马斯克耍完威风，美法院找上门，中国车企重磅出击，成功反超！

近期，全球首富马斯克热度再创新高，他终于如愿以偿地完成了收购推特的交易，紧接着他也实施了一系列改造行动：解散董事会，解雇CEO，裁掉7000多名员工……一轮“大清洗”之后，马斯克算是彻底掌握了推特实权。

就在马斯克在这边雷厉风行时，特斯拉那边却出了大岔子。据报道，特斯拉的核心产品功能Autopilot受到美国司法部的刑事调查，因其可能存在对辅助驾驶技术功能不实表述，夸大宣传Autopilot功能，误导消费者、投资者以及监管部门的行为。倘若罪名成立，马斯克及其高管都将承受刑事责任！

这已不是特斯拉今年惹的第一起官司了。特斯拉这几年却状况频出，技术及安全性上的表现差强人意，各大媒体及用户大呼失望，与此同时国产电动车的强势崛对外资车形成围攻之势，誓要夺回属于中国人的市场！

这几年，中国电动汽车发展得确实很快。新能源汽车是中国汽车产业换道超车的重要契机，政府出台各项政策保驾护航，各大企业铆足劲儿搞研发搞创新，誓要改变外资车在中国马路上横行的现状。

《2022中国智能汽车消费趋势洞察报告》发布，报告显示中国品牌测试得分表现抢眼，在参与测试的18款主流智能汽车中，特斯拉Model Y排在倒数第三。数据方面，2021年我国新能源汽车总销量为352万辆，与去年相比增长了160%。2021年我国新能源汽车出口数据也是一匹黑马，去年共计出口新能源汽车31万辆，同比增长304.6%。今年势头则更猛，前两个月就出口了10.5万辆，是去年出口量的三分之一，同比增长381.7%。

从数据上看，中国新能源汽车已优势明显。从具体产品来看，中国涌现了一些专注搞科研，搞创新，抢夺技术高地的汽车企业，他们制造的汽车能够代表我国电动车技术的高水平，在国际市场上非常亮眼。

从国内智能纯电销量榜单来看，埃安一直处于领头羊的地位。最近埃安推出的AEP 3.0纯电专属平台直接来了一记绝杀，彻底奠定中国汽车领先地位。

平台是一辆车的“魂魄”，埃安和特斯拉是很早抓住这一关键的车企，三年前，埃安和特斯拉成为唯二有纯电专属平台的车企，这时候埃安就已经和特斯拉站在了同一起跑线上了。

几年之后的今天，特斯拉还在原地踏步，而埃安则在洞悉电车“驾控够快不够爽”的痛点后，全力加速研发，今年埃安第三代纯电专属平台成功问世！

这是中国电动汽车品牌的一次里程碑式的胜利，难怪埃安能在A轮融资中金额高达182.94亿元，创下近期行业单笔融资的新高，可见国人都非常看好这家新能源头部车企。

埃安以技术作为立身之本，走一条从底层技术做突破的路径，三年时间里完成技术周期换代，全球独此一家！埃安技术崛起对于中国科技而言意义重大，国人的梦想就是站在技术巅峰傲视外国群雄，埃安给了我们这样的底气。

埃安第三代纯电专属平台AEP3.0将必然改变国际电动车格局。“驾控快不够爽，智驾敢装不敢用”是各品牌电动车普遍存在的问题，埃安率先攻破难关，那么未来的市场份额自然也会向埃安倾斜。

针对“驾控不够爽”的问题，AEP 3.0的解决办法是在继承AEP 2.0的长续航、大空间、高安全特性的基础上，率先引入了超跑科技，最快可实现300公里时速、单电机4.9s、多电机1.9s的零百加速，让用户尽享赛道级超感驾驭，同时还借鉴了超跑式低重心，轻量化的车身布局，转弯半径低至5米、转向精准度和灵敏度↑30%、过弯侧倾↓40%、过弯侧滑↓50%，制动距离低于35米，让用户尽享赛道级的超感驾驭。这样的数据对比某国外T车企的平台，也具有很大优势！

超跑科技引入电动车研发真是一大创新，也是很具中国特色的尝试，一众外资品牌只有惊叹的份儿，可以合理预测电动车开出赛车爽感将会吸引大批年轻客户。

看来中国汽车前70年的积累没有白费，如今厚积薄发，70年凝聚的精华应用于电动车研发制造，性能和体验感一下子提升了好几个档次。

在安全性上，埃安也给某些事故频发的外国车企做了榜样。针对“智驾不安全”的痛点，埃安即将在11月8日发布的星灵架构创新应用了航天技术，相比国外常见的纯视觉感知方案，多融合方案可以更好的覆盖多种极端天气情况场景，从而安全性也更高，大众期待值瞬间拉满！

埃安的技术领先是中国汽车工业史上标志事件，中国汽车不只是销量领先，技术上也领先了。没有一个国人甘心中国汽车被贴上“技术落后”的标签，因为我们相信自己有这样的潜力和实力。埃安的崛起为中国电动车打开了局面，中国汽车的国际竞争力翻倍提升，那么超越日本和德国，成为世界汽车领头羊也不再遥不可及，相信不久的将来世界各国街头都能看到中国电动车的身影。