手机到汽车，这家老牌手机厂商跨界玩的真溜

星纪魅族的 All in AI 战略，又有了里程碑式的进展。

作为知名老牌操作系统，Flyme 一直以优秀的交互体验受到人们的欢迎。今年年初，星纪魅族在宣布 All in AI 战略的同时，发布了旗下第一款「开放式 AI 终端」魅族 21 PRO。

而昨天发布的 Flyme AIOS 系统，则从点到面，把系统级的生成式 AI 能力带到更多手机型号，甚至跨越设备端，进入了汽车等智能设备上。

Flyme AIOS 正式发布

「剑指」全场景互联

生成式 AI 火热的今天，每家科技公司都在争相引入人工智能，但侧重点不尽相同。星纪魅族希望让 AI 以更简单的方式进入人们的生活，这就意味着需要在手机系统的一侧进行大幅度、彻底的改变。

星纪魅族认为，目前市面上大多数的 AI 手机只是在手机端提供了大模型、图像生成等工具，借助应用向用户提供帮助。但这远远不够，真正要做的是构建「AIOS」，即让手机懂得如何帮助用户实现功能。

在全新 Flyme AIOS 中，AI 全面进入系统级的生产力阶段。Aicy 助手提供了核心智能交互能力，升级加入的超自然音色及连麦对话能力，能够为用户提供接近真人的对话语气、音色、语感的真实化体验，实现更加拟人且口语化的连续沟通，比如作为模拟面试官陪你锻炼面试技巧。

Flyme AIOS 中的 AI 电话助理、AI 笔记、AI 录音、AI 搜索等功能同样获得了大幅升级。AI 电话助理支持 AI 接听及 AI 识别通话场景及意图，能够根据用户设定完成半自动 / 全自动应答，帮助用户进行快递、外卖送餐等场景的智能应答。AI 录音功能支持全局录音，也能自动生成总结、会议记录。

魅族手机上的 AI 笔记现在支持多场景的长文创作，可根据关键词、句，轻松生成会议议程、旅游攻略、工作 OKR、新闻稿等复杂长文内容，也可以根据输入的文件自动翻译，自动搜索国内外最新的消息，对于已有文档还自带排版和润色功能，让工作生活更加高效。

值得一提的是，Flyme AIOS 的 AI 搜索支持即圈即搜：开启 AI 灵动键触发识屏功能后，即可随心进行圈选，帮助完成网页总结及翻译、小红书搜同款、文本一划即选等功能。新增的拖拽流转，只要是屏幕上看得见的东西，都可以随手拖拽交给 AI，自动进行搜索或分享。

目前，Flyme 10.5 正式版系统上已实现 40+ 项 AI 功能，包括全局搜索、通识问答、图像处理等能力。这些丰富、自然和流畅的 AI 原生能力让用户随身携带了一个「多面手」生产力工具。

当然，Flyme AIOS 带来提升的不仅仅是手机，其他终端也将受益。开启 All in AI 战略布局后，星纪魅族致力于用 AI 构建无界智联的美好生活，为用户带来多终端、全场景、沉浸式的融合体验，进一步构建全球智能出行科技生态。

也因此，延续 2023 年 11 月底升级的 Flyme OS 操作系统，全新 Flyme AIOS 的正式亮相，融入了人工智能多维度的交互，成为星纪魅族 AI 生态的重要一环。

此次，Flyme AIOS 打造的 AI 原生底座为智慧全场景注入了新的动力。基于大模型新增了任务剧本和任务机器人两大系统 AI 原生能力，在系统层面使得 AI 能力从辅助拓展到了全场景自动执行。

如下图所示，参考智能驾驶的定义，Flyme AIOS 给操作系统赋予了 L2 到 L4 级的自动操作能力，其中 L3 级的任务剧本不仅支持自定义和语音创建剧本，还利用系统加持的 AI 能力为跨端设备的状态管理、控制、联动带来更高的便捷性。

在跨端实现中，Flyme AIOS 通过整合 Flyme Auto、Flyme AR 和 lipro 智能家居等核心场景进行多端互联。这里场景逻辑以制定「任务剧本」的形式呈现，让用户自由选择终端设备来构建场景，在联合调动下实现手机、车、家三合一的沉浸式无界生态体验。

