砸265亿！又一条“深中通道”来了！

根据招标公告，项目（深圳机场至马鞍岛段）长约25.6公里，总投资约265亿元。

根据中山市前期委托技术单位的研究成果，本次服务的研究内容主要包括项目功能定位、线路走向、车站设置、敷设方式、车辆基地选址及布局、系统选型分析、行车组织方案、主要土建方案、机电系统方案以及工程筹划、投资估算与资金筹措等内容。

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深中城际，来了

根据招标公告内容显示，研究范围为线路起自深大城际终点深圳宝安机场站，向西下穿珠江出海口后，与南中珠城际衔接，沿线依次途经深圳市、广州市、中山市。 

研究年度：初期 2035，近期 2040，远期 2050。

值得一提的是，公告重点同步研究事项还包括项目经中山进一步向西或西北方向延伸的必要性、可行性分析，提出粤港澳大湾区城际铁路线网优化的建议方案。

进度要求方面：

3个月内完成初步成果汇报、6个月内完成中间成果、9个月内通过项目专家评审，提交最终成果。

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了解一下，深中城际

现在详细说说这条铁路。

☞2020年11月，深圳地铁集团发布《深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公示》。该环评报告已透露，深大城际未来计划延伸到中山等地。

☞2021年4月13日，深圳市交通运输局关于开展《深圳市综合交通“十四五”规划》公众咨询活动的通告，规划中显示：加快深大城际建设，强化深圳第二圈层核心组团间的城际联系，并预留深大城际西向跨江段条件。

☞2021年11月，深圳市交通运输局发布了《宝安区综合交通“十四五”规划》，里面就提到：“将启动深大城际建设，计划“十四五”期间建成通车，预留西延跨江条件。”

这些就是深中城际的“前身”。

|深圳交通发布的宝安区对外交通系统规划图 来源：深圳交通

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回顾，深中城际最新消息

8月22日，中山新闻再次报道了深中两地交通发展规划，本次报道用了4分多钟介绍了深中两地交通对接，产业协同发展、政务互通等内容。

其中最大亮点就是，深中城际将和南中珠城际将共线运营，深圳也可坐轨道直达中山城区，今年内动工！

|图源：中山新闻

中山市交通运输局轨道交通科科长梁君艺则表示：“深中城际从深圳机场T4航站出发，一路往西跨珠江口，连接南沙的龙穴岛，然后再往西的话，接通我们现在拟建的南中珠城际的香山站。”

“香山站其实是一个重点的枢纽站，它连通了深圳都市圈以及广州都市圈，形成一个十字交叉，到时候深中城际可以与南中珠城际跨线运营，一路往西接通我们主城区。”

第二亮点则是，分东西两线，官方实锤马鞍岛由北至南，将设香山、马鞍岛、翠亨新区3个站点，香山站为枢纽站！

深中城际的建设，将实现深中两地轨道交通半小时通勤，节省1个小时以上通勤时间。

深中两市互通，只会越来越频繁。

来源：广东省网上中介服务超市、中山新闻

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