我们去大疆新总部逛了逛，评测了这个有史以来最大的“产品”。

前阵子，差评主办了一个叫作麻瓜青年选择奖的活动。

虽说这奖项的名字取得有点端着，但我们办这个奖的初衷，是想用酷酷的方式，选出这一年里，大家心目中喜爱的一众硬件产品。

 奖杯设计的也很特别，是一块用北美黑胡桃木制作的陆冲板，足够的别出心裁了。

而在获颁的这些产品中，有一项叫作「 年度惊喜产品 」的奖项，经过投票后，最后获奖的是大疆在深圳新建的总部大楼 —— 大疆天空之城。

对于这个结果，说实话是真的蛮「 惊喜 」的。

 不是给产品颁奖吗，最后怎么落到了一座建筑身上？它怎么就成为了今年惊喜最大的「 产品 」？

这奖是评出来了，奖杯 滑板 也给人送去了，回过头来反而是颁奖人自己搞迷糊了。。。

托尼定睛一看这新大楼的照片，长得确实是相当别致啊。

外面挂着五六个的 “ 大盒子 ”，像踩着高跷站在地上似的，大楼中间还有一条桥连着，有那么点 “ 混乱守序 ” 的意思。

</  点击查看大图 >

托尼和同事看完之后头开始痒了，脑袋上长出了不少的小问号。

你说一栋楼，上面要挂这么多盒子，不怕变形掉下来么？

深圳台风那么多，看起来这么个这么个金鸡独立的造型，能抗住几级大风？地震会不会有影响？

趁着送奖杯的时候，托尼顺便问了一下大疆的同学，有没有机会来现场参观参观一下天空之城，来揭开我们内心的好奇心。

大疆的同学很爽快的答应了我们的请求。

于是，托尼立马带上相机、无人机，闪现到了深圳。。。

 嗯，这恐怕也是托尼至今为止，评测过最大的一件「 产品 」了。

/ / / 接下来的篇幅有些长，但是绝对能给你另一个角度看待大疆这家公司，而且这个楼真的很有意思 hhhh 

如果你恰好在深圳，从地铁站五号线留仙洞站 A 口出来向左转头，就能看到这座大疆的新总部。

第一眼看过去，你会发现两栋楼一高一矮，不是对称的，它像是一个漂浮在空中的巨型机器人。

整个镶嵌的箱体结构错落有致，乍一看又有一点盗梦空间般光怪陆离的 feel 。。。

站在大楼下，一抬头就能看到这些 “ 玻璃盒 ” 悬在头顶，底部没有任何的支撑，它形成了一个巨大的屋檐，压迫感十足。

而「 天空之城 」妙就妙在这些挂在上面的 “ 巨大玻璃盒子 ”。

大楼中心贯穿的中心柱叫 “ 核心筒 ”，而这些 “ 玻璃盒 ” 就一块块的挂在建筑的核心筒上，以一种看上去不太可能的方式牢牢吸在上面，全钢结构结合玻璃的大体块、非对称外挂，这座建筑增添了一份异世界的科幻感。

