好看的日报不止一篇，造车新时代的大事件，一文全知晓！富士康的野心：一条腿给苹果代工，一条腿为特斯拉造车
现在打开特斯拉官网，把地区切换到德国，你会看到这么一辆红色的 Model Y。这是柏林超级工厂开发的最新车漆 Midnight Cherry Red 午夜樱桃红，另外还有一款叫做 Quicksilver 水银的银色车漆。但可惜的是，目前这两种车漆只会出现在由柏林工厂生产的 Model Y 上，仅在欧洲和中东地区有售。特斯拉强调，这两种车漆是公司最先进的油漆车间的产品，允许多达 13 层的深度、维度和手绘外观。早在 2020 年，埃隆·马斯克就指出，特斯拉柏林超级工厂将配备世界上最先进的油漆车间之一，能够创造出「更多层次的令人惊叹的颜色，这些颜色会随着曲率而微妙地变化。当然，美丽是要付出代价的——Quicksilver 的选装价格高达 3000 欧元，Midnight Cherry Red 更是达到了 3200 欧元。前天我们提到了劳斯莱斯 18 日发布的首款纯电轿跑 Spectre EV，评论区有不少朋友都留意到了这辆车的质量——2.97 吨。但在当时，劳斯莱斯还没有公布这辆车的价格，我相信如果把价格放出来，可能就没人在意这辆车有多重了。据 CNBC 报道，劳斯莱斯 CEO Torsten Muller-Otvos 表示这辆超豪华纯电轿跑的起售价为 413000 美元。这样的价格让它成为了市面上最昂贵的纯电轿跑车。Muller-Otvos 拒绝透露 Spectre 具体的销售目标，但他认为，「Spectre 是劳斯莱斯生产过的最完美的产品」。10 月 20 日，欧拉闪电猫在中国汽车技术研究中心授权的场地内给我们表演了一次《狂野飙车》里的桶滚。但好在，经过猛烈撞击的闪电猫并未发生电解液泄露、起火自燃等情况，乘员舱保持良好，双闪、E-CALL 紧急救援功能也能正常激活。欧拉表示，本次挑战过后，测试车辆将静置 24 小时，随后进行深度拆解，拆解视频将在 10 月 24 日发布。作为与比亚迪合作的一部分，丰田汽车计划在年底前开始生产和销售一款搭载了比亚迪电池的电动轿车 bZ3。10 月 21 日，一汽丰田宣布，纯电动轿车 bZ3 将于 10 月 24 日 19:30 正式亮相，该车已于今年 8 月完成申报。从申报信息中可以了解到，新车基于 e-TNGA 打造，车长 4725mm，轴距为 2880mm，其电机与电池均有比亚迪旗下的弗迪动力提供。bZ3 将拥有标准续航和长续航两个版本，CLTC 续航里程分别为 517 公里和 616 公里。动力方面，标准续航车型搭载的是一台拥有 135kW 和 303 牛米的永磁同步电机，长续航版本的最大功率则提升到了 180kW。彭博社 10 月 20 日援引知情人士的话称，通用汽车正在考虑为他们的悍马品牌增加一款尺寸较小的插混皮卡。知情人士表示，这辆中型皮卡是通用加州工作室提出的概念，很有可能会投入生产，并被通用列为优先项目，以迎合市场对于低排放汽车的需求。
深途最近盘点了各大车企们年度 KPI 的完成情况，发现不少车企都完不成他们的 KPI 了。从表格里可以看到，三个季度过去，比亚迪、哪吒、埃安这三家的业绩完成率都还不错，都在 70% 以上，今年应该能够完成既定目标。特斯拉、极氪、蔚来这三家同样也有机会，虽然 KPI 完成率略低，但都在 50% 以上。岚图和小鹏就比较困难了，小鹏今年前三个季度才交付不到 10 万辆，即便剩下的这一个季度再交付 10 万辆，也还差 5 万辆。岚图的年度销量目标是这些厂商里最低的，奈何他们前三个季度只买了 1.36 万辆。最惨的是极狐和问界这两个和华为有关联的品牌，KPI 完成率分别在 25% 和 15%，可见，华为虽然渠道广，流量高，但要转化为订单也不容易。据 TechWeb，虽然宝马集团现在也在电动汽车赛道上发力，但董事长 Oliver Zipse 仍认为，氢能汽车未来将取代电动汽车，成为「最前卫的交通工具」。Oliver Zipse 表示，氢气市场落后于电力市场几年，但很快就会成为主流。电动汽车已经发展了大约 10 年，规模迅速扩大，在此之后，氢能将成为下一个趋势。
传吉利有意增持阿斯顿·马丁股份，从 7.6% 提至 10%
无人驾驶公司 Waymo 周四宣布，将把自动驾驶打车服务 Waymo One 推广至洛杉矶，目前只是在凤凰城 East Valley 对公众开放。初到洛杉矶，Waymo 还只是在收集地图信息阶段，在收集过程中驾驶员驾驶汽车穿越街道，传感器会自动收集各类信息。正式提供服务后 Waymo 汽车行驶时仍然会有安全驾驶员坐在方向盘后，随后它会向 Waymo 员工提供服务，等拿到许可，收集到足够的反馈信息，它才会向公众开放测试。
在今天的 F1 美国大奖赛中，迈凯伦车队给车迷们带来了一点新花样——为他们的赛车装上了屏幕。迈凯伦在驾驶舱两侧安装了与 Seamless Digital 合作开发的车身动态广告展示牌，可以轮番播放各种赞助商 Logo。这两块屏幕采用了和 Kindle 类似的电子墨水屏，加上 U 盘大小的控制器，总重仅有 190 克。当然了，这些组件还通过了必要的耐热和振动测试。迈凯伦表示，这些屏幕未来还有可能分布于鼻锥、前翼、底板两侧、鲨鱼鳍，以及尾翼上。
富士康的野心：一条腿给苹果代工，一条腿为特斯拉造车埃隆·马斯克曾对媒体直言：「相比于手机与智能手表，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车吧。」「富士康造车不是与汽车制造商或电动汽车品牌竞争，而是帮他们生产汽车。希望有朝一日特斯拉能成为富士康的客户。」董事长刘扬伟透露。随着手机、电脑等终端产品的市场增量触及天花板，押注电动车领域是富士康摆脱对苹果这一最大客户的依赖，并实现业务多元化的必然选择。富士康最大的优势就在于供应链。我们遍布全球 24 个国家，这无疑成为我们进军电动汽车行业需求的巨大优势。
至今，富士康已经推出了 5 款车型，试图借助供应链优势，通过快速复制「iPhone 的代工厂」这条路，从电动汽车产业中分一杯羹。但研究者张翔则指出，富士康的代工模式在汽车行业并不一定行得通：汽车是现代工业技术最为复杂的产业之一。在汽车行业，代工就意味着没有核心技术和竞争力，同质化严重将是代工所面临的重要挑战。
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