最航运 | 德国工会视角担心如果DSV接管DB Schenker会导致大量裁员

0/ 最航运星友可跳过。我是最航运丹尼斯，关于以色列哈马斯合谈的下一步可能的变化，耐心等待10号最航运 | 大家最关注的信息汇总 以色列10号四方会谈停火协议！对于这次比以往都接近达成至少第一阶段协议的突发，上周五一早8点8分我在最航运知识星球第一时间更新提醒，然后在最航运公众号10:05分也是及时编辑推送 最航运 | 以色列哈马斯重启停火谈判 各方持“谨慎乐观”态度。有人选择无视，有人选择回家，有人选择趁机往南旅行。 随后我在视频号直播（抖音限制太多，视频号会是我以后主要直播渠道）以及上周六在公众号做了详细全面短中长期的深入分析 最航运 | 最新局势降级预期上升 集运市场现状和展望。今天不再赘述。最近，我在学习了解行为经济学等，这让我深刻认识到，在决策过程中，除了对行业知识和政治金融的深入理解之外，心理学同样扮演着至关重要的角色。心理学不仅能够帮助我们洞察并控制自身的人性弱点，还能让我们更好地理解他人的心理动态。这种多维度的视角，能够在多个层面上丰富和提升我们的决策质量。今天前言有些长，顺提一句，本周在清华大学深圳国际研究生院学习，可能公众号的推送质量会所有下降因为只能见缝插针赶时间码字推送。我也是知行合一在不断追求自我迭代和跨界学习。在这个多变的世界，多元化的知识结构和技能储备是我们保持稳固前行的基石。通过跨领域的探索和实践，我能够构建起更为坚实的抗风险能力，从而在经济波动和市场不确定性面前保持从容不迫。欢迎加入最航运知识星球，泛航运物流供应链的共同成长体。

1/ 回到今天主题，续一周前的推送 最航运 | 刚刚！马士基退出竞标DB Schenker！以及独家内容！今天，德国最大工会之一拥有约200万会员的Ver.di其物流行业负责人Stefan Thyroke给出了他视角的观点评论。值得一提的是，他也是DB Schenker董事会成员。

2/ Stefan Thyroke对竞购DB Schenker的剩余三位候选人有明确的看法，这笔交易可能会重新定义全球物流行业。"我们没有幻想。如果DSV赢得竞购，失业人数可能将是最多的，"  现在许多分析师和行业内部人士强调，DSV是剩余三位候选人中最佳的买家。上周，马士基退出了竞购，留下了DSV和一个由CVC牵头的私募股权财团，该财团得到了阿布扎比国家投资基金ADIA和新加坡GIC的支持，最后是沙特国家航运公司Bahri。

3/ Stefan Thyroke强调，DSV在德国成员中被认可和尊重为一个好伙伴，对公司本身没有真正的担忧。“但确实存在与预期的裁员相关的真正恐惧，”  在候选人中，工会领袖有他的明确偏好。他更倾向于私募股权基金。“如果把所有方面考虑在内，并假设维持现状是不可能的，那么CVC财团将是不那么糟糕的选择，其次是DSV，”。

4/ DB Schenker目前是全球第四大货运代理公司，仅次于DSV。2023年，DB Schenker的收入为1400亿丹麦克朗（188亿欧元），而DSV的收入则达到了1500亿丹麦克朗。如果DSV成功收购DB Schenker，这可能会成为丹麦历史上最大的一笔收购，同时使DSV的收入翻倍，并将其推向全球最大货运代理公司的无可争议的首位。DSV和DB Schenker在许多领域具有兼容性，能够创造显著的协同效应，这意味着DSV可能能够在财务上提出比其竞争对手更高的出价，正如分析师所预测的那样。然而，另一个角度意味着这些协同效应也可能导致许多工作职能重叠的优化。德国媒体《Manager Magazin》将丹麦企业的收购历史描述为“血迹斑斑”。

5/ 上周，DSV在给总部位于丹麦的商业和金融新闻媒体Finans的一封电子邮件中写道，收购总是以促进公司、当地社区和股东的增长和价值创造为目标。同时，DSV解释说，在收购之后，员工人数通常会随着时间的推移再次增长。在回应Stefan Thyroke的担忧的一封电子邮件中，DSV详细阐述：“在整合两家公司时，总会有职能重叠。然而，我们的经验表明，我们在以前受收购活动影响的国家（包括德国）投资了基础设施和就业机会，从而创造了增长。” DSV收购瑞士公司泛亚班拿时，大部分裁员发生在IT和行政部门，同时也有物流部门的裁员。前首席财务官、现任首席执行官Jens Lund告诉《华尔街日报》。

6/ 根据Stefan Thyroke的说法，在2022年DB Schenker被挂牌出售之前，拥有一家物流公司对德国的战略重要性没有得到足够的重视。“德国政府没有考虑到欧洲供应安全和防务政策，这是一个失败，”Stefan Thyroke谈到DB Schenker时说，其客户包括德国军方。鉴于安全政策和就业保障，剩下的三个候选人中有一个被Stefan Thyroke完全排除在可行选择之外。“我们认为，将DB Schenker交给一个沙特财团是不可接受的，”他表示。

7/ Stefan Thyroke已经放弃了阻止出售或保持DB Schenker在德国所有权的努力。如果出售进行，他对德国政府提出了一个请求：“现实地说，出售在政治上已无法再被阻止。因此，我们期望购买价格不会是唯一的决定性因素，而是对未来DB Schenker的投资保证和员工待遇也应起到重要作用，”Stefan Thyroke写道。据德国媒体《明镜》报道，剩下的三个候选人之一，私募股权基金CVC提出了一种收购模型，应该会引起德国政治家的兴趣。根据分析师的说法，这一模型必须在国内和安全政策方面找到平衡：即让德国国家在DB Schenker保留一小部分股份。工会认为，这样的模型显然更为可取。“至少，我们必须确保铁路公司DB Schenker的母公司或联邦政府仍然拥有少数股权，以便德国国家和德国纳税人能够从公司的成功中受益，”他向Finans写道。Finans询问DSV是否可以接受类似的模式，即国家或德意志铁路继续作为共同所有者。DSV尚未回答这个问题。在2021年，当DSV收购物流公司GIL时，前所有者科威特的Agility获得了DSV 8%的股份，同时Agility还在DSV董事会中获得了一个代表席位。Stefan Thyroke表示，当世界第四大货运和物流公司DB Schenker今年可能被从德国出售时，这与工会的理念背道而驰。“首先，问题在于一个国有企业现在要被出售。我们正在出售一些非常宝贵的资产来填补预算缺口，”工会领袖在谈到这些计划时说，这些计划将被用来减少德意志铁路高达340亿欧元的巨额债务。

8/ 最后，根据投资银行Bernstein的分析师Alex Irving称，在A.P. Moller-Maersk退出收购竞赛后，DSV面临的障碍很少。“在我们看来，收购的唯一真正障碍是沙特阿拉伯的Bahri提出一个离谱的报价，”他写道。预计DB Schenker的成本在150亿欧元左右。剩下的候选人必须在夏季提交有约束力的出价。Finans已经请求Bahri和CVC发表评论。CVC不愿意置评，而Bahri尚未回电。

9/ 最后统一回复，最航运知识星球已运营近8年只会进一步上调，早一天加入早一天受益，让我们一起迭代自己共同成长。非长期主义终身学习者慎入。谢谢。加过知识星球的可加我微信forclear拉群如果你想进群的话。

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