多则网传视频显示，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，有两名外籍旅客在登机、舱门关闭后要求下飞机，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。
红星新闻记者检索航旅纵横App，信息显示，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班，计划起飞时间为当日19:30，实际起飞时间为21:22，实际到达时间为次日0:17。
据媒体报道，6月7日，有网友在某短视频平台上发布视频称，当晚，他乘坐深圳航空公司的ZH9118次航班从北京飞往深圳。在旅客都已登机、舱门已关闭的情况下，两名外籍旅客突然要求下飞机，其中一名女旅客在哭泣，同伴称该女子的朋友患了病。随后，航班的工作人员让两名外籍旅客下了飞机，并进行清舱处理，全体旅客只好下飞机后再上来，航班因此出现了延误。在此过程中，有感到不满的旅客和机组工作人员进行了交涉。深圳航空工作人员告诉记者，公司并未因不同国籍人员乘机给予不同待遇，对因为重新安检导致航班延误给其他旅客带来的不便，公司深表歉意。6月8日，红星新闻记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，一名工作人员表示，6月7日，ZH9118航班舱门关闭后，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，申请中止行程，机组评估后同意旅客下飞机。“按照安保规定，旅客中止行程需要进行重新安检，航班最终安全抵达目的地。”红星新闻记者以记者身份再次询问，深航客服另一名工作人员表示，6月7日的ZH9118航班上，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，要求中止行程。航司报警处理，飞机清舱并重新进行了安全检查。“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），包括退票和改签等。”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，近年来，在航空运输中频频发生旅客已经登机、在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件。旅客下机涉及后续找出托运行李、航空器清舱、旅客重新登机、机长重新申请时间起飞等，往往会导致航班延误，从而引发纠纷。许凌洁认为，旅客下机将引发后续行为，包括安排其他旅客下机、清舱、找出托运行李、重新安检、旅客登机、关闭舱门、等待空管起飞指令等，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，这些损失均是下机旅客行为的结果。“根据我国法律规定，航空公司有权向下机旅客提出追偿。”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，“但目前我们没有看到相应的司法案例，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。”来源：红星新闻（记者 王辰元）综合极目新闻（记者 张万军）
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