汽车行业排放造假是件好事

汽车行业排放造假事件还在继续发酵. 在英国,大众汽车刚宣布,在英国销售出的120万辆的汽车上,都装有造假的排放软件.

昨天,澳大利亚的消费者协会Choice报告说全澳的汽车用户,每人每年被骗上几百澳元.受影响的车达到约1千1百万台.例子有,奔驰四驱号称每百公里7公升的耗油量,实际高出37%.而淩志四驱也相应高出36%的自称耗油量.

现在,奥迪和斯哥达也被发现同样的问题. 总裁Martin Winterkorn下台,公司股票价钱直线下跌.接下来的连锁反应,不仅仅表现在投资市场和汽车的制造业上,更多的行业和市场都会波及,可以讲是”山雨欲来”.

首先,汽车用户和买家从此无法信任制造商的自我管理和约束;许多用户和买家现在和将来购买的决策,很大程度上取决于新车的环境保护方面的进展.其实当初上当买了这些造假车的消费人群里,已经有许多是基于这点的.

再有,许多发达国家,在排放上对产品(不光是汽车)的环境/排放的要求越来越严格,税收政策收紧也势在必然.达不了标的商品的空间程缩小的趋势.

这以上几个方面,从表面上看,是不利不好的消息---对于汽车制造业特别如此.但本人认为,是件大好事.且慢慢看来.

1) 汽车制造行业在科学技术和制造工艺上”几十年不变”.Same old, same old那是.象燃料油的提炼(汽油,柴油,航空油)还有从有铅,到无铅,再到添加燃料乙醇,走过了更新的各个阶段.而汽车制造业,主要的演化,几乎都是在”更快,更大”,更舒适和豪华上.所谓的更新也都是在这些方面.对环境的考虑是微乎其微的.以至于”画地为牢”,无法走出自己的限制.

2) 汽车制造行业对创新的反对,大大地限制了其它可能的新的产品进入市场,进而取代传统汽车的统治地位.这也是现今汽车制造行业最害怕的一面.纯电子汽车早年”胎死腹中”的始做蛹者,很大程度上是汽车制造行业本身.

以上的表现,在能源行业,也表现突出.传统的能源象煤炭,石油等,最不愿意见到其它清洁能源”后来居上的,象风能或太阳能.这其实不是题外话,是很相关的两大行业,对未来的每个人(家庭)乃至国家(地球)息息相关.

题头之所以说,汽车行业排放造假是件好事,是因为早发现比晚发现,好.不发现更加不好.现在汽车行业排放造假被发现了,下面的事情,一种或几种就一定会发生了.

1) 汽车行业出现整改.表现为,罚款(巨额),责任人下台(被绳之以法),换人(新的管理理念和方式),创新(不得已也好),引入跨行业竞争,等等.

2) 跨行业发展的契机.象电池制造,精燃烧技术,化学(排放控制),新能源,供应链,等等.

3) 排放交易(碳量),世界经济的重新组合,商业行为的责任制,等等.

还有更多的,好的一面,这里说起来可能就太大了.