而大疆的员工，平时就在这些悬空玻璃盒里办公、研发产品。。。

视角再往上移，在两幢楼中间的位置还架了一座高空连桥，若隐若现的连接着两栋大楼。

‍这座悬索桥挂在 105 米高空的位置，上下没有遮挡，远看像是浮在空中一样。

看到这些，我们已经迫不及待想要去这个桥上体验一下。

但是问题来了，我们围着核心筒底座找了一圈，并没有发现大楼的入口在哪儿。。。

这个大楼的底座旁边是一片精致的景观绿化广场，在这个广场上到处都是大疆的员工在测试产品，但是完全搞不明白他们从哪儿冒出来的。

在获得允许后，我们把无人机飞上天，终于看清了大楼的入口。

原来天空之城的底部是一圈包围起来的裙房，入口和大堂在裙房的内侧，刻画出了简约大气的观感。

不得不说，这样抬高之后做成的入口，还是挺有巧思的。

站到真正大楼入口前，透明玻璃盒子干净通透、一览无遗。而你很难意识到，周边上面原来是一块可以走人的绿道。

「 天空之城 」的里里外外，都充满了类似这样极致简约感的「 移步易景 」，在整个建筑的美学语言中，起到了相当关键的作用。

去访客中心换了访客牌之后，托尼和小伙伴就正式进入大疆总部了。

进入大楼，整个大楼以银灰色为主色调，与大疆现在的产品色系一脉相承，充满了科技科幻风。

托尼私以为如果加一点橘色，就像大疆无人机的桨叶，可能会更加活泼一些。

</ 银灰色的主色调 >

在经过了拥有专职护工的枯山水，“ 神盾局 ” 风格的电梯之后。。。。

托尼终于来到此行的第一个目的地，就是连桥所在的西塔 24 楼！

</ 西塔 24 楼 >

从功能上来分析，这座连桥是大楼在地面以上唯一连通东西两座楼的交通方式。

换句话说，如果你在东塔大楼里办公，想去西塔办事，要么从 24 楼的连桥过去，要么坐电梯下楼从地面过去。

老实说，托尼在上面走动的时候，尽管有风，但摇晃感并不强，向内倾斜的扶手设计，缓解了一部分在高空行走的紧张感。

 这座桥的建造也并没有走上去的那么简单，要在高空横风的作用下维持桥面振动的稳定，还挺不容易的。

大疆介绍，为了保证桥体的稳定，「 天空之城 」的结构团队专门找到了西南交大的风洞实验室进行合作，对桥身做了大量的风洞数值研究，以确认桥体在强风环境下的承载强度。

而连桥在设计上的几何结构，也摆脱了两栋大楼轻微摇晃带来的拉扯，保障了它在空中的 “ 独自美丽 ”。

离开连桥继续往大楼高处走，托尼又进入到拥有四层楼高的无人机试飞空间。

这是一个32 × 18 × 18 米的巨大室内场所，出于安全和保密性的考虑，三面玻璃都配备了窗帘，新品试飞会全部拉下。

而需要抗风性测试的时候，他们会专门拉来相应的设备进来。不过我们参观的时候空荡荡的，非常可惜。。。

接下来托尼参观了办公室，参观过程中我的口水就没停过，羡慕的要死。。。

因为悬挂体块的关系，大疆办公室的窗户基本是沿着房间环绕一圈的，房间内没有立柱的遮挡，采光相当充足。

办公室的工位是大疆自己设计的，里头暗藏玄机，嵌入了不少实用的功能。

像是可调节高度的升降桌、全接口的插排以及折叠式的午睡床，每一项都是打工人的 respect。

 而托尼最酸的点在于，大疆还给每位员工都标配了一把市售价在半狗左右的 Herman Miller 的人体工学椅。。。

要是差评君也给托尼配一把这椅子，那以后公司就是我家。

除了常规的办公室、会议室之外，像员工食堂、健身房、空中花园等设施，在「 天空之城 」里也都有一席之地，算是大厂的标配了。

</  点击查看大图 >

里里外外参观完毕，但托尼脑袋上的问号冒的更多了。。。

 设计师们到底是怎么想到，建一个这样把办公室挂在空中的楼的？那么这么多个嵌在上面的 “ 玻璃盒子 ”，到底是怎么造出来的？

大疆的同学也是很热情啊，把托尼能问的问题都一一做了解答，讲真，我第一次了解楼原来还能这么造。

大疆是有点做产品的基因在身上的，几年前在深圳拿了这块地之后，他们没有马上联系建筑公司、找供应商，而是想要自己先研究研究，把造楼的这个理念先搞搞懂，看看有没有办法参与到大楼的建造过程中。

