马斯克，又成了！
内容来源：梁宁解读《埃隆·马斯克传》。 责编 | 金木研 排版 | 五月 第 8305 篇深度好文：5435 字 | 14 分钟阅读
商业思维
笔记君说：
而这背后的一切，离不开马斯克及团队超强的行动力，他们通过一次次的试错，一次次的调整，终于向星际旅行的路上又踏下了一个脚步。
今天我们就谈谈马斯克的恐怖行动力。
一、超强的执行力，恐怖的马斯克
如果让我只用一个点去判断一个人，那就是行动力。
因为其他信息一切都可以伪装，你的着装、谈吐、PPT……但行动力不能伪装。
行动力不是认知，也不是能力，不是指当一个人被逼急了而临时爆发的状态，而是一种持续的生命状态。
马斯克最打动我的，就是这一群人彪悍生猛的行动力，尤其是在这个时代下。
最近几年我身边很多原来是很牛的朋友，鲜衣怒马，少年英雄，现在很多都萎靡、没有安全感，颓废和哼哼唧唧。
在这种时候，你能够在这本书里看到一群人，给你呈现出一种非常生猛的生命力，是很振奋人心的。
《埃隆·马斯克传》里讲到，马斯克决定说要造火箭，原因是我要让人类成为跨行星物种，人类要到火星上生存，那当然得有火箭把人送上去，所以我要造火箭。
那接下来呢？原本的计划是先买一个二手火箭，结果去了俄罗斯发现人家坐地起价，买不起。
马斯克二话不说，马上开始分解这个事，火箭的本质就金属和燃料这两样组成，这两种物质都不贵，为什么火箭卖这么贵？我是不是可以自己造？
所有人都告诉马斯克“你疯了”，但是马斯克根本不在意，立刻开始找人。找到了他的第一个核心员工——穆勒。
马斯克第一次见穆勒那个场景我特别喜欢——马斯克走进车间寻找穆勒，而穆勒当时正在肩膀上扛着一个80磅重的发动机，试图把它固定在一个框架上。
这时候马斯克就走过去跟他说话，这哥们就一边肩膀上扛着80磅的发动机，一边回答马斯克的问题，直到回答到第三个才觉得自己得把这个80磅的东西放下来，认真跟马斯克说句话。这整个场景非常的工程师。
马斯克就约穆勒下个星期再见个面详细聊聊，穆勒一开始没有同意，理由是下个星期要看他超级碗，他刚买了一个大电视邀请朋友们一起来看比赛。
而马斯克完全不管这些，硬要见面，于是那晚马斯克就和穆勒以及几个工程师朋友在家里看比赛。
其实他们最后只看了一轮进攻，后面就全程在讨论如何打造运载火箭了。因为对一群工程师来讲。造火箭比看比赛有意思多了。
再后来，书里讲到他们要找火箭试射场地。在美国本来有一个合适场地，但是要等待一段时间，而马斯克的特性是他不愿意把时间浪费在等待上。
于是他就另寻他处，在接近赤道的地方找到了夸贾林岛。
在这段故事里有一句描述非常打动我，马斯克说，我们当时要载的那个卫星很大，所以我们要在赤道附近发射，因为在那里会有更快的自转速度，能够提供发射所需的额外推力。
这句话也是完全长在工科生的审美点上，我们天天坐在地球上，但是从来没有想过如何使用地球自转的力量，让其为我所用。
随后这群工程师就去到了夸贾林岛上，在夸贾林岛干了整整四年，这期间火箭发射失败三次，第四次才成功。
在这四年里大家经常会为了取到一个小的零件，从洛杉矶起飞，飞到夸贾林岛，花费往返40个小时。
不睡觉、全情投入地然后去做一件事，都是为了一次三分钟的火箭试射。
你去读《埃隆·马斯克传》就会看到，他们在岛上生活条件非常糟糕，在拖车上办公、睡觉。
在社交网络上大家经常会抨击996，抨击强迫员工加班的无良资本家，但是你会看到书里描述的这伙工程师，何止996，这伙人简直是疯了一样的在工作。
书里还有一个例子，有一个波音的工程师在参观了SpaceX之后，完全被这里热烈的工作氛围所感染，就直接找到马斯克说想为他工作。
有一句话他说的特别动人——他渴望和马斯克一样的工作量。
作为普通人，我觉得大部分人所追求的只是希望自己过得容易。
但在这个时候，你发现有一群人选择的是困难模式。
不要容易，要去挑战这个世界上最难的事，去挑战无穷的失败，艰苦的生活，哪怕会被没有尊重地谩骂。这是一种怎样的行动力啊！
从结果上来看，截止到他们火箭发射成功的时候，SpaceX公司有500个人。
这非常令人赞叹，因为在马斯克在6年前引进SpaceX那位女性总裁的时候，公司一共只有7个人。
一个7人小公司，也好意思任命一个人叫副总裁，还敢去找NASA谈业务，接着扩张到有500人。
而波音公司同类的部门有5万人，存在着整整100倍的人力差。
而当他们同样接到了NASA一个任务， SpaceX已经完成任务把负载送到了空间站，而波音公司还没有完成前期准备中看似很高端的实验。
