新西兰年度大奖，颁给这家华人公司，背后故事不简单

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2022-12-23 12:12

作者：发现君

来源：发现新西兰
ID：Go_Kiwi

在今年德勤新西兰（Deloitte）公布的高增长50强企业奖项中，有一家华人新移民公司Aion Cargo Solutions （ACS），荣获Fast 50 Master of Growth奖项，成为新西兰增长最快的规模以上企业之一。

Aion大半员工和管理层都是华人第一代移民。最近10年，他们实现了增长30倍，明年还要冲击1个亿纽币的“小目标”。

在KIWI主导的传统物流行业里，这家华人新移民公司怎样切入市场，站稳脚跟，发展成为一个上规模的公司并还能继续保持高速发展的呢？背后的故事其实相当精彩。

亚裔大叔辞职创业

第一年却亏得血本无归

故事要从大约20年前说起，一位名叫李起荣的亚裔，当时决定辞职在新西兰闯一闯。

创业故事，常是一地的艰辛。起步没有办公室，招的第一个员工都是在Queen Street 大街长椅上面试的。花费更是一分钱掰开成两分钱花，能自己办的事，绝不花钱请第三方做。包装，送货，上房安装招牌等等事必躬亲。

● 今年已经60的创始人李起荣

Aion 当时首先切入的是货运代理市场。

“我发现，新西兰当时没有做亚洲货运代理的公司（freight forwarding），市场都是被洋人所主导，所以我觉得这可能是一个机会。”

想法虽然是好的，但创业的第一年，李起荣的公司“颗粒无收”。简单来讲，就是还没摸清楚这门生意的门路，找不到客人。

● 两个创始人安装公司招牌

第二年，他想到了一个另辟蹊径的方法：“我发现，那时新西兰几乎没有亚裔的报关员。因此我先学习、拿到证书，并宣传自己是新西兰第一个亚裔报关员，吸引亚裔社区的兴趣。随后再借这个，推出本身要做的空运包裹服务，这就是我最初接触到客户的方式切入市场的方式。”

在此之后，李起荣就凭借自己敏锐的商业嗅觉和创业精神，一路尝试开拓业务，渐渐站稳脚跟。

华人进入主流市场

靠的就是一个字：拼！

Ivan是Aion负责业务拓展的董事，也是最早的华人员工之一。他说，中资企业刚来新西兰的时候，合作起来其实并不太顺利。

“当时我的第一个大客户，在Tauranga买下了一家生产利乐包牛奶的工厂，对方与Aion合作，打算每周海运4个集装箱。”

中国资方派驻管理人员进工厂，但没有想到原驻厂洋人员工效率不高，并明确申明无法按照出运计划完成货柜装载。

为了让第一批的4个集装箱顺利发货，Ivan直接下厂做监工，在物流工作安排上做出相应部署的同时，亲自上阵带领整个搬运小组把整整四个集装箱的散货按时装完并发运。待整个货运任务完成后，Ivan 的腰都直不起来了。

“说实话，这些事Aion公司其实没有直接责任。如果客户没按时完成装货，货没能走成，责任不在于我公司。但当时，我就是想既然客户信任Aion，我愿意尽最大的努力帮客户把这件事办好。”Ivan 回忆道。

员工加班加点，为了公司的业务和客户的利益，做超出职责范围内的工作，这样的举动在新西兰公司文化大环境下不太常见，企业通常也不会要求员工这么做。

但Ivan认为：“以我们华人的生存环境，的确要比别人更勤奋，真正以客户为先，才能切入市场，赢得客户。”

客户为先的服务理念，也一直贯穿于Aion的企业文化中。比如，在复杂的国际货运流程中，货物运输经常会由于各种原因导致延误并产生额外的运输成本，给客户带来诸多不便甚至损失。

“Aion的员工会非常努力地与各供应商和相关机构进行反复多次沟通，尽量为客户规避潜在的额外成本和风险，并及时提供解决方案或补救措施，尽可能保障客户对货运时效的预期” 。Ray 是Aion 负责营运的董事，他说， “很多国际货代公司循规蹈矩按章办事，不会主动做超越服务标准的事。但在Aion，为客户提供运输解决方案，go extra mile就是员工们的日常，只要是对客户有利的，我们总会努力多做一点点。”

不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。Aion 数十年的努力和积累，终成江海。Aion 从中小客户开始一点点积累，渐渐拓展到很多国际大公司的客户并赢得他们对业务的肯定。恒天然集团、Countdown等很多国际大公司就对Aion 的服务赞赏有加。

● Aion 奥克兰团队

客户对Aion 服务的赞誉：

因为班船的问题，货物原定发运时间面临三周延误，经供应链各部和物流供应商的不懈努力，成功……，直接为本公司节省了26万纽币的运输费。此次发运成功，得感谢Chao和Aion 的协作和努力！”

