美国华人CEO被自己公司罢免，疑遭SEC、FBI联手调查，市值一夜砍半

华人CEO：我被“无故撤职”了！

自动驾驶领域又有大事发生！

著名自动驾驶卡车公司图森未来（TuSimple, TSP）10 月 31 日突然宣布：公司董事会已终止公司首席执行官、总裁兼首席技术官侯晓迪博士的职务。自 2022 年 10 月 30 日起，侯博士不再担任董事会主席和政府安全委员会成员。

TuSimple 已在寻找新的有相关经验的 CEO 人选。公司宣布，TuSimple 的运营执行副总裁 Ersin Yumer 博士已同意在高管寻访期间担任公司临时首席执行官兼总裁。公司首席独立董事 Brad Buss 将担任董事会主席。

TuSimple 在一封电子邮件声明中表示：

“（公司）一致认为终止侯晓迪的职务是必要的，并且符合股东的最佳利益。从根本上说，我们对侯博士的判断力、决策力以及作为 CEO 领导公司的能力失去了信任和信心。这一决定是与我们董事会审计委员会于 7 月发起的一项正在进行的调查有关，独立于任何媒体报道，董事会得出的调查结论认为有必要更换首席执行官”。

与此同时，侯晓迪也在领英网上发表声明说，公司董事会在 10 月 30 日投票，无故解除了他的职务。

大家好，2015 年，当我在 700 平方英尺的办公室里创办 TuSimple 时，我的雄心是把 TuSimple 发展成为一家通过自动驾驶从根本改变货运行业的公司。人们加入 TuSimple 是因为相信这个梦想。我们为实现它而努力工作，我为大家感到无比自豪。我一直且将继续追逐那个有远见的梦想。令人痛苦的事实是：10 月 30 日，董事会无故投票决定免去我的 CEO 和董事会主席一职。不幸的是，董事会的流程和结论充其量是值得怀疑的。随着事实真相水落石出，我相信我作为 CEO 和董事长的决定以及我们对 TuSimple 的愿景将得到证明。

我的工作和个人生活都是完全透明的，我与董事会充分合作，因为我没有什么可隐瞒的。我想明确一点，我从根本上否认任何不当行为的怀疑。

我知道我的领导风格有时可能要求很高，但那是因为自动驾驶本身就是一项艰巨的任务，需要做到坚定不移。你们的奉献让我更加谦卑。不幸的是，我们共同完成的工作以及我们在此过程中做出的牺牲，有时会被那些不了解自动驾驶复杂性的人所低估。让政治阻碍我们共同追求的梦想是非常不公平的。

有些人满足于 TuSimple 只作为技术提供商，而我鼓励你们有更大的梦想。这个领域有从根本上改变社会的潜力，根本没有平庸的余地。我们必须成长为改变一代人的企业。替代方案不是一种选择。这就是为什么我对我们的长期价值如此有信心，并且没有出售我在公司的任何股份，而且只要我能养活我的家人，我也不打算这样做。

谈到家庭，TuSimple 是我的孩子。像每一位家长一样，我对 TuSimple 的爱是无限的、无条件的。我愿意不惜任何个人代价帮助公司取得成功，包括我的健康和与我真正家人共度的时间。我可以问心无愧地说，我一直以诚信行事，并将以 TuSimple 的最大利益行事。

我对现任领导团队充满信心。更重要的是，作为一名 TuSimple 员工，你们的信念将在这个充满挑战的时期为每个人提供支持。

无论我担任联合创始人、首席技术官、总裁、B 股股东、首席执行官、董事长，还是现在的董事会董事，我仍然是那个穿黄鞋的 XD。如你所知，我一直在这里支持公司，永远不会改变。

谢谢。

有报道称，侯晓迪之所以被撤职是因为涉及向一家中国初创公司 Hydron Inc 不当融资和转让技术而受到调查。

据华尔街日报报道，美国 FBI、证券交易委员会和美国外国投资委员会（简称 CFIUS）对 TuSimple 和 Hydron Inc. 的关系展开了调查。

2022 年 6 月 10 日，图森未来联合创始人兼前执行董事长陈默宣布，将创立专注于研发、设计、制造和销售可搭载 L4 级别自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务的新公司“HYDRON”。

陈默认为，“自动驾驶汽车的商业化道路需要硬件和软件的复杂集成，将自动驾驶大规模推向市场的最大挑战不是软件开发，而是获得可靠的量产硬件，成立 Hydron 的目的，就是希望能够提供专门用于自动驾驶网络的汽车级硬件。”

Hydron 计划与合作伙伴合作，在北美建立制造工厂，制造氢动力卡车，以更好地应对美国供应链的挑战。第一代 Hydron 卡车预计将于 2024 年第三季度量产，配备完整的传感器、计算单元和冗余执行器，以满足 L4 级自动驾驶要求。

在当时的公司成立声明中，陈默还特别对 Hydron 和 TuSimple 的关系做了说明。“Hydron 是一家私人控股的独立公司，不隶属于 TuSimple”。

今年 2 月，图森与 CFIUS 签订了国家安全协议，同意限制对某些数据的访问，采用技术控制计划，任命一名安全官和董事，成立董事会的政府安全委员会，并定期会见并向 CFIUS 监督机构报告。作为协议的一部分，曹国伟和 Bonnie Zhang 同意不参加连任。另外，图森还在准备出售其亚洲业务。

关于上述调查结论，侯晓迪否认有任何不当行为。

此次图森未来内乱与董事会审计委员会领导的正在进行的调查有关，该调查导致董事会得出结论认为有必要更换首席执行官。

受这一消息影响，图森未来股价暴跌46%，截至目前，公司股价约3.39美元，市值约7.62亿美元。

2015年，陈默与侯晓迪联合创办图森未来。成立至今，图森未来一直专注于研发可商用的L4级别（SAE标准）无人驾驶卡车解决方案。

图森未来曾获得新浪、英伟达、治平资本、复合资本、鼎晖投资、UPS、万都（Mando）等的投资。

其中，2016年1月，图森未来获得来自微创投（新浪微博创新基金）的5000万元A轮融资。

2017年4月，图森获数千万美元B轮融资，投资方为英伟达、微创投、治平资本；2017年11月获5500万美元C轮融资，投资方有微创投、治平资本。

2019年2月，图森未来获来自微创投的9500万美元D轮投资。2019年9月，图森未来完成1.2亿美元D 轮融资，投资方有UPS、Mando、鼎晖投资。

2020年11月，图森未来完成E轮融资，融资金额3.5亿美元（约22.8亿元），投资方有Traton集团、Navistar、VectoIQ。

图森未来2022年4月在美国纳斯达克上市，募资总额为13.5亿美元，成为全球“自动驾驶第一股”。

创始人陈默14岁随家人移民加拿大，创办图森未来之前，陈默参与运营过了3家公司，其中，苍穹广告和深蓝兄弟已转手出售告终。

2022年6月，陈默宣布，创立专注于研发、设计、制造和销售可搭载L4级别自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务新公司—— “Hydron”。