一辆卖到两万块钱的自行车，钱都花在哪儿了？

如果说小辣椒有什么心有余而力不足的兴趣爱好，那一拧油门就飞出老远的摩托车，一定榜上有名。

不知道是因为年纪大了，还是因为看了太多铁包肉摔车一命呜呼的惨案。

毕业之前就幻想着将来用第一笔工资搞一辆小摩托到处去潇洒的我，至今都没有勇气踏进驾校大门。

但我其实是又菜又想骑的，平时上班扫个共享电动车骑也算能过瘾，要是起的稍微晚一点，只扫到了共享单车。。。

 那我的弱鸡体能，就分分钟给我颜色看了。

不过最近厂商送测的产品中，有这么一辆叫作 Urtopia 的助力自行车，算是解决了我既想要通勤，又想要点骑行乐子的需求。

为什么小辣椒要评测一辆自行车呢，因为不管怎么骑，这辆车都充满了一股浓浓的数码味儿。。。

 助力车的逻辑是这样的，当你开始骑行踩下脚踏，对自行车产生一个初始力之后，后轮的电动马达就会帮你适当的输出扭矩，让你不用花太大的力气，就能征服蹬车的第一下。

有那么点踩着风火轮就走的意思

简单来说，它既不会干扰你的正常骑行，又能在你需要发大力的时候推你一把，让你不至于觉得会累。

 Urtopia 在自行车的龙头中心装了一块类似车机一样的屏幕，第一次开机要绑定手机 App 进行注册。

这块屏幕集成了自行车的码表、助力、锁车、转向灯、喇叭、指纹解锁等功能。

交互上，用户既可以通过手机 App 操控，也可以通过把手左侧的物理方向键操作屏幕，图标的样式是看上去比较简约的马赛克风格。

 助力的模式分为三档 + Turbo 模式，1 档助力效果最小，Turbo 模式下助力效果最大，有那么点电车起步的感觉。

然而不管是几档的助力，在车速达到 25 码之后，助力就会自动断电，这时候前后踩踏产生的力矩差，会让人感到明显的顿挫。

助力能帮你起速，但想要持续加速，就得依靠人力来驱动了，如果你的腿部肌肉够发达，这辆车摇到 30 多码轻轻松松。

当然，如果你不想费这么多力，踩踩停停的骑行方式是最舒服的，特别是在转弯减速再启动的时候，就俩字 —— 丝滑。

除了助力之外，这辆车的定位也很有意思啊，它作为一辆全碳的电助力自行车，整车重量只有 15KG，男生一只手提起来没啥问题。

官方标定的电池容量为 360 瓦时，2 个半小时左右就能把电池充满，助力电池位于自行车下管的位置，有钥匙锁扣固定，拆卸起来比较方便。

 根据助力的挡位大小，日常可以骑行 40-100 km 不等，十一的时候托尼骑这辆车来回西湖玩耍了一番，续航完全够用。

有意思的是，Urtopia 还配备了一组灯光来保证夜间的行车安全。

能铺路的前大灯那算是比较基础的，让小辣椒觉得厉害的是，这车竟然配备了投影转向灯。。。

在你想要转弯的时候，只要摁下对应的转向键，地上的转向灯救护对应闪烁。

具体有多少用我不清楚，但这转向灯也太酷了点。

而你在刹车的时候，座椅下方的尾灯也会同时闪烁亮起，和机动车的刹车灯是一样一样的。。。

小辣椒还发现，在 App 功能中，这车实际是支持地图导航的，不过目前的接口暂时还没开放，想导航只能装手机支架。

遗憾的是，这车目前的价格比较贵，在海外要卖到 2799 刀的价格，有点超过了小辣椒的接受能力。

而像一般自行车上会标配的脚撑、挡泥板等零件，在 Urtopia 这儿，甚至是要另外选配的。

 总的来说，Urtopia 这辆助力自行车的体验相当出色，它可以让你用相对省力的方式，来骑行更长的路程。

Urtopia 是一种新的出行方式，也是自行车和电动车之间的一个微妙平衡点。

用一定程度的助力来换取更远的出行距离，未尝不是一种好的出行模式。

 但眼下，Urtopia 毫无疑问还是富人的玩具，要是将来某一天价格能下来点，就香了。