[汽车] 【火星韭菜】美版特斯拉23款四驱长续航Tesla Model Y

CHH ID：普朗克时间

从年初正式准备为家用换车开始，期间认真考虑了多款车型，也经历了几次美联储大升息，供应链短缺问题导致车价一天天看涨...：

林肯飞行家：实际试驾后觉得造车工艺和林肯定位不符，HUD和部分细节不敢恭维，只能赞许称呼“美式豪华”。北美地区Aviator为芝加哥城南地区工会保护伞下的厚米制造，质量QA可想而知....
大众ID4：一度快要拿下，但是大众惯出来的无良车商们漫天加价的吃相让人下头，大众在造车配置上诚意还是有了，比如CarPlay，带电动遮阳帘的全景天窗，ID氛围灯，驾驶感受也很向油车靠拢，但缺点也很明显，如车机系统，电池，作为家用最合适的Pro S版本续航相对特斯拉还是低了，最后没有考虑。
BMW X5：供应链一直比较稳定，貌似是南卡工厂产，美中地区售价不如湾区和LA有诚意(最大见过10%折扣），Lease租用的话最多砍价3000左右，Cash和车贷最多砍1500-2000刀，随路人缘，但家里已经有辆5系，再买一辆有点疲劳，且X5船感颇重，乘客反馈不佳，Dealer经销商倒是一直在追着问要不要换，一度心动不已。
沃尔沃XC90：本来Volvo去年推出的Volvo Care的Lease模式价格还比较合理，但是今年因为利率和供应链等问题目前项目属于冻结状态。同样Dealer吃相比较难看。
起亚Carnival（嘉华）：本最可能考虑添置的车，不考虑残值，品牌效应的话，我们试驾了嘉华SX Prestige版本，二排独立娱乐屏+航空行政椅简直是多口之家带娃绝配，尾箱空间是塞纳，Pacifica，奥德赛中最大的。遗憾的是棒子这款全球车型暂时没有考虑上四驱和混动，不然就完美了，用户反馈有些小问题如挡风玻璃易碎，自动滑门开关问题等，但总体不错，将来可以考虑。
丰田塞纳：神车，北美加价之王，华人和阿三开此车令人闻风丧胆，车是好车，但提车时间看奸商Dealer心情而定，内饰依旧延续20世纪审美风格，佩服小日子人的营销手段。

有道是，有家男人的最后归宿无非是辆MPV.....此言不虚....

某天某位男人对一位叫朱晓彤的门徒说，有家的男人也可以很潇洒（出处不详）。于是他来了，他带着激情来到了美丽的临港滴水湖，开启了一段不靠PPT造车且不需窒息的新势力传奇....
言归正传，对于有意向购买Model Y的朋友，我来说说几个个人感受的23款特点：
1. 悬挂颠不颠？
我个人觉得不颠！大概这是个玄学，可能是德州工厂真有重新调教悬挂。
2. 后座加长没？
很不幸，北美版23款目前没有加长，上海产Tesla感谢朱晓彤同学的努力加长了大约10公分？
3. 有无雷达？
没有，这个确实挺蛋疼的，习惯了听声辩位，特斯拉这套纯视觉系统不会有任何障碍物提示，对跳过油车一步到位的新手司机很不友好。
4. 待补充，欢迎交流提问

最后，关于买车下定决心，还多亏一龙马给了在12/21~12/31期间提车Model 3和Model Y直接减去$7500刀，配合再之前赠送1万英里免费超充的巨大“去库存”优惠。再加上州政府和其他各种补贴，优惠幅度惊人，不少人本来耐着性子打算等拖到23年提车，一举拿下联邦$7500退税，一龙马却给你一步到位。好吧，还是男人最懂男人，这经济软着陆真是妥妥的。

能不香吗？毕竟，如果分分钟就能为梦想窒息，哪个男人会拒绝单手开Purosangue的模样？

提车当天正好是平安夜，北美经历40多年来最大极寒气旋，此处应有一曲坂本龙一的《圣诞快乐劳伦斯先生》：
签字画押，车就是咱们的了：
没有缺陷的Tesla不是好的Tesla，后排窗这个密封胶条就没安装好，但除此之外居然找不出别的问题，还能刹得住，真是奇迹，你说气人不气人。
Tesla App上约了Service，不到3天就有小哥上门服务，开着Model S来真是大阵仗。
不得不说，Tesla的工作人员服务态度都极其好，暂时没遇到过什么不愉快的经历，感觉在这家企业工作大家也很自豪吧。另外小哥还给主动检查了胎压（冷胎推荐42psi当天实际37psi），非常奈斯。
虽然不是啥特别难的技术活，稍微弄一下就搞定，但小哥服务态度极佳健谈，Mobile Service速度很快：
 
