服你们，我说什么，你们也会视若无睹。

但我就想问一句：你确定你开的是进口车吗？

你要是开个奔驰S，开个帕拉梅拉，开个路虎揽胜，你说国产车不行，都是垃圾，我还能理解。

可你开个入门级别的奔驰，宝马，奥迪，就跑来喷国产车垃圾。

这又是个什么道理？

要不要睁大眼睛看看车屁股后面写的是什么呢？

还不是北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪吗？

不也都是国产的吗？

实际上啊，真正那些开奔驰S，开帕拉梅拉的进口车主们，人家才不会去喷国产呢，他们普遍的想法都是：啥，问界m7这么牛，还有智能驾驶？哎呦，我每天开车累死了，买一辆瞧瞧……恩，真香！

真正买了纯进口车的那批人，人家是不会抵触国产车，恰恰相反，人家会直接买一辆回家开。

恰恰喷国产车最狠的那些，有两类人。

一类是连车都没有，愤世嫉俗，看谁都瞧不起你的那种。

还有一类呢，就是那种掏空了父母的养老金，以及自己好不容易攒下来2000块钱，两成贷款，硬上了一辆入门级的BBA。

每个月还完贷款都没钱吃饭的那种，加油钱还要找父母伸手要的那种。

你跑到他面前说，哎呀，你这车性价比不行，没有国产车牛，智能驾驶，只能车机啥的都没有，连个座椅通风加热都没有，配置不行啊。

他能不跟你急眼吗？

不过嘛，我前面也说，毕竟大的趋势摆在这里，虚荣的人会有的，但以后肯定会越来越少的。

现在不都说消费降级吗？

其实不是大家消费降级了，而是口罩之后，大家更加注重性价比了。

我们更希望自己花的每一分钱都能落到实处。

所以等这些虚荣的人越来越少之后，BBA还拿什么和国产车竞争吗？

前两天有人在后台问我，让我分析一下，为啥BBA就是做不好智能车机呢？为什么他们的车机就是比不上国产新能源，就是那么拉胯呢？

其实这个问题很好回答。

大家看看手机就会有答案了。

我问你们啊，请问欧洲有哪些手机品牌呢？

很多人憋半天只知道一个诺基亚，其实除了诺基亚，欧洲还有阿尔卡特，飞利浦等等。

可是现在呢？

他们全都已经废了。

欧洲人已经没有自主的手机品牌了，用的全都是美国和亚洲的。

这几年，欧洲手机出货量的占比如下。

大家可以清楚的看到，排名前三的分别是：苹果，三星，小米，以及realme真我和华为的荣耀系列。

连智能手机都做不好，你说他们还怎么去做智能车机呢？

为什么国产品牌可以在智能车机上面吊打BBA？

看一下中国手机市场上，国产品牌手机的占比就知道了。

苹果，荣耀，vivo，华为，小米……国产的占到了八成以上。

不光是咱们国内。

其实放眼全世界智能手机市场，咱们的国产品牌也是非常能打的。

排名第一的三星，20.8%的份额。

第二是苹果，17.3%。

第三是小米，14.4%，同比增长33.8%。

而第四名呢，可能朋友没听过，叫传音，是一家深圳的公司，在中国市场基本上你买不到了。

但是，它在非洲，那可是称王称霸，号称非洲第一手机品牌，全球市场占比虽然只有9.9%，可是它却同比增长84.9%，是榜单中增长最快的厂商。

排名第五的是OPPO，8.7%。

所以为什么BBA在智能车机上做不过国产品牌，现在你明白了吧？

当然，看完了上面的榜单之后，我想你也应该清楚今后再选择新能源车的时候，到底该选择BBA呢，还是买国产。

如果你还是想要追求那个三叉星徽，那个蓝天白云的标，你可以继续去买，没毛病。

可如果你更看重智能车机，更看重车辆配置。

国产新能源你买了绝对不会吃亏，而且你越是晚买一天，市场就越是内卷，出来的产品就越好，越便宜。

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来源: qq

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