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海上的不死鸟-雪风号驱逐舰

海上的不死鸟-雪风号驱逐舰

博客

“雪风”号驱逐舰,属二战日本联合舰队的甲型驱逐舰“阳炎”级(另一级为“夕云”级),阳炎级驱逐舰1937年造舰计划中预订建造15艘(上报的是18 艘,不过有3艘的钱被挪用为“大和”号的建造经费),1939年的第四次海军军备补充计划中再追加了4艘(要补齐上次的三艘,另外多出的那艘“秋云”号最初的计划是列在“阳炎”级改型“夕云”级上的,但是在1994年的时候被日本军事杂志重新分到了“阳炎”级内,原因就是因为实际建造是按照“阳炎”级来办的。1939年实际增加建造3艘),共计19艘。至战争结束时一共完成18艘建造,分别是: 

Kagero阳炎, 
Kuroshio黑潮, 
Oyashio亲潮, 
Hatsukaze初风, 
Natsushio夏潮, 
Yukikaze雪风, 
Hayashio早潮, 
Maikaze舞风, 
Isokaze矶风, 
Shiranui不知火, 
Amatsukaze天津风, 
Tokitsukaze时津风, 
Urakaze浦风, 
Hamakaze浜风, 
Nowaki野分, 
Arashi岚, 
Hagikaze湫风, 
Tanikaze谷风 


按说日本二战时期名舰如云,要是按吨位排,不知道得什么时候才能轮得到“雪风”,可是俗话说运气来了门板都挡不住,“雪风”号靠自己的运气,一举让自己挤入“大和”、“金刚”、“赤城”等名舰行列,不能不说是一段传奇。 

“雪风”号是阳炎级的8号舰,1938年8月开工,次年3月24日下水并被命名,1940年1月20日竣工(显得很拖拉,不过整个阳炎级基本都是这样,大概是由于没有进入战时体制的原因吧。19号舰秋云就很快)。后被分属到海军最强的夜战部队——第2舰队第2水雷战队,配以僚舰“黑潮”号和“初风”号组成第16驱逐舰分队。其历任舰长为飞田健二郎大佐、管间良吉大佐、寺内正道大佐、古要桂次中佐、东日出夫中佐。 

开战后,“雪风”号与“时津风”号在第3舰队第4突击部队,参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战(泗水海战)等行动。在爪哇海曾参加反潜作战,有分队击沉潜艇的记录。接着,在中途岛海战时,“雪风”号隶属于第二驱逐舰战队第16驱逐舰编队,为日军中途岛的登陆编队实施护航,但是由于南云指挥的机动舰队惨败而未能出战(有资料说此次作战“雪风”号为机动舰队护航,这是不对的,为机动舰队护航的是第十驱逐舰战队)。之后,调南太平洋战区第3舰队第10战队给“翔鹤”、“瑞鹤”号航空母舰护航。直到此时,“雪风”号还是“碌碌无为”,但是不久之后,“雪风”号就展现了的本色。 

1942年11月12日夜,阿部摔“金刚”级战列舰“比睿”、“雾岛”,巡洋舰“长良”以及“雪风”号等13艘驱逐舰,与美军卡拉汉和斯科特率领的5艘巡洋舰8艘驱逐舰遭遇,乱战24分钟,美军沉巡洋舰1艘,驱逐舰4艘,伤巡洋舰2艘,驱逐舰2艘,阵亡卡拉汉、斯科特两少将以下近千人,日军沉驱逐舰2艘,伤战列舰1艘,巡洋舰1艘,驱逐舰3艘。战列舰 “比睿”号被重创,上层建筑几乎不存在,次日于拖带中遭美机攻击再次中弹,自沉。“雪风”号初试锋芒,便让日本损失了有史以来的第一艘战列舰,顺便把舰队司令阿部弘毅也弄回家看孩子了——阿部放弃“比睿”的做法让山本大为恼火,认为阿部已经没有资格继续指挥战舰了。 

两天后的14日夜,近藤信竹中将率战列舰“雾岛”,“高雄”号等巡洋舰4艘,“雪风”号等驱逐舰9艘在萨沃岛西部与美军李少将率领的舰队遭遇,美军主力之一的“南达科他”号战列舰电力系统故障,成为了海上的靶船,上层建筑被打的面目全非,但是,美军的技术装备展现了优势,躲在“南达科他”号后面的“华盛顿 ”号利用雷达准确的制导,7分钟内命中“雾岛”号406mm炮弹9发,127mm炮弹40余发,于是“雾岛”号也去“比睿”那儿报道去了,当然,RP极佳的“雪风”号没有受半点伤。 