【正式部分】
 
 
 
 
 
双电机Dual Motor
 
 
 
 
19寸Gemini轮毂，丐中丐版长续航没有选择任何升级。虽然我一开始试驾的是YP，当天下的订单也是YP，但是回头看了不少YP 21寸轮毂爆胎的帖子，突出轮毂也很难伺候，再加上一个碳纤维尾翼零售800刀定价离谱，以及一个看起来很美的红色卡钳，LD自然是反对，更别说FSD了，方向盘还是自己握着最省命。

前轮Mud Flaps是自己安装的，装的过程还是挺费力，没找到诀窍，好歹是装完了，对于挡住泥沙飞石污泥刮擦前门还真挺有用，后轮可以不装。
 
 
 
 
前摄像头，暂时没有感觉到这颗谣传升级为500万像素搭载HW4.0能力前摄的威力，毕竟我只有丐版Autopilot而无EAP，它不会在我靠近墙体障碍物的时候给我温馨提示。
 
 
 
 
 
 
中央扶手箱，感觉非常够用。
只有加热，没有通风，快7w刀的大玩具，对付着用吧。
 
座位比较高，相对比较不容易累，对腰部支撑尚可。
 
 
 
 
 
 
后排空间，腿部空间还不错，除了座椅短了一点，经家人实测，不是1.8M以上的大个，不是坐长途不会有很什么特别不舒服的地方。
双USB-C插口，感觉够用。
大部分买Y都是居家带娃的，ISOFIX座椅扣没给少，后排加热不但加热座椅，也加热后背。
Tesla 3/Y的雷区之一来了，空调出风口位置我买了某品牌的魔术贴档网，觉得比那种塑料大格栅罩安全系数高多了，后者还不如不安。
双层夹胶玻璃，隔音尚可。
Model Y最爽的莫过于尾箱空间，虽然是掀背式设计，但依然保有76cuft的Cargo空间，大于奔驰GLE的74.9cuft和BMW X5的72.3cuft，实际感受会更明显。
 
因为没有备用胎，下面可用空间感人，买菜保温必备。
赠送的SAE J-1772转换头
左右储物格
 
后排椅背控制按钮
尾箱开关按钮，因为手机蓝牙，离开即锁车，所以Tesla没有冗余的功能按钮，也是一龙马追求的效率 。
尾门上可见的两个后置喇叭，号称马丁洛根的音响还没有测出最佳听感，全车13个喇叭，1个低音就当木耳听个响。
前盖自然也是储物感人，装一个19寸小登机箱应该不成问题。
 
后排的阅读灯和全景天窗玻璃。
衣帽挂钩
磁吸扣遮罩的补妆灯，主副驾各一个，翻下关上即为LED灯开关。
掀背式设计的一个缺点就是后方视野较差，感受一下，哎，车无完车。
 
Model Y最吸引我的全景玻璃天窗，未来感十足，因为目前冬天所以暂时未有觉得不妥，希望夏天也能扛住UV和曝晒。
 
后排乘客靠枕
 
 
多媒体入口，要是能刷抖音就好了，TikTok有点无聊。
 
 
 
 
 
 
 
 
车内监控摄像头，哨兵模式，查岗必备。
 
简洁的驾驶位顶灯：
 
有娃的家长可以参考儿童椅的占用情况：
 
 
两个无线充电口，可能我用的薄款的透明壳，暂时没有手机发热现象。
最后就是电车的灵魂：充电口。
 
 
三元锂电池在冬天90%续航大致如下，EPA长续航标称大概330英里，冬天（零度以下天）开暖气电加热等正常消耗再加电池衰减，目测续航大概在210~240英里之间，差不多打个6，7折左右，有一说一电车真的适合暖和的南方，长途车最理想还是油电混动。
北美地区没有集成QQ音乐也没有类似App Store可以下载，只能要么手机蓝牙放或者用自带的Stream电台，要么关联Apple Music和Spotify。万幸的是镇娃神剧Cocomelon都能在网飞和油管找到，简直救命神器。
 
Stream听歌傻归傻，周杰伦张宇徐小凤之类还是有的，只是不能挑歌，按电台模式随机播放。其他趣味性如，车机游戏，圣诞一路行（不能减低音量，有点儿二缺），拨档四下AP开启彩虹之路，恶搞乘客，以及跟随马斯克Occupy Mars火星地图....现在还有人拿大屏来玩PS5.....
最后，作为特斯拉和电车车主，既做韭菜为一龙马玩砸小蓝鸟和占领火星计划出钱。又为加速世界向可持续能源的转变出力，很惭愧！就做了一点微小的工作！

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