开始“穿海”!世界最长海底高铁隧道迎关键进展公众号新闻2024-05-17 01:05◎ 通讯员 李桂香 科技日报记者 孙瑜16日上午,在新建宁波至舟山铁路(以下简称甬舟铁路)金塘海底隧道宁波侧和舟山侧,隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动,正式开启相向始发“穿海”之旅。这标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。“定海号”盾构机正式始发。张玺 摄金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是世界最长海底高铁隧道。金塘海底隧道工程采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机施工,每台长135米、重4350吨,开挖直径14.57米。由中铁十四局负责的“甬舟号”自西向东独头掘进4940米,由中铁十一局负责的“定海号”自东向西独头掘进6270米。两台盾构机穿越高水压及复杂地层后,最终在海底“会师”,中心轴线对接误差不超过2厘米。据了解,宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变,施工复杂程度、难度和风险很高。隧道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源,穿越过程中要经历28次软硬地层变换,其中硬岩最高强度近200兆帕。来源:科技日报编辑:王宇审核:朱丽微信扫码关注该文公众号作者戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。来源: qq点击查看作者最近其他文章