他们采用的设计团队，也是给苹果设计出 Apple Park 的世界顶级设计团队 —— 福斯特建筑事务所。

 尽管有最顶尖的建筑团队做乙方了，大疆依然从自己的员工里招募了一支生力军，协助福特斯一起商讨新总部的方案。

诶，碰到个这么上心的甲方，福特斯钻研的劲儿也上来了。

福斯特本身在建筑风格上，属于敢突破、追求极致的那种类型。

而负责结构设计这块儿的奥雅纳，为项目提供了结构、机电、幕墙、交通等工程设计以及咨询服务。

好嘛，大家一拍即合。

 在这样奇妙的化学反应下，最后敲定了以双塔大悬挑为主要结构的「 天空之城 」方案。

其实这样的形态在建筑中被称为 “ 大悬挑 ”，是指建筑本体部分悬出房梁或楼板，形成悬臂，是建筑师的常用设计手法，要是运用得当，会成为整个方案点睛之笔。

</ 常见的悬挑设计 >

但它对结构工程师来说，却是一个极其爆肝的信号。。。

建筑师在图上勾出悬挑是很美，可在结构眼里，就是一大堆需要细心对待的复杂数据计算和分析，但凡出了一点差错，楼就造不出来。

</ 大楼的结构计算分析和变形控制 >

一般的楼挑一个结构出来，胆儿就已经够肥的了，而且业内 10 米就算是悬挑极限标准。

而「 天空之城 」在一栋楼上一口气挑了六块非对称的钢铁玻璃盒子，盒子最大悬挑距离达到了 21.5 米，最小也有 18 米。

一个建筑行业的朋友和我说，他要是结构师，看到这个设计，血压估计已经飙到 180 了。

而且，非对称排布对于建筑的平衡是一个很大的挑战，这么一个带楼板大盒子少说也得上万吨，就算一个悬出来能挂得住，怎么在核心筒挂了 6 个的情况下还能稳住核心筒结构不形变，是一道不小的难题。

天空之城的结构团队给出的方案是 —— 桁架结构。

众所周知啊，三角形是最稳定的一个基础几何结构，桁架就是利用三角形的连接件组成的一个房梁骨架，一般会在大跨度的厂房、展览馆、体育馆顶部见到。

「 天空之城 」选择把这些桁架放到了起主要支撑结构的核心筒外面，以此作为拓展出来的结构块。

在桁架基础上，再往下去铺楼板，由此形成 6 组下悬翼结构，这也就是我们看到的这些 “ 旅行箱 ” 的雏形。

 这样一来，体块的荷载通过四周的吊柱牢牢的被桁架组件给拎了起来，这部分的支撑力由桁架传递给了主结构核心筒，确保了体块能完全吃住。

这还只是单一的稳固结构，还有非对称摆放的问题需要头疼。

这就好像你骑车去买瓜，在你 没有捅人 顺利买到了一大一小两个瓜的情况下，把瓜一左一右挂在车把上固定好的问题是解决了，但要把车顺利的骑回去，还得想办法解决平衡问题，不然很容易摔车。

