宁德时代向车企推出「锂矿返利」计划,电池行业掀起价格战|36氪独家科技2023-02-18 09:02电池行业再次洗牌。文|李勤封面来源|企业授权动力电池行业即将掀起价格战。36氪从多位产业链人士处获悉,宁德时代近期正向车企主动推行一个锂矿返利计划,以实现电池降价。消息人士透露,该计划并非针对所有客户,而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户,核心条款是:未来三年,一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算,与此同时,签署这项合作的车企,需要将约80%的电池采购量,承诺给宁德时代。36氪就上述信息向宁德时代求证,截至发稿,未获回应。当下,电池级碳酸锂每吨报价仍高居47万元高位,若能够以20万元一吨的成本采购电池,无疑能大幅减少车企的成本压力。“这些客户主要是国内宁德时代认为会有不错出货量的公司,特斯拉不在其中。”消息人士说,合作签署后,将在今年三季度开始执行,目前部分车企已经在合作签署的过程中。向车企推行降价策略的同时,宁德时代也向上游提出了约10%的降价要求。有材料供应商告诉36氪,过往宁德时代毛利较高,很少推行如此大幅度的降价诉求。有电池行业人士向36氪评价宁德时代的降价举措,“这会让其他电池厂很难受。”二三线电池厂也在做出响应,据36氪了解,目前长城旗下的蜂巢能源也推出了10%降价计划,部分供应商已收到蜂巢能源要求配合降价的邮件。作为动力电池行业龙头企业,宁德时代一向有强势的商务话语权,主动推行降价计划,相当罕见。去年碳酸锂等电池材料暴涨,宁德时代开始推行原材料价格联动机制,即材料上涨多少,电池价格就上涨价多少。“当时材料涨了40%,宁德时代就给车企客户涨了约40%。”有知情人士表示,这其实是相当大的幅度,因为二三线电池厂,都没有将材料上涨完全传导给车企,而是自己在中间消化了一部分成本。40%的涨幅给车企带来不小压力,也让车企对动力电池这一核心零部件的供应危机意识加重,蔚来、理想汽车等头部造车公司,或自制电池,或坚决引入第二乃至第三电池供应商。多位行业人士向36氪透露,宁德时代也感受到了压力,尤其是去年下半年,也开始反思一些商务策略。显而易见,宁德时代自身的危机感,正在迫使这家公司利用产业优势,向市场份额发起更凶猛的冲击,这无疑会快速震荡动力电池行业,也让新能源车行业,在特斯拉和比亚迪的如潮攻势下,获得喘息之机。来个“分享、点赞、在看”👇电池行业再次洗牌微信扫码关注该文公众号作者戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。来源: qq点击查看作者最近其他文章