我们就更不用多说埃隆·马斯克这个人的行动力了，在2003年到2023年的20年时间里，有关于我们这个星球、人类生存的若干重大问题，都因为马斯克的一己之力而产生了进化。
交通能源、人工智能、脑机接口、支付、卫星通讯等等，这些基础的问题都因为马斯克和他的伙伴，使人类的能力产生了进化。
这是一种何等的行动力？他一个人的行动力可以说是其他人或者组织的一百倍。
我们在看一个人的时候，看他有没有行动力才是重要的。
对一个没有行动力的人，不要心怀侥幸，不要觉得他只是不会而已，他会了就有行动力了。行动力是一个人的自我品性，是一个人的习惯。
任何一个人的宿命，一个企业、组织的宿命，其实都是被自己的行动力所塑造的。
二、超强行动力的背后，是使命感
为什么马斯克和他的团队有如此强大的行动力？通过我对《埃隆·马斯克传》的阅读，我认为有四点。
第一点就是「意愿」，发自内心对某件事情的意愿性。
马斯克为什么永不止歇？在《埃隆·马斯克传》这本书里，包括传记作者艾萨克森本人。
他都在书中一次又一次写到，如果马斯克在此刻选择退休，他就是人生赢家，可以站在事业巅峰，但他没有，他继续向前。
为什么？因为他的使命感。
从人生第一天，他获得了「埃隆」这个名字。「埃隆」来自于《火星计划》这本科幻小说，这个小说里的火星殖民地执政官名字就叫埃隆。
所以他生来就被他的名字潜移默化植入了「火星」这样一个概念。
对于我们每一个普通人而言，马斯克的一系列成就中，你只要参与其中的一项，就已经是人生的闪耀时刻了。
但是对于他来讲不是的，马斯克的人生是星辰大海，不但要抵达火星，还要让人类成为跨行星物种，那是一个遥远的梦想。
在普通人看来是辉煌的成就，在马斯克来看只是序章。他有超级的意愿和使命，拼命做而且永不停歇。
我相信大家在看《马斯克传》的时候，会再三的震惊，为什么马斯克总是能够找到这么拼命的工程师跟他一起玩命，疯了一样的工作？
但对于工程师而言，如果我有机会亲手把我想象的东西实现，为此我忍受了疲劳，忍受了恶劣的生存条件，忍受了老板恶劣的态度，但是我有内在的生命乐趣在其中，所以这是一个超级的意愿型。
第二点是「知道怎么干」。比如在马斯克决定造火箭的时候，NASA的火星计划其实已经中断了。
当马斯克决定做电动车的时候，其实整个汽车市场对电动车这件事情已经判死刑了。
在这种时候如果他说“我知道怎么干”是没有用的，因为前人的经验都失败了，所以这时候马斯克就谈到了第一性原理，这个也是我们如此推崇马斯克的一个原因。
就像我说的，他以一己之力，不但撬动了世界的改变，带动了人类的进化，而且启发了我们重新思考一件事情的本质和表象。
比如说火箭，它不过就是金属和燃料，为什么要这么贵？那么我们是不是可以重构金属，重新选燃料，然后用其他的方式降低成本，打造新的运载工具。
卫星其实也是这样的，马斯克说我要往太空中发4万颗卫星，所有人一听都觉得他疯了，但是他计算下来，如果卫星成本降 10 倍这事就就可以。降 10 倍成本，现在团队的人做不到，那就开掉，换成一帮 SpaceX的人，但这伙人的共同特点就是——他们从来没有造过卫星。
在这个时候你就会发现，就像美团王兴经常讲那句话，“我不会，但我可以学”。在这时候“知道怎么干”的意思是什么？
就是我能够知道从物理学和工程学的角度上该怎么做。
马斯克说他唯一臣服的就是物理学定理，除了物理学没有任何事情让他臣服。只要不挑战物理学，除此之外的一切规则皆可挑战。
第三点是「不内耗」，这一点其实很难。如何治愈精神内耗也是这两年的一个网络热词。
我发现这两年身边很多好朋友，包括我自己，都活得像条狗一样。充满了自我的质疑，对外界的怀疑，非常纠结，做一件事情畏首畏尾，这就是在内耗。
但我发现在这本书里，马斯克神经病过、抽风过、哭过、崩溃过，但他没有精神内耗，他始终都是Move on。因为唯有这种强烈的外界压力，可以对抗他的内在压力。
我就会反思为什么我们会内耗，而马斯克和他的团队都不内耗？他们就是一往无前、逢山开道、遇水搭桥、遇佛杀佛、遇神杀神。
第一，他的目标非常清晰，这点其实是一个工程师和一个商人的区别。
人做一件事一般会有三个目标，为了做成，为了赚钱，为了让自己的体验最大化。
当然可能在做一件事的时候，同时会有三种目标杂融，但是有的人做事的目标就是为了挣钱，为了挣更多的钱。所有的事对他来讲都只是挣钱的工具。