三天的将两艘“金刚”级战列舰“护送”去见了龙王,“雪风”号的杀伤力由此可见,在瓜达尔卡纳尔战役损兵折将的日本海军给了“雪风”号一个护航航母的差事,先是护送“飞鹰”号回日本修理,接着又是护卫修理完毕了的“瑞凤”号在特鲁克附近行动。日军打算放弃瓜岛后,“雪风”号被指派进行运输陆军部队撤退的行动,参加了其中3次运送,其中顺便还将被空袭打成重伤的“舞风”号驱逐舰拖回了特鲁克。这段时间参战比较少,“雪风”号基本上没有什么施展“祥瑞”的机会。 

1943年3月1日,“雪风”号又作为新几内亚输送部队的护航舰进入俾斯麦海。结果在美军新发明的“开罐器”(B-17利用水面跳弹现象攻击)面前,驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”“荒潮”和运输舰7艘葬身鱼腹,但是“雪风”号和它搭载的1个步兵大队没有受到任何损失。此战开辟了“雪风”号新的“祥瑞”模式:“克死”友舰,然后自己充当救援舰的角色…… 

之后“雪风”号调往第2水雷战队。其间该舰特有的运气已经流传开来并被上面所重视,该舰被优先考虑改进装备。加装了E27超短波雷达告警装置,停靠港口期间又做了一些改进,使得“雪风”号成为最先装备13号对空雷达、21号对海雷达、23号射击指挥雷达和3式声纳的驱逐舰。 

但是,江山易改本性难移,重新披挂上阵的“雪风”号在科隆班加拉岛夜战中,成功地利用雷达告警装置于肉眼看到美军舰艇之前30分钟发现美舰并发出警报,为海战指挥官作出正确判断立下了大功劳,是役,美军损失轻巡洋舰3艘,驱逐舰1艘。但是事情还没完,海战中,一枚射向“雪风”号的鱼雷因为定深过大,从“雪风”号的舰底钻过去,击中了编队的旗舰巡洋舰“神通”号…… 

1944年6月的马利亚纳海战中,“雪风”号本来是要上一线的,但是由于战前的一次训练中意外损坏推进器,速度减半,被临时改派为归国油船的护航任务,饶是如此,“雪风”号祥瑞依旧,其间遭遇美军潜艇,“西洋丸”号被重创,“雪风”号例行公事完成了救助工作。不过,“雪风”号也用不着感到遗憾,尽管自己未能参加马里亚纳海战,但是在联合舰队的另外的2号和3号“祥瑞”——“时雨”号和“野分”号的共同“努力”下,日军的“大凤”号、“翔鹤”号以及“飞鹰” 号三艘航空母舰开进了太平洋的海底。 

之后的莱特湾大海战,日本联合舰队的三大“祥瑞”终于聚首,一举克死重巡“爱宕”、“摩耶”;战列舰“武藏”、“山城”、“扶桑”、“最上”;航母“千岁 ”、“瑞鹤”、“瑞凤”、“千代田”;航空战舰“伊势”、“日向”以及30艘巡洋舰和驱逐舰。祥瑞三兄弟的老三“野分”号在此役中孤身和满腔怒火的美军 34特混编队遭遇,结果找不到日军主力的34特混编队6艘新型战列舰、8艘巡洋舰以及一票驱逐舰,把足以战翻一个舰队的饱和火力发泄到“野分”号身上,直接把“野分”号打成零件状态,“野分”号的好运也就到此为止。 

下边是《哈尔西回忆录》(是世坛的顾剑老兄翻译的,)中美军对于击沉“野分”号的描述: 
“在那么远的距离,我们新泽西号不可能认出击沉的是什么类型的日本军舰,所以我通过电传向前方各舰询问。回来的答案,真可算是对我们夜战观察准确性的最佳礼赞。 
文森斯号轻巡洋舰报告“她是青叶级或者爱宕级重巡洋舰” 。 
迈阿密号轻巡洋舰“一艘吹雪级或朝潮级驱逐舰” 。 
比洛西号轻巡洋舰出言谨慎“一艘巡洋舰” 
发射鱼雷的米勒号驱逐舰“照月级驱逐舰” 
欧文号驱逐舰“一艘扶桑级战列舰” 
驱逐舰中队司令“夕张级轻巡洋舰” 
我们的巡洋舰分舰队司令“我没意见,大概是一艘巡洋舰就对了。” 
这就是我们所能知道的全部真相了。” 

而“雪风”号在此役中毫发无伤,还捞起了一大群友军落水船员。 

1944年11月21日,“雪风”号和同属阳炎级的“浦风”号护送“金刚”号战列舰回国,行至台湾海峡,遭遇美军潜伏在此的“海狮”号潜艇,结果“金刚” 号难逃宿命,被“海狮”号一个齐射送去了东海龙宫,同往的还有“浦风”号驱逐舰,而“雪风”号再次逃过一劫,轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。至此,金刚级战列舰中的两艘“金刚”、 “比睿”都是在“雪风”号的“护送”下去见了天照大神。 

