“没有中国可不行”
德媒：对德国经济来说，没有中国可不行
德国《施瓦本日报》1月6日文章，原题：没有中国可不行 对于德国经济来说，中国是最重要的市场、原材料来源地和供应商之一。但俄乌冲突爆发后，长期以来的确定性已经动摇。例如，在（去年）11月中旬于新加坡举行的一次会议上，德国经济界讨论了如何减少对华依赖并与其他国家加强贸易关系。德国工商大会（DIHK）总干事马丁·万斯莱本分析说，一方面，自俄乌冲突以来，信任减退。另一方面，这也是受中国疫情防控政策的影响。
德国《施瓦本日报》报道截图
但大多数企业家表示，完全脱离中国是不现实的。例如机械工程、电气工程以及化学和汽车等行业尤其如此。以巴斯夫为例，中国是全球最重要的销售市场。这家世界最大的化工企业正在中国建设一个耗资百亿欧元的新生产基地。德国汽车业也依赖中国。戴姆勒和宝马1/3的销售额来自那里，大众这一比例甚至达到2/5。同时，有德国汽车制造商甚至宣布，部分电动汽车将只在中国生产，并从中国出口到欧洲。戴姆勒希望将新Smart车型的生产转移到中国并与合作伙伴吉利一同研发。宝马的Mini电动车型将不再在英国生产，而将迁到中国。
德意志银行分析师埃里克·海曼表示，除规模经济外，另一个主要原因是电池和原材料容易获取。正是在这些方面，德企强烈依赖中国。万斯莱本表示，这些公司以不同的方式应对新挑战。一些公司现已停止向中国出口，尝试在中国进行本地化生产。“也有公司说‘我们要离开中国，对我们来说太不确定了’。”万斯莱本说，另一种选择是使生产多样化。
如果认为包括德国在内的西方经济和中国经济可以完全独立存在，那就太天真了，万斯莱本说：“没有中国就没有世界，没有我们不依赖中国的世界，反之，中国也依赖我们。”毕竟，中国30%的商品和服务出口到欧洲和美国。德国经济研究所去年8月一项研究显示，仅在德国，就有100万个工作岗位直接依赖对华出口。
来源：环球时报-环球网
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德国《施瓦本日报》1月6日文章，原题：没有中国可不行 对于德国经济来说，中国是最重要的市场、原材料来源地和供应商之一。但俄乌冲突爆发后，长期以来的确定性已经动摇。例如，在（去年）11月中旬于新加坡举行的一次会议上，德国经济界讨论了如何减少对华依赖并与其他国家加强贸易关系。德国工商大会（DIHK）总干事马丁·万斯莱本分析说，一方面，自俄乌冲突以来，信任减退。另一方面，这也是受中国疫情防控政策的影响。
德国《施瓦本日报》报道截图
但大多数企业家表示，完全脱离中国是不现实的。例如机械工程、电气工程以及化学和汽车等行业尤其如此。以巴斯夫为例，中国是全球最重要的销售市场。这家世界最大的化工企业正在中国建设一个耗资百亿欧元的新生产基地。德国汽车业也依赖中国。戴姆勒和宝马1/3的销售额来自那里，大众这一比例甚至达到2/5。同时，有德国汽车制造商甚至宣布，部分电动汽车将只在中国生产，并从中国出口到欧洲。戴姆勒希望将新Smart车型的生产转移到中国并与合作伙伴吉利一同研发。宝马的Mini电动车型将不再在英国生产，而将迁到中国。
德意志银行分析师埃里克·海曼表示，除规模经济外，另一个主要原因是电池和原材料容易获取。正是在这些方面，德企强烈依赖中国。万斯莱本表示，这些公司以不同的方式应对新挑战。一些公司现已停止向中国出口，尝试在中国进行本地化生产。“也有公司说‘我们要离开中国，对我们来说太不确定了’。”万斯莱本说，另一种选择是使生产多样化。
如果认为包括德国在内的西方经济和中国经济可以完全独立存在，那就太天真了，万斯莱本说：“没有中国就没有世界，没有我们不依赖中国的世界，反之，中国也依赖我们。”毕竟，中国30%的商品和服务出口到欧洲和美国。德国经济研究所去年8月一项研究显示，仅在德国，就有100万个工作岗位直接依赖对华出口。
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德国《施瓦本日报》1月6日文章，原题：没有中国可不行 对于德国经济来说，中国是最重要的市场、原材料来源地和供应商之一。但俄乌冲突爆发后，长期以来的确定性已经动摇。例如，在（去年）11月中旬于新加坡举行的一次会议上，德国经济界讨论了如何减少对华依赖并与其他国家加强贸易关系。德国工商大会（DIHK）总干事马丁·万斯莱本分析说，一方面，自俄乌冲突以来，信任减退。另一方面，这也是受中国疫情防控政策的影响。
德国《施瓦本日报》报道截图
但大多数企业家表示，完全脱离中国是不现实的。例如机械工程、电气工程以及化学和汽车等行业尤其如此。以巴斯夫为例，中国是全球最重要的销售市场。这家世界最大的化工企业正在中国建设一个耗资百亿欧元的新生产基地。德国汽车业也依赖中国。戴姆勒和宝马1/3的销售额来自那里，大众这一比例甚至达到2/5。同时，有德国汽车制造商甚至宣布，部分电动汽车将只在中国生产，并从中国出口到欧洲。戴姆勒希望将新Smart车型的生产转移到中国并与合作伙伴吉利一同研发。宝马的Mini电动车型将不再在英国生产，而将迁到中国。
