小马哥大手笔发钱：7000欧元！

小马哥最近挺忙，就连周末也不放过自己，而且还开创了新事业：

大力推荐欧洲生产的汽车、跟法国人展望一下电动汽车的美好未来。

很显然，继前段时间小马哥身穿高领毛衣掀起同款抢购小高峰后，小马哥要做个有计划、有梦想、大胆尝试的弄潮儿带货主播。

这不，每两年一次的巴黎车展（Mondial de l'Automobile）如期而至，小马哥推销行动开始。

据《回声报》报道，小马哥大手笔开启“振兴行动”：

“我们想让所有人都能开上电动汽车，我们打算将提高津贴，让不富裕的法国人也有电动汽车”。

购买电动汽车的家庭，可以享受更高额的“生态补助（bonus écologique）”，也就是说从今年7月1日的6000欧元，上调至7000欧元。

这项福利政策，惠及法国半数家庭。

根据相关规定，低于47000欧元的电动汽车车主，都有机会享受津贴。

电动汽车不限于电动紧凑型汽车、运动型多用途汽车（SUV），例如雷诺·梅加尼（Renault Megane）、标致e2008都在惠及范围，但不包括特斯拉。

有了这份津贴，法国人对电动汽车的热爱，有可能会大大提升。

虽说跟汽油、柴油汽车相比，电力汽车的购买成本较高，但有了小马哥的福利津贴，法国人对电动汽车自然是更有信心。

除此之外，小马哥还强调“欧洲自豪”，也就是说鼓励法国人购买“欧洲制造”的汽车。

在今年的车展上，出现了大量亚洲制造的汽车，就比如说：比亚迪（BYD）、欧拉（Ora），这些都是亟待打开欧洲市场的电动汽车品牌。

很显然，小马哥对现状不是太满意，他表示：

在法国卖出的电动汽车中，80%以上都是进口的。

美国人在买美国商品，并且正在执行一项非常强势的国家援助战略。

“我强烈要求捍卫法国人对欧洲制造的喜爱，我还要大力支持汽车行业，并且我要确认汽车制造业在全速发展中”。

为此，小马哥强调说，要对“100%法国制造”有信心。

立个小目标：在2027年，要生产出100万辆汽车；2030年，产量达到200万辆；在2035年实现制造100%电动汽车。

至于电池，“今天，我们有三大生产电池的超级工厂，所以我相信我们可以在2027年实现电池自主”。

身为一碗水端平大师，宠爱了计划买车的法国人之后，小马哥也没忘了租车族。

小马哥表示，在2023年的下半年，法国将向普通家庭提供每月100欧元，用于汽车租赁。

目前，能源价格正逐渐影响了汽车充电站的电力价格。

但小马哥保证说：眼下，法国的电力价格依旧是“合理的”，“我们将确保价格将一直合理下去”。

“带货推销行动”辅以“惠民津贴政策”，小马哥确实拿捏了流量密码。

话说，小马哥真的不考虑转行吗？