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理想引入蜂巢能源等电池供应商,首款五座车32万元起售|最前线

理想引入蜂巢能源等电池供应商,首款五座车32万元起售|最前线

汽车
理想汽车的电池供应商不再只有宁德时代一家。


文|李安琪
编辑|李勤

封面来源视觉中国

2月8日,理想汽车发布了首款五座SUV理想L7,仍旧主打家庭标签。新车百公里加速时间为5.3秒、CLTC综合续航达到1315公里,31.98万元起售。

其中,L7 Pro、L7 Max两款车型已经于去年9月30日提前发布。新增的L7 Air车型、更换电池供应商,是本次发布会最值得关注的看点。
整体而言,Max、Pro、Air三款车在外观内饰上并无差异,只是智能驾驶、智能座舱、动力电池方面的配置根据价格依次递减。三款车型价格分别为37.98万元、33.98万元、31.98万元,覆盖了30-40万价格区间。
从配置来看,理想L7 Max车型配备了理想智能驾驶AD Max(搭载英伟达的双Orin-X芯片和激光雷达、具备城市导航辅助驾驶功能)、理想智能空间SS Max,以及理想魔毯空气悬架。
Pro车型车型则配备了理想智能驾驶AD Pro(采用的是地平线征程5芯片、无激光雷达,仅具备高速导航辅助驾驶功能)、理想智能空间SS Pro,以及理想魔毯空气悬架。
Air车型虽然也标配理想智能驾驶AD Pro、理想智能空间SS Pro,但比Pro版本少了空气悬架,标配的是CDC连续可变阻尼减振器。同时Air版还有一个特点:不再搭载宁德时代的动力电池,而是搭载了蜂巢能源的电池。
图源理想汽车
理想的6座SUV——L8 Air也同样在Pro版之上做了减法:没有空气悬架,搭载的是欣旺达的动力电池。这也意味着,理想汽车的电池供应商从宁德时代一家,变成了宁德时代、欣旺达、蜂巢能源三家。
图源理想汽车
理想CEO李想在会上说道:“伴随着Air车型的发布,我们也将与国内两家优秀的动力电池企业欣旺达和蜂巢合作,两家企业都为理想汽车建立了专有的生产线来生产我们自研的电池PACK,欣旺达和蜂巢的电池将分别配备于理想L8 Air 和L7 Air 车型,性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。”
在汽车的智能化方面,理想汽车的语音交互、手势交互等方面有了新进展。
例如基于深度神经网络,理想的MIMO-NET算法实现了多音区人声的准确分离,能够在实车多人讲话的复杂场景下,语音识别准确率相较于半年前提升42%以上。在视觉方面,整体手势交互成功率提升50%以上。
而在智能驾驶方面,理想汽车采用了BEV算法框架,可以在AD Pro上使用纯视觉传感器,也可以在AD Max上兼容激光雷达等其他传感器;还在AEB算法中增加了激光雷达的应用等。
此外,理想还计划着把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。理想表示,第四季度其AD Max将开放城市NOA的早鸟用户内测。理想城市NOA基于HDMapNet的实时道路结构认知算法,会像人一样基于周围环境实时感知和决策,摆脱对于高精度地图的过度依赖,以此实现城市NOA的快速拓展以及未来通向完全自动驾驶。


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理想汽车的电池供应商不再只有宁德时代一家

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