芝加哥【幽灵列车】引起民怨，已收到 2500 多次投诉！

他认为致力于改善列车驾驶的劳工短缺，才能使未来列车班次与时刻表一致的问题得到解决。

目前引起最多民怨的问题是列车没有在预定时刻出现。

当乘客根据 CTA的追踪程序(tracker)看到有列车在路线上行驶，但在车站等候许久却不见该火车或公交车班次到达，因此戏称该班次为“幽灵”列车。

因此有些通勤乘客开始组织自救。

像是费德勒(Micah Fiedler)在五个月前组织「通勤者采取行动」(Commuters Take Action)，号召市民独立监控CTA列车班次，该组织追踪蓝线列车发现，只有61%的班次按照预定时间运行。

费德勒希望CTA负起责任更新交通追踪程序，来准确显示列车行驶的位置，使民众可以事先规画好当天行程。

他说该组织成立以来已经收到2500多起幽灵班次的投诉。

CTA发言人史提尔(Brian Steele)解释：

“幽灵”列车的问题，是因为CTA的追踪程序将官方时刻表与车上GPS的实时追踪数据做结合，但是当列车没有行驶，或GPS没有正常运作时，追踪程序就只撷取官方时刻表的数据来显示。

他说CTA无法立即删除这些没有运行的列车时刻，因为要先与代表公交车司机的联合运输工会(Local 241)，以及代表火车司机的工会(ATU Local 308)协商过后，才能根据工会的资料更新CTA的官方时刻表，之后「幽灵」列车的状况应该会减少。

史提尔说，CTA与工会同意每年大约两次调整时刻表，CTA官员计划在月底与Local 308会面来更新铁路时刻表，在那之后，火车的追踪程序应该会更准确。

CTA表示疫情期间的辞职潮使操作列车的驾驶减少，因此唯有解决劳工短缺的问题才能长期改善时刻表与列车实际运行不一致的状况。

另外，CTA说调整后的时刻表不会减少任何路线的服务时间，并会继续提供蓝线和红在线的夜间行驶服务。但是有些班次在交通尖峰和中午时间的等候时间会延长。

从霍华德街(Howard Street)到斯科基(Skokie)的黄线的周间时刻表则维持不变。