德意志银行分析师埃里克·海曼表示，除规模经济外，另一个主要原因是电池和原材料容易获取。正是在这些方面，德企强烈依赖中国。万斯莱本表示，这些公司以不同的方式应对新挑战。一些公司现已停止向中国出口，尝试在中国进行本地化生产。“也有公司说‘我们要离开中国，对我们来说太不确定了’。”万斯莱本说，另一种选择是使生产多样化。
如果认为包括德国在内的西方经济和中国经济可以完全独立存在，那就太天真了，万斯莱本说：“没有中国就没有世界，没有我们不依赖中国的世界，反之，中国也依赖我们。”毕竟，中国30%的商品和服务出口到欧洲和美国。德国经济研究所去年8月一项研究显示，仅在德国，就有100万个工作岗位直接依赖对华出口。
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但大多数企业家表示，完全脱离中国是不现实的。例如机械工程、电气工程以及化学和汽车等行业尤其如此。以巴斯夫为例，中国是全球最重要的销售市场。这家世界最大的化工企业正在中国建设一个耗资百亿欧元的新生产基地。德国汽车业也依赖中国。戴姆勒和宝马1/3的销售额来自那里，大众这一比例甚至达到2/5。同时，有德国汽车制造商甚至宣布，部分电动汽车将只在中国生产，并从中国出口到欧洲。戴姆勒希望将新Smart车型的生产转移到中国并与合作伙伴吉利一同研发。宝马的Mini电动车型将不再在英国生产，而将迁到中国。
德意志银行分析师埃里克·海曼表示，除规模经济外，另一个主要原因是电池和原材料容易获取。正是在这些方面，德企强烈依赖中国。万斯莱本表示，这些公司以不同的方式应对新挑战。一些公司现已停止向中国出口，尝试在中国进行本地化生产。“也有公司说‘我们要离开中国，对我们来说太不确定了’。”万斯莱本说，另一种选择是使生产多样化。
如果认为包括德国在内的西方经济和中国经济可以完全独立存在，那就太天真了，万斯莱本说：“没有中国就没有世界，没有我们不依赖中国的世界，反之，中国也依赖我们。”毕竟，中国30%的商品和服务出口到欧洲和美国。德国经济研究所去年8月一项研究显示，仅在德国，就有100万个工作岗位直接依赖对华出口。
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德国《施瓦本日报》报道截图
但大多数企业家表示，完全脱离中国是不现实的。例如机械工程、电气工程以及化学和汽车等行业尤其如此。以巴斯夫为例，中国是全球最重要的销售市场。这家世界最大的化工企业正在中国建设一个耗资百亿欧元的新生产基地。德国汽车业也依赖中国。戴姆勒和宝马1/3的销售额来自那里，大众这一比例甚至达到2/5。同时，有德国汽车制造商甚至宣布，部分电动汽车将只在中国生产，并从中国出口到欧洲。戴姆勒希望将新Smart车型的生产转移到中国并与合作伙伴吉利一同研发。宝马的Mini电动车型将不再在英国生产，而将迁到中国。
德意志银行分析师埃里克·海曼表示，除规模经济外，另一个主要原因是电池和原材料容易获取。正是在这些方面，德企强烈依赖中国。万斯莱本表示，这些公司以不同的方式应对新挑战。一些公司现已停止向中国出口，尝试在中国进行本地化生产。“也有公司说‘我们要离开中国，对我们来说太不确定了’。”万斯莱本说，另一种选择是使生产多样化。
如果认为包括德国在内的西方经济和中国经济可以完全独立存在，那就太天真了，万斯莱本说：“没有中国就没有世界，没有我们不依赖中国的世界，反之，中国也依赖我们。”毕竟，中国30%的商品和服务出口到欧洲和美国。德国经济研究所去年8月一项研究显示，仅在德国，就有100万个工作岗位直接依赖对华出口。
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德意志银行分析师埃里克·海曼表示，除规模经济外，另一个主要原因是电池和原材料容易获取。正是在这些方面，德企强烈依赖中国。万斯莱本表示，这些公司以不同的方式应对新挑战。一些公司现已停止向中国出口，尝试在中国进行本地化生产。“也有公司说‘我们要离开中国，对我们来说太不确定了’。”万斯莱本说，另一种选择是使生产多样化。
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德意志银行分析师埃里克·海曼表示，除规模经济外，另一个主要原因是电池和原材料容易获取。正是在这些方面，德企强烈依赖中国。万斯莱本表示，这些公司以不同的方式应对新挑战。一些公司现已停止向中国出口，尝试在中国进行本地化生产。“也有公司说‘我们要离开中国，对我们来说太不确定了’。”万斯莱本说，另一种选择是使生产多样化。
如果认为包括德国在内的西方经济和中国经济可以完全独立存在，那就太天真了，万斯莱本说：“没有中国就没有世界，没有我们不依赖中国的世界，反之，中国也依赖我们。”毕竟，中国30%的商品和服务出口到欧洲和美国。德国经济研究所去年8月一项研究显示，仅在德国，就有100万个工作岗位直接依赖对华出口。
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