[单车] “化繁为简”素-MS01，市区咖啡新玩具。

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“化繁为简”的素-MS01，让设计与功能结合得“刚刚好”。
在共创过程中，MUJI以 “化繁为简，回到事物原点和基本功能”为核心设计理念，通过收集和研究市面上数百种电动车，找出共通的部分，将多余的装饰和花俏的功能摒除，只留下了这个共通的、也是最核心的部分，而诞生了这款”化繁为简”的电动车。
为了更好地诠释素-MS01的诞生故事，MUJI还特邀其艺术总监原研哉先生设计了线稿海报和宣传视频，将MUJI产品设计师的创作概念和心路历程，呈现给消费者。
在MUJI无印良品对产品整体外观设计的基础上，新大洲本田技术团队对产品研发细节进行精心设定和严格论证，依托Honda在摩托车领域多年的探索和研究，对素-MS01以摩托车标准进行调校，让车辆的安全性、稳定性、舒适性大幅提升。他们还为素-MS01配备了全球热销的CUB同款大尺寸轮毂，前碟刹后鼓刹的制动系统，和独特的17寸真空轮胎，造型富有个性，轻松应对多种路面；在有限的空间内，将鞍座海绵厚度做到最大，兼顾鞍座造型与整车外观的统一和舒适性。此外，素-MS01还搭载了无钥匙启动系统、轻量化电池等贴心配置，蕴含了多达7项技术创新专利，让素-MS01电动车用户得以体验到轻松舒适的骑行生活。
这份设计与功能的“刚刚好”，正是MUJI和新大洲本田想要为消费者提供的全新价值。
               
以上是宣传介绍资料，看到这样的宣传让我萌生了市区咖啡新玩具的念头，开着这样一台电动车喝个咖啡应该是极好的。去了专卖店绕车一圈，直接付款开走。结果。。。还没到家路上8公里就让我有点觉得有点韭菜了。

先来一张仪表照

全车2个按键之一，启动按键及启动后灯光按键都是这同一个按键。

前轮为碟刹，油壶很小，标注使用DOT3-DOT4刹车油。可能新车缘故，刹车手感十分生涩。

全车2个按键之二，喇叭按钮，只有喇叭单一功能。

正面左斜45度。

正面右斜45度。

正面。

右后45度。

左后45度。

坐垫很薄且很硬。

感应式钥匙目前很多电动车都是标配。

隐藏机械钥匙。

机械钥匙打开踏板后可以看到三元锂电池。

接口带防水胶圈。

应该是最新电动车锂电池接口标准。

可以看到基本参数是天能出的锂电池，容量只有20AH对于这个价格电动车来说实在不大。并且最高放电只有20A，一般都在30A。

充电器倒是意外的是4A，充20AH电池应该只需要5小时。

充电器技术参数。

拿出电池，肚子就空空如也了。

前碟刹卡钳使用了异形卡钳，孔位对后期升级卡钳十分不友好。

卡钳过小，看不出代工厂商。

粗壮的前减震，十分十分十分生硬，怀疑只有弹簧没有阻尼。

原厂轮胎尺寸为17寸。

轮胎品牌Cordial是诚远轮胎，归属于四川远星硫化橡胶有限责任公司企业公司旗下知名品牌。该企业也有“远星”、“金雨”、“吉斯通”知名品牌轮胎，关键制造及市场销售摩托轮胎、电瓶车轮胎、车辆轮胎、三轮车轮胎、沙滩车轮胎商品。

电机功率是48V400W，此电机特性，加速十分迅猛，3秒真男人。本人近200斤体重，起步到极速25码,只需3秒。

后中置减震和前减震比起来舒适很多，至少能感觉到它是减震。

简洁的LED尾灯。

聊胜于无的的车头灯。

隐藏在坐垫裆部下面内凹处的外置充电口以及机械锁位置，便于遥控器没电时使用。

携带钥匙靠近车辆按一下大灯按钮，屏幕点亮。显示P档，需要捏一下刹车，P档才会显示为00码速表，就可以正常行驶了。

最后附上ID图

缺点：
一、刹车制动效果很差（可能新车刹车皮没磨开）
二、减震奇硬无比（前减震如同2根铁棍）
三、坐垫又薄又硬，从专卖店开回家，8公里屁股已经不适
四、4K-5K价位电动车电池一般都在24AH容量，此车电池只有20AH容量(官方宣称65公里）

优点：
一、外观的确很简洁
二、部分地方有那么一点点所谓的设计语言
三、加速十分迅猛
四、目前市场没有配套解码控制器，也没有“组合按键”解锁。目前需要忍受超过15码嘀不停和极速25码的感官。