[模型] 1/35 二战德军 Sd. Kfz. 186 猎虎重驱逐战车亨舍尔型

2022-10-10 06:10

CHH ID：EliteElf

实车概况

猎虎式驱逐战车（Jagdtiger Sd. Kfz. 186）是二战时期德国所服役的超重型驱逐战车，与虎王战车共用同一种底盘，从1944年后期一直服役到战争结束。在东线和西线的战事中都有使用。猎虎式反坦克驱逐战车是二战时期投入使用的最重的装甲战斗车辆，也是史上最重的正式进入量产的装甲战斗车辆。[size=15.008px]同猎豹式反坦克歼击车出自于豹式坦克一样，猎虎的设计也是源自于虎王坦克。猎虎有一个加长的虎王底盘，与之相连的是一个方形的固定炮塔。[size=15.008px]这样的配置效果是使猎虎装备厚重的防护装甲和一门能击穿二战时期任何坦克的128mm PaK 44 L/55火炮。猎虎的炮塔正面防护装甲厚度达到250mm，车体的正面装甲厚度也达到150mm。主炮的射界只有10度，这使得猎虎在必要时不得不转动车体来瞄准目标射击。[size=15.008px]由于过于夸张的车重和明显马力不足的发动机，猎虎也存在许多的机械和技术上的问题。在执行战斗任务时，猎虎常常抛锚。根据已知的纪录，没有任何一型盟军的火炮可以击穿猎虎的正面装甲。事实上，绝大多数的被丢弃的猎虎都是因为机械故障和缺乏燃料，而不是由于来自敌方的攻击。

成品照片

老规矩：先上成品图。

过程小记

这次的基础套件使用的是威龙2005年发售的的6285 Sd.Kfz. 186 Jagdtiger Henschel Production Type，这盒套件其实是用威龙1995年首发的6050配上了6051里才有的侧裙板件，以及部分升级金属件（金属炮管，金属牵引钩，金属炮弹）和透明件，并且配了个新封绘之后的的Rebox产品，所以严格来讲应该是接近三十年前的产品了，所以制作体验并不是太好。如果现在想做一台猎虎，首推的还是田宫的板件，其次是Takom。

由于手机遗失的原因，丢失了部分照片，下面三张照片是目前保留的最早的进度，此时已经完成了车体表面钢板纹理的处理，以及车体表面主要焊接纹的重制，安装了Rochm的裙板挂钩，替换了发动机检修舱盖、驾驶员和机电员舱盖的把手，进入履带制作阶段。Rochm的裙板挂钩无论是尺寸准确度还是细节表现力上都比ABER的要好一些，同时为了保证强度，挂钩的转角都进行了焊接。

履带方面此次使用的是重磅出品的虎王/猎虎后期型履带。重磅的履带细节刻画准确锐利，制作起来也相当方便，两条履带大概只花了三个小时就搞定了。

ABER的防爆网是我目前见过的各个品牌中效果最好的，网眼的编织感很强，钢丝刻画非常细致。美中不足就是适配性上感觉存在一些小问题。

接下来开始进入小工具扣环节，ABER的钢缆固定扣和工具扣都很容易制作。其中工具扣提供的是早期型式样，但其实猎虎上应该已经用的是后期型工具扣了。钢缆固定扣是箱型结构，为了保证强度，接缝处进行焊接处理。其实实物的这个部分是填实的，这一点重磅的打印件还原很准确。但为了保留可动性，便于后期安装钢缆（我习惯随车工具挂载后装，所以所有工具扣都做成了活动的），还是使用的ABER的蚀刻件。但车尾部分的钢缆小固定扣和车体中部的炮膛清洁杆固定座因为不影响安装钢缆，对可动性没有需求，我就选用了重磅的打印件。

排气管基座护罩上有两个小的凸起，ABER给了顶端的圆片，说明书上需要用胶棒自制下端部分，但是我考虑到后面可能会想在这个凸起上挂钢缆什么的，需要足够的强度，所以我把下端替换成直径1mm的铜棒，然后把顶端圆片焊在铜棒上，最后打孔插入排气管基座护罩，点胶粘合。现在的强度基本满足随便挂东西了。事后有小伙伴说这个细节用大头针替换最方便，但我对比了大头针和实物之后，发现大头针的问题在于下端太粗导致失真。当然ABER的这个小圆片有点偏薄了，如果堆一点胶在上面会更写实。

前后挡泥板和侧裙ABER是单独销售的，并未包含在我选用的这套改件里，所以我买了套Rochm的来用。正如前文所述，Rochm的侧裙挂架效果更好。实车上侧裙挂架的结构其实很简单，直接在挂架的孔里拧上螺栓，然后通过侧裙板上对应的孔就能方便的拆装侧裙。Rochm提供了螺栓的头部，需要在下面焊一截0.4mm的铜棒来制成螺栓，然后打孔插入侧裙挂架上对应的孔，这样就能实现和实车一样的方便拆装侧裙。