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广东和广西合称“两广”。两广地缘相近，大部分地区还同饮珠江水；两广文化相近，从最西端的百色顺流而下，到南宁和梧州、最后到广州，这一带的社会文化面貌几乎一样。
省界阻挡不了广州人和南宁人用粤语（白话）交流着白斩鸡、肠粉的制作与口味。
▲两广地图
除了地缘和文化相近外，两广从古代的秦汉到宋朝这一千多年的时间里，长期为同一个行政区。
直到宋朝，广西和广东才开始正式分家，成为广南西路（广西）和广南东路（广东）两个一级行政区。广南西路的版图当时甚至还包括海南岛、雷州半岛。
▲两广分家，始于宋朝
然而，到明朝正式设省管理的时候，不仅连海南岛、雷州半岛都划给了广东，广西所有的海岸线也都“一夜清零”，全部交给了广东。
广东开始垄断岭南地区的海岸线，广西则直接变成内陆省，500多年的时间里保持不变。
▲广西变成内陆省
直到新中国时期，广西才重新变回沿海省份。1952年，广西用一个内陆县——怀集县，换来广东近海的合浦县、钦县、防城县、灵山县、北海市共四县一市（今钦北防三个地级市），共约1600公里的海岸线。
相当于广西用3000平方公里的内陆山区土地，换到了2万平方公里的沿海平原土地。两广上百万人的户口“一夜更改”，打破广东对岭南海岸线的五百多年垄断。
▲怀集县隶属于广东省肇庆市
在接下来的十几年里，钦北防地区又反复进行两次改属。1955年，钦北防划回广东；1965年又划给广西，最终基本形成如今的两广省界。
那么，为什么广东广西的省界稳定500多年后，广西最终以一个内陆县换来广东近海的四县一市呢？
▲钦北防地区，即钦州市、北海市、防城港市
一、两广千年一家
岭南地区在先秦时期是文化上的百越地区，西瓯、骆越先民是两广的土著先民，在秦朝时期纳入疆域。秦朝不久便灭亡，岭南地区割据出南越国，南越国疆域大体就是今天的两广，与汉朝对峙。
汉朝攻灭南越国后，在岭南地区设交趾刺史部，治所位于中部的苍梧（梧州），进行统一管理。
▲南越国割据政权
由于岭南地区幅员辽阔，因此历代王朝对岭南东西的开发存在差异。从岭南东边的广州，到中部的梧州，再到西边的南宁，这一带河流广布，地势平坦。
岭南西部山高林密，气候炎热，来自北方的汉人移民大多定居在东部的广州（南海郡），较少去到西部。
▲两广地形
到了唐朝，岭南地区的民族逐渐分化，越往西部土著部族越多。
以南宁为界，最西边基本是土著部族自治的羁縻州，为了方便监管，唐朝便在羁縻州之上设置安南都护府。南宁附近则是羁縻州和流官治理的正州夹杂，东部则基本为正州。
▲越往西部，少数民族所占比例越多
自秦到唐，两广千年都是一个一级行政区，没有明显的行政边界。即便是唐朝灭亡，全国形成五代十国的割据局面，两广一带依旧自立“南汉”，成为十国之一。
因此从秦汉到南汉，无论是大一统还是割据时代，两广都是处于一个一级行政区。
但岭南最西边和最东边的民族分布和二级行政治理上已经有所不同，这为宋朝两广分家奠定基础。
▲岭南道，中部和东部各州互相交错，最西边则是安南都护府
二、两广分家
宋朝全国设十五路，岭南地区以梧州为界，设立广南西路和广南东路，两广正式分家。
广西家业庞大，包括海南岛和雷州半岛，拿到岭南地区超过一半的海岸线。两广陆地的北部省界与现在无太大区别，当时的怀集县也隶属广南东路的广州。
