人均选择困难症：为什么我们这么害怕做选择？

闯入：

选择“禁止入内”的那道门

白响恩注定是一个破局者。

在她的回忆里，对航海的起心动念可以追溯到幼时和爸爸一起坐的黄浦江轮渡。她发现船上有一个“禁区”，门上写着“非工作人员，禁止入内”。门外的小响恩暗自想着，有一天，我一定要进去看看。

2002年高考填报志愿时，她没有选择遵从父母的期许，而是报考了上海海事大学的航海技术专业。

这是一条自己选的路，可这条路很窄，很难走。

在很多人看来，航海不属于女性。白响恩报考时，这个专业对女生开放才第三年，这一届的男女录取比例大概是10:1。

那时候，招收女生的航海技术专业后面会加一个括号，写着“船舶管理”。似乎即便选择这个专业，女性也是被认为更适合做管理和理论方面的工作，而非实操。“更多人觉得女生报考这个专业就是一个噱头，就算读了四年书，也不会真的上船，就算上船，也就是出去遛一圈。”

没有人真正相信，站在驾驶舱里握着方向盘的那双手，会是一名女性的。

但白响恩坚持了下来。毕业后，她一边留校任教，一边等待更多的一线驾驶机会，她要证明女生并不是只能搞搞理论……

等风：

“很难的时候，就对着大海吼一声”

对白响恩这样的女航海驾驶员来说，进了驾驶舱，也只是拿到进入这个领域的一张“门票”，想要被真正认可，需要从身体到心理都融入、适应船上的环境。

一开始，难免会有不信任的目光，但白响恩没有太多解释，她选择“用实力说话”。初期晕船得厉害时，她会把榨菜含在舌下防止呕吐，“要吐也不能在他们面前吐”。生理期的时候，她就抱着水杯暖肚子。

但比起身体的辛苦，更难的是心理上的孤独。因为每次启程基本就要半年，船上信号差，每上一次船认识的又是一波新人，人就像失去了情感的把手，要独自熬过孤零的漂浮感。

“船上和陆地是完全不同的，就像另一个小型社会。长期相处在固定环境里，再加上航海过程中受气流、温湿等微小气候的影响，人的情绪会变得比较敏感。”白响恩分享。

即便大大咧咧、钝感力挺强的白响恩，也有耐不住的时候。感到难过了，她会对着大海大吼一声。

后来慢慢地，她就不太容易受这些情绪影响了，甚至可以帮男性船员们调节情绪，女性天生的细腻和善于倾听能让他们卸下负担。

她觉得女性的强不是要变得和男性一样，而是保留自己的特质，珍视它。即便轮班再累，她也会每天敷面膜。爱漂亮，有什么问题呢？它与你的能力并不挂钩。

而她个人的选择，在某种程度上也慢慢影响着整个职业环境。这些年许多船舶公司也开始重视女性船员的优势和重要性，让船上的工作环境更“软化”一些。

破局：

用十八年改变“女生开不了船”

与此同时，她还在不断提升专业能力。

2008年到2012年那四年，她教着七八门课，同时不放过任何可以上船实操的机会。从做实习生开始，在船上敲锈、刷油漆，然后做水手。接着再做三副，做满了12个月后再去做二副，每一步都很扎实。

中间有一次，已经拿到三副证书的她想申请到校船“育锋轮”独立当班。但当时因为校船没有过女性驾驶员独立当班的先例，还引发了各方领导的多次讨论。最后在白响恩的坚持和师傅丁船长的担保下，才得以实现。

虽然感受到巨大的阻力，但白响恩很乐观，她说，“三副证书就好比拿到驾照，申请独立当班相当于拿到驾照后可以独立开车上路，不再是‘本本族’了。”

在这个过程中，她发现周围人的态度也发生了变化。一开始船长不放心她一个人掌舵，时不时就会跑来帮她纠正舵令，后来一个小时来一次，再后来值班的四个小时，都不上来了。

当一个人做好准备的时候，东风自会来。

2012年，她迎来了职业生涯的一次重要选择——中国极地破冰考察船“雪龙”号开始招募航海类的志愿者。考虑到机会难得，她选择暂缓自己的生育计划去报名。近三十个候选人中只有三个女生，这个比例和当年报考大学时几乎一致。

最终，她以扎实的实干经验、丰富的理论知识和研究能力，附加良好的外语交流能力，赢得了这次机会。从报考航海专业，到成为历史上首位穿越北冰洋的女航海驾驶员，她走了很久。她说，“没有人告诉我该怎样成为一名女船长，我也是摸着石头过河，但我愿意用 5 年、10 年甚至 20 年的时间，去改变大家对一个女性的看法。”

转舵：

更自由的人生，要允许自己更换航线

白响恩说，船长的职责是在所有路线中选择出一条航线，人生也是这样。而人生的航行除了要敢于直进，也要敢于转舵。

成为“雪龙”号的二副是她事业的高峰，也是转折点。在雪龙号科考过程中，她曾不小心一脚踩进了冰窟窿里，当时水深4800多米，整条腿都没了知觉。事后她无比后怕，“我甚至没有给自己留一封遗书”。