比如针对 MYVU 智能 AR 眼镜产品，星纪魅族近期也将对其搭载的 Flyme AR 系统进行重要的 OTA 升级，进一步提升佩戴和智能出行体验。

又比如，作为 Flyme AIOS 系统在汽车智能座舱上的延续，星纪魅族搭载在领克 07、08 车型上的 Flyme Auto 车机系统致力于提供更智能、高效和简洁的乘车体验。自 2023 年 3 月正式亮相以来，短短一年多时间，这套系统已经获得了市场的高度认可。

关于这套车机系统，星纪魅族与领克的跨界合作更值得说道说道。

手机厂商做车机

星纪魅族祭出「杀招」Flyme Auto

从这届北京车展的火爆程度可以看出，当前新能源汽车产业的发展已经进入快车道，智能化已经成为了绝对主角。各家车企都在使出浑身解数，拿出压箱底的绝招。尤其是作为智能汽车灵魂的车机系统，更成为车企追逐角力的重心。

手机厂商与车企跨界合作越来越多，风头正劲的问界 / 智界与小米，其搭载的华为鸿蒙 OS 和小米澎湃 OS 车机系统就被人津津乐道。同时，星纪魅族无界 OS 积极进入汽车领域，搭载在领克 08 车型上的第一代 Flyme Auto 智能座舱操作系统是其跨界迈出的第一步。

Flyme Auto 首发搭载到了领克 08 上，助力该车型上市 4 个月销量突破 4 万辆。这要归功于这套车机系统所提供的卓越智驾体验，打破手机与车机互联壁垒，共享手机算力、软硬件和应用生态，实现了与车机更深度的互联。

在车机场景中，星纪魅族提出其独有的「手机域」概念，通过改变智能汽车技术架构，让手机成为汽车的一部分，使升级手机和升级车机配置划等号，从而提升智能座舱使用体验。星纪魅族手机用户进入汽车后，正在使用的应用会自动同步到车载显示屏上，使车机界面与手机界面保持一致。

上市交付大半年以来，搭载在领克 08 上 的 Flyme Auto 让人们看到了人车交互、手车互联的更多可能，也对再次用上该系统的领克 07 有了更多期待。Flyme Auto 再次令我们眼前一亮，特别是在互联生态层面。

这一次，多终端互联和交互体验的提升，在领克 07 搭载的 Flyme Auto 上有了更明显的感知。

领克 07 延续了以往丰富的手车交互体验，比如全屏手势、小窗模式、多形态桌面、一镜到底、Smart Bar、连续语音交互、四音区识别等智慧功能。通过 Flyme Link 解决方案，领克 07 拥有了强大的手车互联能力，手机与车机账号同步、应用共享和软件调用，真正实现了会玩手机就能玩转车机。

此外，领克 07 给用户带来了更多惊喜。Flyme Auto 实现同级独有的多终端互联生态，拥有了「3+2+1」多屏畅联能力。

它首发搭载了领克旗下首款跨界电子产品 12.6 英寸「Co Pad」平板电脑，安装在了前排座椅背部。通过 Flyme Link ，Co Pad 可以联动前排 15.4 英寸可旋转中控屏，实现了座舱多屏互联，共享控制车辆、管理导航、播放音乐和投屏等操作。同时，前排中控屏还可以控制 Co Pad，通过摄像头对后排小朋友进行看护，非常地贴心。

配合同级首发搭载的 92 英寸无界 AR-HUD 抬头显示系统和 10.2 英寸全液晶数字仪表，领克 07 实现了手机、Co Pad 与车机的全面联动，让信息在全车人之间无缝流动。

领克 07 上的这套 Flyme Auto 车机系统拥有了更加广泛的车机互联生态，也势必将加速更智能、更丰富和更简洁手车一体、人车一体的到来。

不仅如此，星纪魅族还在扩张生态版图，旗下无界智行开放平台迎来更多合作伙伴，并向其他车企共享 Flyme Auto 核心能力，车企可以根据自身需求，灵活选择并接入模块化能力，快速提升智能座舱使用体验。目前，基于 Flyme Auto 打造的 Polestar OS 搭载在极星 4 车型上交付用户，银河 E8 也已接入 Flyme Link。

All in AI

打赢智能终端之战尤为关键

生成式 AI 时代，技术发展速度一直领先于应用的脚步，行业内关于「什么才是 AI 时代下一个终端」的答案尚未统一，各家科技公司都在不断尝试。

作为最早跨界转型的手机厂商之一，星纪魅族在喊出 All in AI 之后，以 Flyme AIOS 为核心，实现智能手机、AR 智能眼镜、智能汽车等终端的全场景互联，打通越来越多的生活场景，开启 AI 发展新阶段。

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