元朝设行省制度，其中广西属湖广行省，广东则大部分在江西行省，两广继续保持分家状态。元朝的两广边界也有了一些改动。在内陆，1278年，怀集县由原隶属广州改为隶属（湖广行省）广西贺州，开始它“七百年隶属广西”的历史。宋元以来，两广各自约占据岭南一半的海岸线，但明朝则直接将海岸线划归广东，广西则“秒变”内陆省，这大规模的省界改动与元末海盗侵扰有关。元初首要考虑的问题是粮食供应。但长达百年的南北对立，导致京杭运河年久失修且堵塞，一时又无法修复，于是元朝便决定开发海运。随着海运开辟成功，元朝实行“雇佣包运制度”。东南沿海一带居民纷纷从事航运，一次运粮出动的船只就有1500多艘。元末，有的海员成为割据一方的海盗。当时还有从事走私贸易和沿海劫掠的日本海盗，称为“倭寇”，两者时常一起上岸骚扰。元朝学者刘鹗对此曾形容：“总广东一省...环郡大洋，风涛千里，皆盗贼渊数，帆樯上下，乌合突来...”因此，即便明朝在1368年统一南方，但海盗仍保留自身武装，与陆上反叛势力和倭寇骚扰沿海一带。明军一来，海盗便乘船乌合散去。1368年4月，明朝决定把岭南沿海统一划归广东管理。原属广西的钦州和廉州，合并成“廉州府”，统一归广东省。广东在沿海一带设立大量海防卫所，抵御海盗。怀集的行政区划在明朝也有变动。广西贺州被撤州设县，属平乐府，怀集县本应该和贺县一起属平乐府。但是平乐府治所（平乐）离怀集太远，怀集地方官就带着印信，直接去投奔更近的梧州府治所（苍梧）。更重要的是，当时统一广西的明军将领杨璟驻地在苍梧。于是怀集县就在1376年归属梧州府管辖，成为梧州的一块“行政飞地”。至此，由于国防和巩固统治的需要，广东拥有岭南所有海岸线，广西则成为内陆省，保持五百多年不变。
三、两广分化
省界稳定下来后，广东拥有海岸线的优势就体现出来了。16世纪末，明朝开放海禁，“准贩东西二洋”。沿海居民能合法从事海外贸易活动，这一时期丝织品出口大幅增加，三亿两白银（全世界三分之一）从江浙广流入中国。清朝时期虽短暂开放几次海禁，但在乾隆帝之后实施更严厉的海禁，仅在广州设立十三行，这是清朝唯一和外部世界进行通商的地方。中国产的丝绸几乎全都汇聚到广州出口，东南亚、欧洲、印度各口岸的商品也都汇聚广州十三行。广东通过几百年的沿海商贸，渐渐成为中西方的贸易枢纽之一。此外，广东沿海居民也纷纷出海，形成“下南洋”的大潮。广西因为变成内陆省，山林密布，土著部族多，明清历代统治者对广西的定位都是“先求安定、再求发展”。清朝在全国统一大部分地区后，明朝残余的永历政权仍依托广西深山进行抗清斗争，一直坚持到1661年。清中期，因为广西地方官腐败，广西的壮族、瑶族、黎族等部族以及汉人经常发动起义。此后大规模的战事还有从广西发迹，并席卷半个中国的“太平天国”运动，可谓是战火不断。到了清末，两广的省界已经维持了约五百年，两地经济差距巨大。1909年，广东财政收入约银2000万两（不含海关与债务收入）。广西在1911年财政预算收入仅银447万两，支出584万两，入不敷出。民国则延续了之前的两广省界，废除府后，廉州府改钦廉道，怀集县改隶平乐公署。这一时期，东南亚等地的广东华侨纷纷回省投资，广东民族工商业遍地开花，侨办的东南亚进出口商行每年贸易额总值一千万元以上。广西受制于兵祸连年、无沿海出口和内陆贸易的萎缩，南宁和梧州作为广西的两个主要商埠，大部分行业都是亏损状态。但是广西的内陆环境也培养出当地人吃苦耐劳、骁勇善战的特点。新桂系的李宗仁和白崇禧便是狠抓军事和社会组织，把广西打造成民国的“模范省”。当时广西发展政策的核心，便是“自卫、自治、自给”和“寓兵于团、寓将于学、寓征于募”，桂系部队的战斗力，也是声震全国。广东、广西虽然分家近千年，而且前者是沿海省，后者是内陆省，省情差异极大，但两地的经济并没有完全独立发展，而是实现互补。因地缘亲近和珠江（西江）水系的优势，相较于岭北地区，广东商人更愿意溯西江而上，沿着西江进入广西梧州。梧州凭借着西江水道的优势，民国初期大量广东投资的近现代企业都设立于此，梧州成为广西经济中心之一。广东商人还深入到更西部的南宁和百色，售卖沿海货物，同时收购地方土特产，使得粤语成为西江两岸城镇的主流语言。来自广西的货物则是广东日常消费品的主要来源，如大米、食用油、牲畜等，史载：“粤东人稠地窄，谷米不敷，仰赖广西兼资湖广。”两广的经济互补和人文交流，正如广东布政使王士俊所述：“东西两广，虽分二省，其实共为唇齿之邦。”广东商人在南宁和百色修建的粤东会馆，现在依旧是当地的景点之一。▲百色虽然地处广西最西端，仍有广东商人在此修建粤东会馆