也是在那一次，她开始反思自己和家庭的关系，“每艘船都有自己的母港，而我的母港是我的家。”2018年白响恩成为一名妈妈，她开始规划下一阶段的人生航向，觉得人生不同阶段可以有不同的侧重点，就像她对自己的定义是可以在老师、船长、母亲等不同身份中切换的“斜杠青年”。过去，她更看重跑船，而现阶段，她想把精力更多腾挪给家庭，不错过孩子重要的成长期。

最终，她放弃了“雪龙”号第二次应征的机会。但这次看似是“放弃”的选择，其实是她对自己人生新的掌控。

无论是在18岁时选择与名字“作对”，进入一条艰难的道路；还是在巨大的光环之下转舵，诚实面对当下的各种选择……白响恩清楚，在人生的航线上，她要为自己掌舵。

女性的一生，始终在面临各种各样、或大或小的选择。读书的时候，是像白响恩一样选择喜欢但鲜有女性踏足的专业，还是听从父母口中“女孩子做这个才安稳的”；工作的时候，是不惧挑战，自信地争取机会，还是见好就收，“不要太扎眼，中不溜的角色最安全”……

不管是来自社会外部，还是自我内部的压力，女性的每一步选择都迈得不容易，有时候要不断向旁人确证，“我这样做可以吧？没问题吧？”才能稍稍迈出那一步。

也正是因为体察到这些女性身上如同棉花般柔软且坚韧的精神，全棉时代推出了「她改变的」原创系列纪录片，聚焦那些来自不同行业的、主动选择改变命运的女性，除了白响恩，还有“最美村医”罗海香、女足教练水庆霞、北斗导航系统科学家徐颖，展现了当下女性的时代风貌。

全棉时代副总裁廖美珍分享，“人们形容女生像玫瑰，但我觉得女性更像棉花，既柔软、又充满韧劲。”全棉时代的用户有百分之八十五都是女性，希望「她改变的」可以鼓励更多的女性，忠于自己内心的选择，让改变发生。

而某种程度上，白响恩的“选择”和全棉时代的“选择”也有着相似之处。

全棉时代创立至今已有14年，一直以来，都只做棉花。选择做单一纤维，这无疑是一个冒险的决定。廖美珍谈到，“除了棉花，在消费品的运用中，材料其实有很多选择，比如木浆纤维、人造纤维等，成本只有棉的1/3甚至更低，但全棉时代终始终相信，棉花作为天然纤维、与人类共存7000年之久的纤维，它独特的多孔中空结构、优越的透气性和保暖性，能给人们带来舒适、健康、环保的使用体验，同时还有很高的环保价值。相较于其他纤维的降解成本和造成的污染，棉花埋在土里3个月即可自然降解，整个生长周期内的碳吸收量远远超过碳排放量，对于碳减排、碳中和的意义重大。所以，哪怕这样的选择会在成本上带来挑战，我们都愿意去承担这个压力，坚持只做棉、只做好棉。”

立足当下，放眼更远的未来，他们从一张张棉柔巾、一条条毛巾、一个个用户的穿衣生活选择……慢慢影响更多人加入“全棉生活方式”，因为她们相信，不透支的未来才是更绿色的未来。

“全棉改变世界”是一个长远而伟大的理想，在他们看来，这条路也许注定是艰辛的，可能会碰壁，可能会受挫，但他们会坚持走下去。

而这也很像白响恩对她人生航程的形容，“这条航线肯定不是一条直线，而是弯曲向前，会有一些转折和困难，但最终的方向和目的地是正确的。”

回到最初的讨论，为什么人们越来越害怕做选择？这背后当然有社会环境的影响，也许是有一层潜在的声音在告诉我们，人生是没有退路的单向道，没有你犯错、“莽撞”的空间，每一步都要审慎。

于是，比起行动，更多的心力似乎被耗竭在了选择前的权衡里，“会不会另一个选择更好”“哪个才是完美答案”……但其实没有所谓完美的选项，只有坚定的当下。每个选择都有它的得与失，而担负起每个选择的结果也是我们迈向更成熟阶段的过程。

当你主动做出选择，才能真正掌舵生活，才能说“这是我的人生”。如果周围的声音太杂乱，那就干脆听从内心的声音，并坚持下去，哪怕过程是艰难的，但顺着难而正确的道路走下去，就能让改变发生。

#让我改变的选择#

生活中，你是如何做选择的? 这些选择给你带来了哪些改变? 欢迎在评论区分享你的故事，3月8日18:00，我们将在评论区选取点赞数最高的5位朋友，各送出「全棉时代新款棉柔巾」6包。

策划丨三联.CREATIVE

监制丨沈艺超

微信编辑丨林翠羽

设计排版丨王婧

作者丨Feathers

图片来源丨全棉时代

*文章版权归《三联生活周刊》所有

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