此时,雪风的“扫把星”名声已经在海军传开,甚至有“吴港雪风、佐世保时雨”的提法,甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。 

1944年11月29日夜,不知道日本是没有其他军舰可用还是联合舰队不信邪,由大和级3号舰船体改装,当时世界最大的航空母舰“信浓”号由“雪风”号与另外两艘驱逐舰护航,在濑户内海试航。结果“信浓”号也被“雪风”号“祥瑞”。被美军“射水鱼”号潜艇伏击,成为历史上最短命的航母——从试航到沉没不到 20个小时。时任舰长的寺内正道大佐看着“雪风”号甲板上捞救起来的垂头丧气的“信浓”号的舰员时,不禁发出了“成习惯了啊,都是这样的光景……这种风啊,都是在救助其他舰的人的时候吹……”。寺内大佐说的没错,自开战以来,“雪风”号干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人。 

之后“雪风”号驻泊于吴港海军基地时遭遇了美军的特大空袭,第2水雷战队的一个参谋在这里看到了令他很是吃惊的事情,该舰在历次空袭中打出了15000发高射炮弹,却连一个弹片都没有伤到! 

1945年1月24日,同“雪风”号一样克死无数主力舰的“时雨”号在新加坡北被美军潜艇击沉,随着“雪风”号最大的竞争者沉没,“雪风”号也把祥瑞发挥到了极致。1945年4月5日,联合舰队司令部下达了“菊水”特攻命令,联合舰队最后的力量倾巢而出:“大和”号战列舰、“矢矧”号巡洋舰和“冬月”、“ 凉月”、“矶风”、“滨风”、“雪风”、“朝霞”、“霞”、“初霜”号等8艘驱逐舰,结果即便是以日本民族命名的“大和”号也难以挣脱宿命的羁绊(废话,“神通”在“雪风”面前都没了神通),巡洋舰“矢矧”,驱逐舰“滨风”、“矶风”“朝霞”、“霞”均被击沉或自沉,“雪风”号这次又比以前精进了一步 ——用鱼雷将伤重的“矶风”号送进海底。 

“雪风”号逃回佐世保后,发现粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将船底炸穿而直接沉没——但它却是颗哑弹。 


菊水之后,日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场,经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅被近失弹一次,中弹一枚,而且命中的又是哑弹! 

当然,“大和”号决不是最后一艘被“祥瑞”的友舰,一次空袭中,“雪风”号为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷,但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了!而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷,当场沉没。 

二战结束时,联合舰队残存舰艇中余下驱逐舰39艘,潜水母舰1艘,水上飞机母舰1艘,航母3艘,旧式巡洋舰4艘,轻巡洋舰2艘,重巡洋舰2艘,旧式战列舰 1艘,战列舰1艘。理所当然的“雪风”号成了人员遣返舰,被拆除了所有武备,改装了人员舱室。在遣返任务中“雪风”号的表现一直不错,到了1947年5月的时候,被盟军表彰为日本残存舰艇中“最优秀舰”(Best Ship)。年中大部份复员运送任务都已告结束,盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏四国,抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行,海军上校马德建、姚屿二人为代表参加了抽签。美国先得到该舰,但考虑到中国简直没有海军,而1艘驱逐舰对美国来说毫无意义,于是转送给了中国海军。 

至此,“雪风”号在日本海军序列中的日子走到了尽头。太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰,到战争结束后只有“雪风”一艘幸存。不但如此,作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰,雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失,要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡,2人失踪,4任舰长全部都是善终。日本海军称雪风为“不死鸟”、“奇迹的驱逐舰”,但其他舰上的船员却非常讨厌雪风,因为跟它一起出击的军舰没有几艘能安全回来的!至于是“祥瑞”还是“瘟神”,各位看官,请亮答题板,呵呵。 

说明一下,寺内正道,舰长。一位传奇人物,他的运气好到不行,每回参与海战总是能全身而退;但是只要他转任其他军舰的舰长时,原本服役的那艘军舰就会立即沉没。所以他曾经很豪迈地说:“只要有我担任舰长的军舰绝对不会沉没!”说到做到,牛吧?