结构团队解决平衡的方法，是先用工程软件进行分析，预测每个位置上会产生的水平位移、物理形变，这部分的预测误差精度需要控制在毫米级。

</悬挂体块竖向的结构分析 >

后续在实际建造施工过程中，预先做好处理，最终使得形变程度保持在一个可接受范围内。

与此同时，还要考虑到非结构件的承载问题，像是机电设备、通道管线、人流等等变量，都需要提前考虑在内。

</ 楼板的振动分析以及应力分析 >

比如他们预测出东塔的核心筒位移情况是 70.5 毫米，在施工时就要根据这形变的状态不断做调直，维持住垂直状态。

这个过程有点像是舞台上举物保持平衡的杂技演员，他们在把自己举起来之前，会先用身体来寻找与物品之间的平衡点位，最后稳稳的维持住一种形态。

而在具体的建造过程中，施工团队是先用临时的胎架和立柱，把体块托举到相应高度，在保证了结构的绝对安全之后，最后再将辅助结构拆除。

大疆的同学介绍说，当时在拆除第一个下悬翼胎架的时候，大家都紧张的不得了，生怕楼板撑不住掉下来。

好在结果非常 nice，这样 “ 倒着受力、逆着施工 ” 的建造方式，在建筑行业内，算是相当大胆的了。

这也再一次证明了科技的帮助下，其他领域也可以突破极限。

总的来说，以结构为主要视觉呈现方式的「 天空之城 」，确实很好的传达出了 “ 理工科之美 ”。

放到整个建筑风格的视角下，「 天空之城 」 属于典型的高技派（ High-Tech ）风格建筑。

这类建筑最大的特点，是会将最时新的高科技产业的技术元素，融入到建筑里。

像是著名的香港汇丰银行大楼、伦敦劳埃德大厦、巴黎蓬皮杜艺术中心，都属于这一类型。

 他们会比较少用到混凝土这样的传统建筑材料，多使用钢、铝、玻璃，强调建筑在结构上的美感。

然而这些写在教科书里的经典高技派建筑，岁数都普遍在三四十岁往上，在刚建成的时候是 “ 高科技 ” 的代名词，放现在来看，他们的科技味早已被时间洗刷成了旧工业风，充斥着年代感。

而在这些老前辈面前，「 天空之城 」像是一个带着对科技最新理解，刚从名校毕业的高材生，它有致敬，也有创新。

参观采访结束之后，托尼脑中闪过一个问题 —— “ 产品与生俱来的魅力感到底是从哪儿来的？” 

从普通人的视角来看，「 天空之城 」在视觉冲击之余，做到了感性与细腻的共存，而在懂行的建筑人看来，它与地心引力做对抗的各种勇敢尝试，着实让人倒吸一口凉气。   

不管是 “ 旅行箱 ” 的大面积悬挑、 270 度大面积定制的环绕玻璃还是极具轻盈感的连桥，都经过了极为严苛的考虑和演算。

大疆在这个过程中，不仅仅是个提需求的甲方，更是一个亲身参与者，「 天空之城 」的每一处细节，都有着 6 年多建造时间里，大疆和所有合作伙伴们夜以继日的谨小慎微。

据大疆的同学分享说，在拆卸支撑的过程中，产生了水平位置上的误差，他们的团队就问工程的供应商，说这个误差是不是不正常，会产生危险？

最后确认下来，这个误差是在工程可控范围内的，大家悬着的心才放下来。

类似这样的小问题大疆都会去一一求证，这么一来二去，工程时间其实是被拖长了的。

不过反过来想想，较真盖楼的误差，不正是大疆把平时做产品这股认真劲，给映射到了建筑上么？

</ 设计师在涂料颜色上的比较和推敲 >

有这样精益求精的态度，就难怪他们家产品受大众喜爱了。

和大疆的同学接触下来，我发现他们对于 “ 产品 ” 的认真态度，是出了名的不急不躁。

 就拿无人机来说，我们每年看到发布出来的新品可能有两代，但其实产品最早的形态，可能要追溯到 5、6 年前，而这其中设计出来的样品更是不计其数。

在把产品打磨成精品的大前提下，时间反而是可以妥协的点，大疆希望把所有产品都打磨好了再推给消费者。

而这次的 “ 消费者 ” 轮到了他们自己。

「 天空之城 」从设计到施工前后花了六年的时间，内外的装修和后期的收尾工作也没有丝毫怠慢，包括对枯山水的护理、清洗地板，石头缝处理等一些很细的维护等等。

所谓 “ 慢工出细活 ”，可能正是这样的细活，才让产品本身散发出如此独特的魅力吧。

参观完之后，夜幕降临，托尼留了些时间，在「 天空之城 」附近瞎转悠。

我瞅着附近有一个开放的小公园，就溜了进去，里面堆了两个上去是给滑板玩家练习的土包，远处是还在施工的工地。

托尼自然的举起相机、按下快门，在这一刻，我隐约见到了这家公司未来五十年的样子。