最航运 | 美东码头工会最新声明：罢工“越来越有可能”
1/ 续 2024年07月05日 10:05 及时精准提醒 最航运 | 以色列哈马斯重启停火谈判 各方持“谨慎乐观”态度 这次比以往任何一次都接近至少第一阶段停火协议的谈判以及相应的变化 2024年07月06日 14:08 短中长系统性分析来到了新的阶段 最航运 | 最新局势降级预期上升 集运市场现状和展望 今天来更新第4点，关于美东所有码头的劳资谈判最新消息供参考。在新的阶段，我们面临的不再是过去那种各因素的一致性推动，而是正负反馈机制在不同阶段的潜在主导作用，这要求我们非常注重时机和节奏的把握，全局性系统性思考绕航+拥堵+旺淡季-运力持续下水-巴以和谈+?X潜在的美东罢工。
2/ 国际码头工人协会（ILA）昨天表示，与东海岸和墨西哥湾沿岸的海事雇主就新主合同协议还远未达成，同时指出对马士基码头部门的持续投诉。工会的最新声明——表示罢工“越来越有可能”——给即将就下周劳工谈判会面的船公司和码头增加了压力。国际码头工人协会主席Harold J. Daggett就与美国海事联盟（USMX）就新的六年主合同进行的谈判缺乏进展发表了尖锐的声明，该合同涉及工会的45,000名成员，他们在美国两个海岸工作。领导工会谈判的Harold J. Daggett表示，USMX成员“时间不多了”，在9月30日当前协议到期前签署新合同。
3/ Harold J. Daggett强调，他的成员不会在当前合同到期后继续工作，并且他拒绝了美国航运倡导者要求联邦干预合同谈判的呼声。“我们不会考虑任何关于延长当前合同的讨论，也不希望外部机构干预我们与USMX的谈判。”“这包括拜登政府和劳工部。”由于工会声称马士基因在莫比尔港的技术项目违反了当前协议，ILA在6月初中断了主合同谈判。2024年06月10日 最航运 | 刚刚！美东码头劳资谈判暂停！将进一步增加集运市场混乱！和 2024年06月21日 最航运 | 美东如果罢工将堪比长赐轮堵运河事件让运价二次激增！这里需要关注的是到底罢不罢工，罢工的话罢多久会影响到罢工的影响程度。
5/ 在2018年上一轮谈判中，就现有合同而言，美国海事联盟在2018年6月发表声明称，已与国际码头工人协会达成初步协议，并在9月初敲定了协议。
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来源: qq
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