继续发挥余热的“雪风”,改头换面后的”丹阳“

1947年7月3日,包括“雪风”在内的首批9艘战利舰,在中美两国押解下驶抵上海吴淞口海军第一基地。6日,海军在高昌庙江南造船厂举行盛大的仪式,在第一基地司令海军少将方莹主持下,膏药旗悄然降下,升起了青天白日满地红旗,“雪风”等舰正式入役中国海军。次年定名“丹阳舰”,弦号12。此后从日本陆续抵达的驱逐机以及美军援助的驱逐机,均以中国地名命名,第二个字为“阳”,称之为阳字级驱逐舰,最晚一艘“沈阳”号直到2006年才退役。

“雪风”舰在战后拆除了全部武装,抵达上海时用“裸奔”一词来形容一点也不过分,因而此后很长一段时间都在江南造船厂待着。不过,尽管“裸奔”其保养还是很好的,据日方记载,“交接时,舰内整洁如新,检查该舰的英美军官赞不绝口,声称‘我们没见过如此整洁的军舰’”。正是其保养良好,在重新武装后成为国民政府海军的旗舰,开始了又一段传奇。

在日本海军时,“丹阳”舰的表现是“友尽”的祥瑞,到了中国就成了奇葩,首现倒霉的变成了自己。1949年8月,因时局紧张已转移至澎湖列岛马公岛的“丹阳”舰悲催地遇上了台风侵袭。实际上日本军舰遭台风也是很有前科的,1934年刚服役的鱼雷艇“友鹤”在大风中训练时翻沉;1935年,日本海军举行大规模军事演习,模拟与美国海军开战,扮演美军的第四舰队不幸遇上台风,两艘驱逐舰舰首没了,4艘驱逐舰的舰桥和两艘航母的甲板受损,此外还有多艘军舰出现裂纹,死了45人,可谓损失惨重。这次“丹阳”号直接被刮到浅水处坐滩了,动弹不得。

随着中共将触角伸向沿海,国民党海军起义的起义沉没的沉没,“丹阳”舰又被装上日制武器披挂上阵。1953年6月,作为国民党海军旗舰,“丹阳”舰访问了菲律宾。同年10月,国民党接到情报,一艘波兰籍油轮正通过菲律宾海域驶往中国大陆,国民党立即命令海空军封锁台湾海峡及东部海域,“丹阳”舰在台湾东部海域截获这艘油轮,次年又截获了一艘苏联邮轮,均被编入国民党海军。

此后,丹阳舰又参加了对大陆的炮击、骚扰、金门炮战,在大陆海军鱼雷艇、炮艇围攻下没占到任何便宜。随着大陆海军的增强,这艘二战老兵跟不上形势了。作为对这艘老兵的褒奖,1964年国民党海军武昌演习时,蒋介石即以“丹阳”为座舰,也是此次军演的旗舰。

1966年12月16日,服役二十多年的“丹阳”舰退役。出于对“雪风”舰的情感,日本原“雪风”号船员组织希望国民党将此舰赠送日本,永久保存。国民党对此并无异议,但不幸的是台风再次成了日本的敌人,“丹阳”舰因台风进水不得不拆除。最终,国民党将“雪风”舰的舵轮及锚赠送日本,留存在江田岛日本海军兵学校纪念馆内,国民党则将一片车叶及船钟保留在左营海军军官学校。

拆除武装后等待命运安排的雪风

舰桥部分

从前甲板看,后面是它的小兄弟,原海防舰”四阪“,命运和大哥一样,移交民国海军后的”惠安“

机舱操作台,看得出保养的很好

舰桥内部

前面是”惠安“,后面是”丹阳“

 

说道这里,也应该提以下”惠安“

惠安号训练舰是中国的一艘训练舰,原本為日本第二次大戰海防艦日振型(甲型)“四阪”號。

“四阪”為日立櫻島造船廠建造於1944年12月15日完成,1947年7月6日在上海移交民国政府海军,字號“接4”命名“惠安”。

惠安艦作为原国民党海军第二舰队旗舰,於1949年4月23日長江突圍之役由艦長吳建安中校帶領投诚于中共,28日被國民黨空軍派機炸沉於燕子磯,後於1953年12月24日為中国航務工程總局第二工程隊撈起送上海整修,1955年重新武裝成為中华人民共和国海军之護衛艦,仍名“惠安”。

1982年將火砲換裝為三門100厘米砲,四門37厘米砲。惠安艦後成為中国海军唯一的一艘訓練艦,直到1990年新的鄭和號訓練艦服役後方才退役。怎么样?惠安的革命史虽没有大哥”丹阳“曲折辉煌,也算是长寿老有所为。

 

下面再看看他们的老前辈”长门“的尊容,就会明白为什么命运会是如此的不公。

曾经雄伟高大的舰桥,已经被美国飞机摧残的不成样子了

 

看来是伤的不轻

远望“长门”

“长门”的命运也很悲壮,在日本投降时是唯一尚能作戰之戰列艦,作为战争赔偿移交给美国,1946年在比基尼岛的十字路行动中,被美军用于核弹爆炸试验。在經過空中爆炸與水中爆炸的兩次測試後,長門仍然在海面上漂浮,直到第二次試爆後的第五天因大量进水沉沒。

 

 

 

 

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来源: 文学城-影像天地
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