不仅要拼劲儿

还得有过硬实力

靠着勤勉的精神和客户为先的态度，Aion得以在行业立足，但要发展壮大，还得有过硬的业务能力，才能获得客户的信任，长期发展。

Aion在奥克兰、广州和韩国首尔建有4个现代化自营仓库，总面积超过12000平方米，用于仓储空间和业务操作。

专业资质上，Aion也取得了诸如IATA认证、RACA认证、MPI颁发的RMP认证等资质。Aion也有自己的报关团队、自有许可的海关管制区（CCA）仓库、冷链运输系统等服务。

经过十多年的发展，业务范围已经从最开始的单一包裹业务拓展到全球货运代理，涵盖进口、出口、空运、海运，陆运，报关，第三方仓储配送。近年还拓展到对个人的小包裹集运业务，旗下有“运过来”品牌负责中国-新西兰小包裹海空集运，有“SHIP2U”品牌负责韩国-新西兰小包裹海空集运。

“我们有强大的物流实操能力，作为专业人士受客户委托提供一站式进出口物流服务。因此客户有更多时间与精力专注于他们的生意，剩下繁琐的进出口流程则委托专业的团队来跟进处理。我们会协调进出口事宜、协助申请单证、许可、寻求最佳物流路径同时不忘优化成本，提供定制化的解决方案，助力客户发展是我们的价值所在。”

负责销售的Aion的董事Ben表示，“确切的说我们认为客户是我们的合作伙伴，与之建立一个互相信任、共同发展的长期合作关系是我们追求的目标。货运市场有一定的周期性，在一舱难求时，我们尽我们最大努力为客户保证舱位，不奇货可居不漫天定价。在运力富余时，我们也坚决不降低对客户的服务质量的承诺，不恶意打价格战抢客户。我们客户里面有很多是和我们做了十多年的老客户，我们互相见证了共同发展一起增长的过程。也正是因为客户的长期信任，Aion才能十多年跨越行业兴衰周期，每年稳定地以30%-50%的速度发展增长。”

做大做强，华人企业的普遍难题

Aion是如何继续跨越的？

创业公司要活下来做大做强，必须要过两道坎：第一是生存关，第二是管理关。

Aion秉承客户为先勤勉敬业的精神，过了生存关，渐渐壮大。和很多创业企业一样，业务扩大了，产品多了，员工规模大了，同样遇到各种挑战：

原来大家庭式的创业型工作方式似乎渐渐力不从心，某些事情，看起来谁都负责，可是谁都不负责；
公司看起来是继续增长的，但发现同样的增长要付出更多的努力来实现，效率低了，资金方面捉襟见肘不知钱都花在哪里了；
员工多了，也无法继续期望靠着桃园结义式的信任和承诺一起合作，等等。

很多华人企业，一直过不了这个坎，停留在老板卷起袖子亲力亲为的规模。

Aion 在这方面做了不少投入。首先，对业务进行梳理，从战略方向，业务模式和财务回报的角度审查每一个业务，制定公司业务的方向和业务重点，明确每一条业务线的业务模式和业绩目标，避免了不同业务线吃大锅饭的模式。

第二，优化组织架构和人才激励。创业初期，人手有限，每个人都需要做不同的事，做所有的事情。近二十年创业和发展，公司有了相当一批有经验有能力的员工，Aion 重新打磨组织架构，让每个有能力的员工都有一个合适的岗位尽展其所长，并不断地给优秀员工创造机会，挑战自我，承担更多的管理职责，有更好的发展和回报。

出口海运部经理KiKi总结她在Aion 4 年的工作经历时说：“这几年，我很高兴能有机会不断拓展我工作的职责，不断迎接新的挑战，持续学习，和Aion一起成长！”

第三，建立适合公司的管理体系和流程。Aion适时建立了适合公司的管理体系和流程：战略和预算管理、业绩管理、员工职业发展、管理决策、服务标准流程，从老板决定到鼓励员工参与讨论与决策、等等。历时两年，Aion从一家创业型粗放型管理的企业，逐步过渡到到一家有管理体系和流程的和规模化的公司，让员工们充分参与各项管理和决策，让公司真正成为大家的公司。

Aion的另一位董事林敏圭，也是公司管理体系和架构优化的主要推动者，他说：“适合Aion的管理体系和组织架构，不仅给员工带来归属感和信心，让客户更为安心，因为我们对客户的优质服务，有了制度和流程的保障，不再依托于某一个优秀员工的能力。”

十年磨砺，厚积薄发，入选新西兰规模以上企业Fast50 Master of Growth 指数实至名归。