但是对于一个工程师来说不是这样的，对工程师来说，最大的成就是别人解决不了的难题我能解决，我们是为解决难题而生的。
你会发现马斯克的目标极其清晰，他有一种那种敌强愈强的劲头。我的敌人清晰了，我要解决的困难清晰了，我就要解决它。
他的终极目标是要去火星，所以他所有的动力都是为这做成一件事。
不内耗的第二个原因是过程清晰。马斯克一以贯之的工作方法，可以最大化地让整个事情的过程清晰。
比如说马斯克发射火箭时，他是把每一个零件全部编号，对应到具体的人负责。
最后火箭炸了，回收所有零件就可以清晰看到哪个零件出问题，然后直接定位到具体是哪个人的问题，应该由谁负责。
所以马斯克不怕错误，怕的是过程不清晰。只要过程清晰，就可以优化。
我们之所以会存在大量内耗，就是因为内在有大量的模糊地带。
如果你不能直视它，它就永远存在，马斯克就追求目标清晰，过程清晰，不断地展开细化过程，把每个环节变得可控。
所以他不需要内耗，因为他把每一细节全都梳理清楚了，这就是工程师的特点。
比如说他第三次火箭失败，是因为风险清单里的第11项风险。失败后锁定到这一项风险，那把这项打勾以后注意就好了。
对马斯克而言，发射火箭这个过程中就是不断去清晰，去获得反馈，然后在反馈中迭代，明确自己是在前进过程中。
所以内在的评估尺度更重要。原来我根本不知道有多少风险，但是现在我的风险清单已经非常清晰，已经知道如何逐项排查，已经知道所有的零部件到底归谁来负责，出了任何一件事情，我都知道如何改进。
从完全不知道到完全掌控，这是马斯克的学习过程。
外界只能从一个显而易见的信号中识别你是不是成功了——如果你发射成功了，OK，你赢了；没发射成功，你就是个loser。外界的评价就是如此浅薄。
第四点是处理挫折的能力，因为我们可以看到马斯克这个人在过去 20 年的时间里，他做了如此多的事情。咱们中国有句老话叫“做的越多，错的越多。”
做事越大，委屈越大，他势必是这个地球上承受挫折和失败最多的人之一。
我们的文化非常在意外界评价，所以我们非常害怕面对失败。普通人为什么没有行动力，而马斯克和他的团队有超级行动力？
三、真实的失败，才是你的竞争壁垒
失败才是你的真学费，失败才是竞争壁垒。
刚才说马斯克发射火箭，把过程中的一切细节打开，他的第二次火箭发射失败，是因为海风中的盐分把一个螺圈腐蚀掉了。
他说如果谁要获得最多的失败经验，就跑到赤道上去发火箭吧。
过去这20年，我有无数朋友创业，我也见过无数的创业者，很多人可以一直走下去，而更多人到一个点就停下了。为什么呢？
因为他交不起学费了，因为他的心理能量已经无法再承受失败了，不能够再承受未知了，所以他的创业之路就到此为止了。
马斯克为什么可以带领一个500 人的团队造火箭，就是因为他说我们尽快地做出来，然后把它炸掉，看它的极限在哪里，下一版我们就可以去迭代。
我第一次看到这一段描述的时候，我内心真实的感受就是：他疯了吗？但是再看一次的时候就会想说，SpaceX是500 人，炸掉一堆钢，获得了数据和优化的方案；波音5万人，读paper、开会，停留在原地讨论。
SpaceX炸掉了火箭，获得了反馈，其实节省的是组织成本。但是我们大部分的企业里，大家会认为企业养着一堆人天天在开会，每个月企业在正常发工资，是一个正常的事情。
但如果说一个企业把一堆材料给炸了，这个才是错误的事情。对于浪费组织成本，大家不以为然。
但是消耗一些实验成本、求证成本，大家会认为这个是风险、是失败。所以这就是完全不同的企业价值观和行动力。
马斯克和其团队用这种生猛的行动力和生命力，在短短 20 年的时间，在我们这颗小小的星球上，在如此多的领域——汽车、能源、卫星通讯、人工智能、脑机接口等等都发生了产业底层的变化。
商业的浅薄之处在于什么呢？
在于这个世界不是由生意构成的，这个世界是由生命构成的。生意有大有小，每一种生命的特性都是被许可和被尊重的。
你可以寻求一种安稳的生活，看各种伟人顶天立地，在他们的庇佑之下过自己的小日子，这样的生命我觉得没有问题。世界本来就是因为多样性才有意义。
但埃隆·马斯克无疑是一个独特的生命，值得我们在各自疲惫不堪或者摇摇晃晃的生活里，看到有一个人、有一群人，在如此生猛地活着，也是一件挺快慰的事情。
至于每个人能否从中获得别处不能获得的能量，就靠各人的缘法了。
*文章为作者独立观点，不代表笔记侠立场。
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