你的车令你身体不适？新研究揭车内有害物

2024-05-19 16:05

在北美大陆，汽车是日常生活必需品，几乎家家都有一辆或多辆汽车，用来通勤、购物、接送孩子等。但一项新研究表明，人们在开车时可能会吸入有害化学物质，有些物质甚至会致癌。

根据隶属于美国化学学会（American Chemical Society）的《环境科学与技术》（Environmental Science & Technology）期刊上发表的一项研究，所有私人车辆内的空气都受到有害阻燃剂的污染，包括已知或怀疑会致癌的阻燃剂。汽车制造商将这些化学物质添加到座椅泡沫和其它材料中，以满足以前的联邦可燃性标准。

纽约长岛诺斯韦尔医疗中心（Northwell Health on Long Island）职业和环境医学科主任兼医学主任肯‧斯皮思（Ken Speath）博士告诉福克斯数字新闻：“当然，车内空气质量（不佳）会导致健康问题。”

斯皮思未参与这项研究。

“在某些情况下，有害化学物质的含量可能会高到足以对健康造成潜在危害。”他说，“汽车是一个封闭的小空间——所以空气中的任何东西肯定都会被吸入。”

研究揭示“有害化学物质”

研究人员在美国各地对101辆汽车（2015年款或更新款）进行了调查，有99%的汽车含有磷酸三（1-氯-2-丙基）酯（TCIPP），这是一种阻燃剂，美国国家毒理学计划正在调查这种物质是否有潜在致癌性。大多数汽车还含有其它有机磷酸酯阻燃剂，包括磷酸三（1,3-二氯-2-丙基）酯（TDCIPP）和磷酸三（2-氯乙基）酯（TCEP），这两种物质是加州65号提案（即《1986年饮用水安全与毒性物质强制执行法》）清单上的致癌物，对神经和生殖系统有害。

研究人员得出的结论是，有害的阻燃化学物质，包括那些怀疑可能导致癌症和一些神经系统问题的化学物质，可能会污染车内空气。

研究主要作者、杜克大学科学家丽贝卡‧霍恩（Rebecca Hoehn）告诉福克斯新闻数字频道：“阻燃化学物质是有意添加到汽车内饰中，以满足可燃性标准的，这些化学物质会从所使用的材料中释放到车内空气中。”

霍恩说，座椅泡沫是研究人员测量的唯一材料，但其它内饰材料也可能含有这些化学物质。她警告说：“考虑到司机平均每天会在车内待上大约一个小时，这是一个重大公共卫生问题。”

“对于通勤时间较长的司机，以及儿童乘客来说，这尤其令人担忧，因为他们比一般人呼吸更多的（车内）空气。”她说。

车辆中添加阻燃剂是为了满足国家公路交通安全管理局联邦机动车辆安全标准（FMVSS 302），该标准在20世纪70年代强制要求车辆使用阻燃剂。

2023年的一份毒理学报告发现，TCIPP可能导致大鼠罹患癌症。

气温越高阻燃剂浓度越高

为了确定潜在的阻燃剂浓度与温度相关的变化，研究人员在冬季进行了101次测试，在夏季进行了54次测试。结果显示，在温暖的温度下，空气中TCIPP的浓度会高出两到五倍。简而言之，热量会促进座椅中的气体逸出，从而将更多化学物质释放到空气中。

车内温度最高可达150华氏度（65.6摄氏度）。

纽约市西奈山伊坎医学院（Icahn School of Medicine at Mount Sinai）转化流行病学研究所所长埃马努埃拉‧泰奥利（Emanuela Taioli）博士虽没有参与这项研究，也分享了她的想法，她通过电子邮件告诉福克斯新闻数字频道：“这是一个非常相关的发现，因为它可能会促使汽车内饰以及汽车其它有泡沫的部分发生改变。”

“我们还想更多地了解这一发现，并监测其他研究人员是否重复了这一发现。”她说。

马里兰州Showalter Property Consultants的验房师兼室内环境空气顾问史蒂芬‧肖沃尔特（Stephen Showalter）表示，他通常会询问客户的病史，然后测试建筑物、汽车、房车和船只中潜在的疾病来源因素。

他在接受福克斯新闻数字频道采访时表示，霉菌是环境中引发健康问题的常见罪魁祸首。

如何让自己更安全

虽然需要对车载化学物质进行进一步研究，但专家们表示，人们可以采取措施限制与它们的接触。

“人们可以通让汽车通风来减少（与有害物质）接触。”霍恩建议道，“例如，摇下车窗排出受污染空气，或通过控制系统吸入新鲜空气，应该可以降低（有害物质的）浓度。”

她补充说，控制车内温度也可以降低风险，比如将车停在车库内或阴凉处。

为了防止车辆发霉，肖沃尔特建议在下雨或下雪时保持车窗关闭，以防止水渗入车内地毯或织物。他还警告，空调漏水会促进车辆霉菌生长，并警告不要将潮湿的物品留在车内。

最后他说，在购买二手车之前，检查车辆历史非常重要，以确保它没有遭受洪水损坏，因为可能会导致发霉和其它问题。

“你也许可以通过打开车窗和将车停在阴凉处来减少与车内阻燃剂的接触。”绿色科学政策研究所资深科学家、论文合著者莉迪亚‧贾尔（Lydia Jahl）说，“但首先真正需要做的是，减少汽车中添加的阻燃剂的量。上下班开车不应该有致癌风险，孩子们在上学途中也不应该吸入可能损害大脑的化学物质。”