四、广西重获沿海地区
1950年，随着广西省的解放，张云逸担任新中国广西的第一任省主席。张云逸带领广西进行建设时发现，在海上贸易时代，广西的内陆情况严格限制自身经济的发展。新中国成立初期，广东将原廉州府地区设为“钦廉专署”。此时广东省主席是叶剑英。两人在革命时期合作多年，感情密切。叶剑英支持张云逸关于广西需要沿海地区求发展的提议。1951年，广东钦廉专署（钦州专区）委托广西代管。作为“失去”三万多平方公里土地的补偿，怀集县委托广东代管。第二年，钦州专区和怀集县分别正式成为广西、广东的一部分。时隔五百多年，广西又成为沿海省份。这是双方省界第二次大变动。第三次省界变动很快便来临。1955年，东南沿海局势越发紧张，先后有一江山岛战役、台山海战等。为巩固国防，方便调度，广东于1955年再次拿回钦州专区，广西又变回内陆省。1965年美国将越南战争扩大化，当时中国的一部分援越物资是通过海运到达北越。小规模的海运没有把海运运费低、隐蔽性好的优势完全发挥出来，而且越南与广东距离远，沟通不便。1965年，钦州专区再次划归广西，作为海上隐蔽运输航线的主要港口。广西再次从广东获得海岸线，这是至今两广省界最后一次变动。援越物资装在伪装成商船或渔船的船只上，从防城港源源不断驶向越南海防市，再从海防市把物资运到越南各地。这条海运航线被誉为“海上胡志明小道”，防城港逐渐发展成为广西最主要的出海口。八九十年代，经过一系列的行政区划调整，钦州专区（地区）最终拆分成北海市，防城港市和钦州市。广东肇庆从地区改地级市后，怀集成为肇庆市的一个县。这些经历过“两广换地”的地方行政隶属关系一直保持至今。从改革开放到现在，广东成为中国经济、人口第一大省。而广西的经济却一直处于“欠发达”阶段，两广的经济有十分明显的差距。2021年省份GDP排名中，广东占据榜首，广西排名第19。因而不少人认为广东用沿海地区换来一个内陆县，沿海地区“亏大了”，怀集县“赚翻了”。但要注意的是，广东的经济崛起主要依靠珠三角地区，非珠三角地区（粤东西北）经济发展速度与珠三角相比，显得相对较慢。广西通过“换地”获得钦北防三市后，一直在重点打造沿海经济带，历年来沿海三市的经济增速较高。作为广西唯一出海通道，钦北防三市同属北部湾经济区，在2013年便建成直达南宁的沿海高铁。远比粤西的湛江、茂名通广州的高铁要早（江湛铁路2018年通车）。随着“西部陆海新通道”战略的提出，未来西部省份的物流将越来越多地集中到广西进出，给广西沿海三市带来更大的发展空间。2020年，北海、防城港两市的人均GDP和可支配收入，比隔壁的湛江、茂名两市要高。纳入广东肇庆后的怀集县，也成为了珠三角，以及粤港澳大湾区的一员，获得了难得的发展机遇。无论觉得“亏”，还是“赚”，这些感慨大多发自于两省（区）的经济差距。为缩小经济差距，广东在富起来的同时也在积极帮助广西的扶贫工作，体现出“两广一家亲”。怀集、钦北防在广西和广东多次变动，出现“一家代代不同省”的现象。尽管两广依然存在较大的经济差距，但无论他们是“一夜”成为广东人，还是广西人。两广文化相亲、地缘相近的局面都不会消失。
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