周劼“指明”了深化改革的方向

说学渣周劼也能指明什么方向，好像有点标题党，但指明点啥并不一定靠学识水平。大家都把这个副处级干部的儿子当傻缺看，是个“地主家的傻儿子”。其实，周公子横空出世的意义被严重低估了，如果仅仅是嘲笑他调侃他，就是买椟还珠，忽略了周公子显示出来战略价值。

文学里的典型人物可以代表一个阶层，甚至能揭示一个时代的精神风貌。阿Q、闰土、祥林嫂、骆驼祥子、王掌柜、陈焕生都是文学塑造的典型人物，而周公子也是周劼自己塑造的典型人物，后者比前者更纪实。没有网络的时代，典型人物必须由作家发现、综合、创作；在网络时代，周公子可以自我亮相，自带“栩栩如生”的光环，不必劳驾作家去塑造了。

周公子是当下时代的典型人物。周公子并没有特别显赫父亲，临近退休了才安慰性提拔为“四级调研员”，几个伯父也都是交通系统子公司的副职，这种家庭在交通系统比较普通，顶多算二流水准。正因为周公子家在交通系统很普通，他本人学识水平又很低，才更具代表性。他的“起居注”展示的日常工作和生活，让人看到了“几乎无事”的喜剧。周劼是江西国控的职工，但他的根基在交通系统，他展示的主要是交通系世家子弟悠哉悠哉的富贵生活。周公子身在江西国控供职，却隔山打牛展示了交通系门阀的硬实力，为交通系国企改革指明了方向。

大家一定还记得那个在高速路口收费站自杀的货车司机金师傅吧？全国数以百万计的货车司机，风餐露宿累死累活地拼命干，为缴足“过路费”、还清贷款而奋斗。这数百万大车司机仿佛是给各级“高速公路集团公司”打工的长工，把无数的周公子们养得雍容富贵，喝二十万元一斤的茶叶，开宝马、保时捷。然鹅，就是躺着收钱的活儿都干亏损了——高速公路连续十年亏损，2018年亏损4000亿，2020年亏损7400亿。大家都很困惑：拦路收买路钱都亏损，这没有道理啊！这就可以理解梁山好汉为什么渴望受招安了：拦路抢劫是个亏本的买卖，实在维持不下去了呀！

看看交通系世家周公子展示的生活、工作情景，就知道高速公路集团公司应该亏损。一个拦路收费的公司，厅级处级满地走，科级、衙内多如狗，家家都有几套房，副处级的儿子开宝马，凭什么不亏损？金师傅凭什么不喝农药自杀？有人说，高速公路集团公司不光收费，还有最肥的活儿，高速公路建设。这事儿水太深，交通厅一直是腐败高发地段，不说也罢。

周公子的“起居注”揭示了高速公路连续十年亏损的原因，也指明了扭亏为盈的改革方向——让高速公路集团公司全员下岗，面向市场面向民间重新组建，取消厅级处级科级等级别，把高速公路的建设、管理和收费交给民营企业。只有这样，才算把周公子的炫富榨出战略价值了。

江西省国有资本控股有限公司匆匆忙忙发出通告，把周公子定位吹牛虚荣，就是高瞻远瞩地看到周公子言论的爆炸性危害，怕领导看出了小周指引的改革方向，危及交通系统门阀世族的利益。江西国控与各类国企盘根错节，一荣俱荣，一损俱损，所以才赶紧把周公子停职。吹牛不犯法不违规，凭什么把写出日常生活的周公子停职？

托高速国企的福，中国的物流成本之高举世闻名。交通系统本应是国民经济循环的血管动脉，却把自己淤成了大大小小的血管瘤。该停职的不是周公子，而是所有周公子们供职的各种垄断性集团公司。

周公子曾拽出一句名言：苟利国家生死以。他自己并不懂这话的意思，但交通系统的领导懂——为了给国家减少亏损，垄断集团的利益又算得了什么？该是关门下岗的时候了。

2022.7.30