2个新动态，中国航发再进一大步！

中国航空“心脏病”到目前，应该说是基本治愈了。

J10用国产航发表演的“眼镜蛇”机动、“落叶飘”等特技动作，想必都看到过了；本次珠海航展上J20用国产航发展现了“垂直爬升的同时进行翻滚”。它们都体现了中国战机的超强机动性，也进一步说明了国产航发的强大推力。

综合各方面消息，目前中国J20、J16、J11、J10都用的是国产航发。

根据最新消息，J15也用上了国产航发，这说明中国航空发动机已经克服了高盐高湿等难题。

非但如此，还有一条最新消息也值得关注，那便是中国工程院赵振业院士团队搞出了“抗疲劳制造技术”。

它有何厉害之处呢？该团队用航空发动机主轴承进行测试，使用寿命达到了5万小时，对比国外最先进产品在相同条件下进行测试，寿命只有2万小时。

并且，中国的这5万小时还不是最终数据，测试还在进行中，最终结果有可能是8万小时、10万小时甚至更久。

这就厉害了！

早前，我们航发心脏病的一个重要因素，就是使用寿命不高。

根据网络公开数据，欧美航发能达5000小时甚至8000小时，俄罗斯约莫3000小时，中国的具体数据不知道，据说只有1500小时。不管数据多少，我们那时候大量使用俄制航发，我们的航发寿命肯定是不如俄罗斯的。

时间来到如今，中国国产航发已全面装备，其寿命肯定是完全达标的。

再加上赵振业院士团队研发的“抗疲劳制造技术”，必然能大大提高中国航发寿命，让中国航发大大提升。

其实不光是航发，这项技术如果能全面应用到别的工业制造上，也将大大提高其它工业机械、机器的寿命，这对推动中国高端制造也将大大助力。

回顾中国航发发展史，就是一部完整的国外“卡脖子”历史，幸运的是我们现在基本走出来了，中国航发心脏病已基本治愈了。

J10、J16等装备国产航发的战机，已展现出了超强性能。中国有了自己的航发，意味着更高的性价比、更多的数量，不但价格更便宜，还能想要多少有多少，不受国外限制。

J20一旦装备了WS-15，性能将全面超越F22。为什么F22不复产了？根本不是传说中的重开生产线花钱多，而是即使F22重新生产，它在J20面前没了优势，甚至落后了，再产无意义。2021年美国升级一下F22就花了109亿美元，大手一挥援助乌克兰400多亿美元，如果F22真有优势，花个几十上百亿美元重启生产线，根本不是问题。

▲J20长空比翼 视频截图

说中国航发已经“起来了”的另一个现象，就是带路党们不再拿航发说事了。

以前一说到中国军工、中国制造，一帮带路党就会出来说中国航发不行，那可是工业皇冠上的明珠。然而最近一些年，已很少听到带路党们拿中国航发说事了，这就说明中国航发已经起来了。

带路党们现在说得最多的是光刻机。首先，这东西咱们有，只是没有别人的先进。同时也相信，这玩意儿被咱们搞出来只是早晚的事，就像航发那样！

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