最航运 | 印度崛起 莫迪连任 港口富豪 美线排名！

1/ 我是最航运丹尼斯，印度，这个古老而充满活力的国家，最近再次成为世界关注的焦点。随着本月印度大选的落幕，纳伦德拉·莫迪成功连任，开启了他的第三个总理任期。然而，大选之后，莫迪及其政党印度人民党面临的挑战依然严峻，包括经济增长、宗教矛盾、贫富差距以及民主制度的挑战。

2/ 由于印度人民党未能获得绝对多数席位，莫迪政府只能通过与其他联盟党派的合作，继续推动国家的发展议程。在新任期的首个100天里，政府将重点解决就业创造和农民问题，这两个领域对于印度的经济和社会发展至关重要。竞选宣言中，莫迪总理勾勒了一幅宏伟的愿景：他坚定承诺，若能连任，将推动印度经济跃居世界第三，与美国和中国并驾齐驱。他设定了到2030年将印度打造成全球制造业重要中心的目标，并在2047年——印度独立百年纪念之时，实现成为发达国家的宏伟目标。

3/ 在全球制造业格局重塑的背景下，印度确实凭借其庞大的国内市场、政府对出口增长的长期支持、年轻化的人口结构以及相对较低的工资成本，展现出了独特的竞争优势。相比东盟等其他地区，印度在某些制造业类别中的运营风险较低，尤其在电子制造业、汽车制造业、制药业、纺织和服装制造业以及信息技术和软件开发方面。印度的年轻劳动力也为制造业的未来发展提供了巨大的潜力。与西方市场和中国大陆相比，印度的劳动力成本更低，这使得印度成为吸引制造业投资的理想地点。

4/ 印度的制造业薪酬成本也低于墨西哥和马来西亚。然而，印度在劳工和基础设施中断方面面临较高的运营风险。劳工问题方面，印度的劳工法规复杂且繁多，企业需要投入大量资源来遵守这些法规，增加了运营成本。此外，工会活动频繁，罢工可能导致生产中断，影响企业正常运营。同时，尽管印度拥有大量年轻劳动力，但他们的技能水平参差不齐，部分工人缺乏现代制造业所需的专业技能和培训。基础设施问题方面，许多地区的道路、铁路和港口设施落后，导致物流成本高、运输时间长，影响供应链效率。电力短缺和供应不稳定也是常见问题，频繁停电可能严重影响制造业的生产过程。此外，某些地区的水资源短缺对依赖大量水资源的制造业，如纺织和制药行业，带来了额外的挑战。

5/ 值得一提的是，印度政府的生产关联激励计划（Production-Linked Incentive Scheme, PLIS）为13个关键行业提供补贴，显著推动了这些行业的出口增长。

• 电子与信息技术产品：包括智能手机、半导体、显示器等。
• 制药：重点支持仿制药和原料药的生产。
• 汽车与汽车零部件：涵盖电动汽车及其零部件。
• 电信和网络产品：支持5G设备、路由器等通信设备的制造。
• 纺织品和服装：包括人造纤维和技术纺织品。
• 食品加工：涉及农产品加工、冷链设施等。
• 太阳能光伏模块：支持太阳能电池和模块的生产。
• 白色家电：涵盖空调、冰箱等家电产品。
• 高效电池：重点支持锂离子电池的生产。
• 特种钢：包括高附加值钢铁产品。
• 医疗设备：涉及诊断设备、手术器械等。
• 计算机硬件：支持服务器、笔记本电脑等计算设备的生产。
• 制药品和关键起始材料：包括药品中间体和关键起始材料（KSMs）。

7/ Gautam Shantilal Adani，阿达尼集团（Adani Group）的创始人，堪称印度商界的一位杰出传奇。他以一名钻石分拣员的身份起步，在钻石行业中逐渐崭露头角，并随后在进出口贸易领域大展宏图，最终攀登至印度乃至全球商业的顶峰。Adani的商业帝国与印度港口物流业深厚渊源，始于上世纪90年代。他凭借敏锐的商业洞察力，预见了港口物流行业的广阔前景，并果断投资，开启了他在港口领域的辉煌篇章。阿达尼在自传中提到，作为一名进出口贸易商，他早早看到了港口物流行业的巨大潜力。并且，他毫不避讳地揭示了其中玄机：几乎每个港口，获利的主要来源更多的是土地，而不是港口运营本身。这句话反映了阿达尼对港口物流的深刻理解和战略眼光。他意识到，港口不仅是货物进出和贸易的节点，还是土地资源开发和利用的重要平台。这种对港口价值的全面认识，使得他能够在港口物流行业中占据有利地位，实现了巨大的商业成功。蒙德拉港（Mundra Port）作为他的旗舰项目，不仅为阿达尼集团带来了巨大的经济利益，更巩固了其在港口物流行业的领导地位。自那时起，阿达尼集团的港口业务不断扩张，不仅在印度国内兴建了多个新的港口设施，还通过一系列精明的收购与合作，将业务版图拓展至世界各地。

