[汽车] 极氪001U版初体验-国庆短途出行

CHH ID：elizondo

论坛已经有很多提车的帖子了，极氪是21年夏天发布的，第一轮没敢盲订，还是等了一段时间，陆续有提车使用体验发布以后才敢下手，毕竟新品牌，从0开发各种磨合问题不可避免，毕竟某斯拉品控也翻了好多年车才慢慢稳定下来，不过看到很多提车体验以后发现实际表现已经超出我的预期了，于是在今年4月初下了订单，等了接近半年才拿到车，交车是9月中下旬，让我有时间在国庆前整备完出游。
作为装机圈爱好者，极客的称号自然符合装机调性，哈哈哈，当然如果像论坛其他大佬再小改一下就更DIY了，目前新能源领域还处于野蛮生长的阶段，品牌效应除了特斯以外其他并不明显，当然特斯拉在激烈的竞争环境下，也没出现超额品牌溢价，所以新能源车领域还是拿产品力说话的（个别车型除外），我是一个喜欢自己开车，对家用也有需求的人，试驾过极氪以后就中毒了，我也提过开过好一些合资、进口车了，如今国产车和当年不可同日而语，如果觉得中高端国产车差很多的话个人认为应该是主观感觉的区别，并不是产品力差距过大导致的。
选这种配备新能源车型的思路和我选择ATX是一样的，因为家里有家充，首先100度电达到了一个人开车自驾的距离极限，可以一管电开空调+顶格速度到达目的地，再远就坐飞机高铁了，其次001旅行车类型的空间真的很大，无论做人还是拉户外装备都绰绰有余，配合良好的驾驶质感，用两个字来形容就是从容。用装机的话来说就是不差桌面这点面积，可以塞下360冷排，配件价格适中，堆配置也不影响各功能的发挥。
极氪外形和领克一样，比较脱离传统审美，就见仁见智了。
原厂21、22寸的轮毂为合法改装提供了很大的空间，这点好评，原厂虽然是4活塞，受制于2.4吨以上的车重，需要强劲的多的刹车才行，竞速的话还是算了吧，最多崩个直线，但升级刹车应该会给日常驾驶带来很多信心吧，原厂实在是有点刹不住，也没有响胎，所以是刹车先到极限。
来两张准45度
 
正后方屁股有点肥
节假日一定要挑个冷门的地方，常州溧阳大溪水库环境非常好。
家有一狗
回到正题，极氪的内饰做工给我留下了很深刻得印象，甚至超越了某些合资豪华行政车型。
氛围灯好评
方向盘握感略粗，全部为触控屏按键，个人觉得科技用太猛了，不如实体按键好用。
国网快充速度也还不错了，虽然赶不上加油，其实也浪费不了多少时间。
大家细品一下极氪的内饰做工。
由于车宽2米，中控空间宽大。
时下流行短档把。
雅马哈音响表现尚可，但没达到车载第一梯队水准，当然后期OTA可能改善调教。
这类车型（不管是猎装、旅行还是crossover）都是生存中带着一丝向往的生活，大多数时候通勤的同时，念想着一些远方吧。
 
 
 
田园生活结束，又要回去干活咯...END