投稿：北美回国，分开买票在伦敦希斯罗转机的“教科书式”体验~ （他还帮你问了UK边检等很多问题哦~）
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票帝按
【本文作者】大白菜
【作者提醒】非联程票转机，虽然比过去3年的风险小很多，但依然有风险，包括航司行李直挂政策，航班晚点等，希望你能和我一样幸运。
行程及购票
1) 加航：多伦多～AC600哈利法克斯～AC868伦敦希斯罗
2) 国航：希斯罗～CA856北京～二线城市
（分别购买的两张票，就是非联程票）
（在希思罗转机时间是1小时40分钟，都在T2，满足最短转机时间1小时的要求）
现在伦敦是个价格洼地，北美去伦敦和伦敦-国内的机票都不贵。国航的票英国-中国往返价格为780加币，在国航加拿大官网购票，购票以后打国航中国客服电话改为两件行李的学生票【如果有可能，提前认证，直接买学生票，票帝注】。加拿大-伦敦往返在加拿大航空官网购票1050加币，一共折合人民币约9000元，加航一件行李，国航两件行李。
这个行程的好处是中间转机时间都很短，不浪费时间。哈利法克斯，伦敦，北京转机都是一个小时四十分钟。当然坏处也是转机时间短，没有什么容错率。一旦延误后段就得改第二天。
旅行经历
虽然加航明确表示非联程机票不予直挂，但在出示国航的英文行程单之后，当班多伦多的地勤经理表示，这类非联程的机票，会尽量避免乘客入境，他们都会做行李直挂，于是，他们很友好地把行李直接拖到北京，但是没法拖到二线城市。
多伦多飞Halifax和halifax飞伦敦其实是一个飞机一个机组，换个航班号而已。是一架单通道小飞机波音B737 MAX 8（这点很重要，后面会讲）
加航和国航都停在希斯罗机场T2, 但是T2分主楼和卫星楼。边检和转机安检都在主楼，主楼只能停小飞机，所以大多数北美和亚洲的航班，包括多伦多直飞伦敦的和后面国航的都停在很远的卫星楼。
恰好AC868是个小飞机，所以停在T2主楼，晚上九点飞机落地，21：06分就下了飞机。伦敦不用取行李。然后一直走，走到一个入境和转机分叉处。走向转机，又分叉为T2转机和T3,T4,T5转机。
走T2转机，过安检，空无一人。这个时候时间是21:30（很重要）。过了安检上楼，之后到一个分叉口检查机票，一边是转机Uk国内，爱尔兰，马恩岛海峡群岛的就进UK边检；另外一边是转国际的，上二楼。我转国际不用过边检，但是我还是问了UK Border边检小哥几个关于UK转机的问题。此处也是空无一人。小哥人很好，非常耐心的给我解答。
UK转机是很多人都拿不准的政策，小哥给了我确定的答案：“有加签允许陆侧转机，允许换机场，换城市，入境许可到次天夜里11.59
次天转机需要机票+当天晚上酒店或者住宿地址，当天转机只允许需要倒行李的人入境。换机场换城市转机需要交通证明。转机要求和是不是联程票无关。航司不让登机和UK边检无关，纯属乱来，给他们看UK transit without visa scheme 就可以”。
【票帝总结：就是你能上飞机到英国，UK边检就会让走；很多时候是航空公司怕担责，怕乘客逃跑，会自行加码不让走】
再上一楼就是出发大厅，左手免税店，右手是各个航司的值机柜台。我到这里是21：39，航司代理地勤（非国航员工）很焦急，飞快给我办完了国航的两段登机牌，行李还是只能运到北京，催促我快去登机口。手提行李没有任何称重。
CA856是个大飞机，所以停在卫星楼最远的一个机位，走过去至少10分钟。我到达大概是21:55。
他提到“登机口提前15分钟关。整个转机流程从出登机口到进登机口（含安检）至少需要30分钟。” 注：这是因为AC868停在主楼，离安检很近。要是第一程是大飞机，你得先从卫星楼走到主楼，过安检，再走回卫星楼，半小时肯定不够。
最后，他说“如果来的晚了，上二楼以后不用去转机柜台，直接来登机口办登机牌就行。”
国航CA856飞机很好，空客359，全程免费互联网。不能看视频，小红书，但是聊天看网页没问题（是中国国内网络）。
总体来说，因为全程都没有延误，所以连接恰到好处。建议想省钱省时间省事的朋友试试，但是做好误机的准备。（AC868起飞一般会晚半个小时，但是飞行过程中都能赶回来）。不用跑，当然没有时间逛免税店。
关于海外-北京-港澳台往返的证件问题讨论
好多人在讨论这个问题，所以我坐飞机的时候特地问了伦敦机场国航的工作人员和北京首都机场移民警察（以下均为大陆因私护照，和你持什么签证，有没有绿卡/枫叶卡毫无关系❗）。国航人员说“(中国护照持有者）海外飞北京，转去港澳，可以直接飞，无需任何港澳通行证件”。北京首都机场移民警察提到“(中国护照持有者）海外飞北京，转去港澳，可以直接飞，过北京机场国际中转通道，千万不要走入境通道，无需任何港澳通行证件。国际中转通道不得转去台湾。
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