8/ Adani集团在印度国内，Adani Ports and Special Economic Zones Limited (APSEZ) 是其核心港口公司，运营着包括蒙德拉港（Mundra Port）、达赫杰港（Dahej Port）、卡图帕利港（Kattupalli Port）和恩诺尔港（Ennore Port）等多个关键港口和码头。这些港口不仅构成了印度东西海岸的重要物流枢纽，也支撑着Adani集团在港口物流行业的领导地位。在国际领域，Adani集团的港口版图同样令人瞩目。例如，其在以色列的海法港拥有70%的股份，并获得了直至2054年的特许经营权。此外，Adani集团通过全资子公司Adani International Ports Holdings Pte Ltd. 在坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港2号集装箱码头持有股份，并负责其运营管理。斯里兰卡的科伦坡港也是Adani集团正在开发的转运港之一。Adani集团，作为全球知名的多元化企业，其业务版图也远远超越了港口物流领域，还涉足能源、采矿和资源、天然气、国防和航空航天以及机场等多个关键行业。

9/ 与此同时，另一位印度商业巨头，Mukesh Dhirubhai Ambani安巴尼作为一位杰出的继承者，不仅巩固了家族企业 Reliance Industries Limited（信实工业有限公司）的地位，更将其业务拓展至电信、零售和能源等新领域，与Adani集团的Gautam Adani并肩成为印度商业的领军人物。



安巴尼比阿达尼更出圈的是其无与伦比的奢华生活方式。其标志性豪宅Antilia在孟买市中心巍然耸立，27层的建筑规模宏大，建筑面积之广可与60层的摩天大楼相媲美，是世界上最昂贵的私人住宅之一。这座大楼的造价超过10亿美元耗时7年，但对于安巴尼来说，这不过是个零头。Antilia内部设施豪华至极：九部电梯随时待命，六层地下车库展示着各种豪车，第七层则是豪车护理中心。这里还有私人空中花园、米其林星级大厨的私人餐厅、家庭医院、贵宾客房、豪华主人卧室、50座位的私人电影院、游泳池、健身房，以及顶层的三个直升机停机坪。直升机已成为家族最常用的出行方式。为了维持这座豪宅的正常运作和保洁工作，安巴尼雇用了600名管理人员，负责日常维护。

• 清洁印度运动：莫迪提出紧急修建数百万个厕所，目标是到2019年在全国修建5000万个厕所，并配备相应的污水处理设施，以解决野外排便问题，提高公共卫生水平。
• 税制改革：废除了37种地方税种，开始着手建立全国统一的税收统计系统。
• 法律改革：废除了3000多条过时的法律条款，以简化法律环境，促进商业活动。
• 废钞令：推行了最具争议的废钞政策，旨在打击黑钱和腐败，但一度引发经济动荡。

2.0版本：

• 经济私有化：推行经济私有化政策，削减政府开支，变身为“小政府”，增强经济的自我调节能力。
• 对外开放：强调对外开放和吸引外国直接投资，减少保护主义倾向。
• 工业和制造业推动：提出“印度制造”计划，旨在将印度打造成为全球制造业中心，创造就业机会。
• 基础设施发展：继续加强基础设施建设，如高速公路、铁路等，以促进经济发展。
  
  

1. 基础设施建设：莫迪经济学3.0强调加强印度的基础设施，包括高速公路、铁路、航空枢纽等，以提升国家的物流效率和互联互通。
2. 数字网络：政策着重于推动数字网络的建设，包括推广全国统一支付网络（UPI）和Aadhaar身份识别系统，实现更高效的数字治理和便民服务。
3. 清洁能源：响应全球环保趋势，莫迪经济学3.0着重于清洁能源的发展，包括太阳能、风能及小型核反应堆等，以实现能源转型和减少碳排放。
4. 新能源汽车：政府计划推广电动汽车，目标是到2030年道路上30%的汽车为电动汽车，促进新能源汽车产业的发展。
5. 经济总量增长：莫迪提出了将印度的GDP从目前的3.5万亿美元规模提升到2034年至少6.7万亿美元的水平，意味着十年之内要翻一番。
6. 对外开放和吸引外资：政策鼓励对外开放，吸引外国直接投资，以促进经济增长和技术创新。
7. 私有化和经济自由化：继续推进经济私有化，削减政府开支，增强经济的自我调节能力。

好了
今天到此
明天再见
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