最航运 | 美线阶段拐点,欧线僵持趋顶,和谈最新进展!
3/ 尽管美国西海岸的运力紧张状况似乎正在缓解,但由于零售商持续提前装运秋季及年终节日的商品,亚洲至美国东海岸的舱位依然紧张运价相对坚挺略有下降。这种情况的出现是因为国际码头工人协会(ILA)与东海岸和墨西哥湾沿岸的海事雇主之间关于新合同的谈判目前陷入僵局。为了避免可能的劳工中断,进口商们正寻求将更多货物转移到西海岸。商业流向决定了物流需求,因此船公司也更倾向于并执行在美西航线上增加运力投入。
4/ 续 2024年07月06日 最航运 | 最新局势降级预期上升 集运市场现状和展望 船公司定价分化更加严重,均价趋顶建议复看7月6日系统推送。也就意味着SCFI综合指数预计下跌,SCFI欧线未知,大概率微跌或微涨。
5/ 在分析和预测10月时美东码头潜在可能的罢工这个X因素不可忽略,至于罢不罢工,罢多少天,可自行代入自己预想参数,参考可复看 最航运 | 10月焦点X因素!美东码头工人罢工风险造成进一步船期混乱的可能性分析!和 最航运 | 美东如果罢工将堪比长赐轮堵运河事件让运价二次激增!
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来源: qq
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