新加坡航空 Singapore Airlines (SQ) KrisFlyer 里程指南【2023重写版】
新加坡航空(简写SQ)是大家耳熟能详的优秀航司,已连续数年位居 Skytrax 航司排名的前三甲。它家的头等舱套间产品 Suite,也是和两大土豪航司 Emirates、Etihad 的相应产品相媲美的,在本文末尾会重点谈谈(本博客的头等舱测评不完全统计:1、2、3、4、5、6)。新加坡的中转枢纽樟宜机场也是名不虚传,本博客曾经测评过它的各大休息室。它和全日空可以说是星盟(Star Alliance)的两大扛把子,本文来重写一下它家里程项目 KrisFllyer 的具体内容。
一
精英会籍
新航其实有两种精英会籍项目:PPS Club 会籍和 KrisFlyer 里程计划。Kris 的意思是匕首,见于印尼和新马泰的古语里。这和以前的国泰航空有点像,之前也有马可孛罗会和亚洲万里行两个项目,但在 2022 年两个项目已经彻底合并了。PPS Club 的定籍点数是通过在两舱的消费金额来决定的,本文不展开讨论,主要来看 KrisFlyer 的里程计划。KrisFlyer 的精英会籍有两档:Elite Silver 和 Elite Gold,相应的链接给出了所有福利的介绍,下表简单总结了一下重点福利。
KrisFlyer 还有一个有趣的项目,叫做里程碑奖励(Milestone Rewards),这个和 Hyatt 的定级里程碑奖励有点像。譬如达到 40,000 定级里程时,可获得一次性的 5000 兑换里程减免,达到 75,000 和 100,000 定级里程的时候,都有赠送免费升舱券。具体的列表可见此网页。
二
自家里程积累
新航的两舱里程票基本屏蔽了星盟和其他伙伴,所以想要兑换两舱,积攒自家里程也是很重要的。下表是新航执飞的里程积累,具体的航段里程可以在此处计算。
可以看到,头等舱套间和非套间产品(A、F 舱位)都可以积攒到 200%,还是很慷慨的。
里程的过期时间是三年(挑战里程是一年)。请注意疫情期间 KrisFlyer 里程得到多次延期,最近一次延期到了 2023/7,之后继续延期也不是没有可能。如果是常旅会员的话,三年后可付费延长六个月或者一年(看级别而定)。
三
自家里程兑换
新航目前兑换自家和伙伴都还是有兑换表的,过去五年间虽然只有过一次小幅度贬值,但没有动态化,还是很良心的。具体的兑换表在这里,兑换没有高额燃油费,还是很不错的。新航兑换自家时会有 Advantage 和 Saver 两档票,请大家主要留心 Saver 票。譬如以下大家比较关心的路线的 Saver 票:
美国西海岸到中国南部、香港地区、台湾地区的四档(经济、超经、商务、头等)分别是36.5K / 69.5K / 100.5K / 117K(头等包括套间),两舱无YQ。西海岸没有飞北、上的航线。
美国东海岸以及休斯顿到中国南部、香港地区、台湾地区分别是 53K / 99K / 124K / 169K。到北京或上海,所需里程是 60.5K / 104.5K / 136.5K / 180K。
新航有着这么优秀的兑换表的,可以想象它家最大的问题就是 Saver 票的 availability。当你查票发现无法Saver出票(尤其Suite,一般都很紧张),而该舱位并未卖完的时候,新航提供候补计划(waitlist)。实践证明候补有时也会有用,对于此有几点需要注意的地方(来自Lucky 的建议):
必须提前三周提交候补请求,此后就没有这个选项了;
候补至少在航班临飞的14天之前就会 clear,也就是说如果已经过了这个时间点还没有 clear,候补就没希望了;
常旅账户里必须有足够的里程,才能候补相应的航班及舱位,但新航不会扣除相应里程;
可以同时候补几个航班,只要你有这些航班里单张所需最大里程数即可;
时不时致电新航,有时能使你更快地拿下票,甚至有人认为候补无法自动进阶只是因为技术原因,所以打电话才有用;
如果你必须特定时候飞,有条件的话订一张低舱位的里程票,倘若要取消收费也并不高。
中国到南半球各国之间的航班会很多,值得关注,譬如去澳洲及各种度假小岛(马尔代夫、巴厘、菩提等等)。
具体的里程规则(Routing Rules)课可查阅详细的 Terms & Conditions,这里摘一些重点来说:
首先新航兑换自家目前在 Terms 里看上去是不支持混舱的,虽然我们博客原来有过出混舱的 DP(但也挺费劲的)。致电的话大概率会只是把几段连起来,然后把相应的里程相加,比较鸡肋。大家如果特别想要尝试,还是值得试一试。新航还有一个邮箱供事宜咨询:[email protected],大家有需要的话可以试试,把 PNR 写在邮件标题里;
新航以前有非常厚道的停留和开口政策,但现缩紧了很多。下图是在 2022/8/1 之后现行的免费增加停留的政策,而且必须在 30 天内,目前已经不允许付钱添加更多的停留。可以看到,往返 Saver 票允许一个停留,单程非 Saver 可以加一个,往返非 Saver 可以加两个。但是不能加在全程都在欧洲、或者往返于美国、加拿大、波多黎各、美属维京群岛之间的行程。
四
航司伙伴
新航是星空联盟的,除此之外,还和 Alaska、Virgin Atlantic、Virgin Australia、jetBlue、还有两个小航司(Olympic Air、Vistara)是伙伴(其中JetBlue只可以攒里程到新航,无法使用新航兑换JetBlue的票)。伙伴航司积攒到新航的明细表在此,大家可以相应查询。
如果是用新航里程兑换星空联盟航司的里程票,其实也不太推荐,最主要的原因是除了UA之外都有高YQ。我们还是来看一下兑换表:
其中北美到中国(除港台之外)的单程是59.5K / 129.5K / 157.5K,而到港台的单程是 53K / 129.5K / 157.5K,还是比较高的,所以不是很推荐。
顺便说一下伙伴如何兑换新航的里程票。新航两舱基本屏蔽了所有伙伴(除了AV和LH,而LH的YQ很高),所以一般只能通过自家里程出票。
五
转点伙伴
综上所述,新航最正确的姿势应该是用自家里程换两舱,而新航最大的亮点是五大转点体系都连通:Amex MR, Chase UR, Citi TYP, Marriott, C1 Miles。
Amex MR:1000 MR = 1000 SQ mile
Chase UR:1000 UR = 1000 SQ mile
Citi TYP:1000 TYP = 1000 SQ mile
Marriott:3 Marriott = 1 SQ mile,每 60K 万豪送 5K SQ。最后相当于 3 : 1.25
C1 Mile: 1000 C1 = 1000 SQ mile
而且MR和TYP有时会有转点加成优惠。可以看到,攒里程还是不难的。需要注意转点往往需要几天时间,不是瞬时的。
六
Suite 头等舱套间
我想很多人还是最眼红新航的头等舱套间。目前以下航线有此舱位:
Singapore to Auckland
Singapore to Beijing
Singapore to Frankfurt
Singapore to Hong Kong
Singapore to London
Singapore to Los Angeles (via Tokyo)
Singapore to Melbourne
Singapore to Mumbai
Singapore to New Delhi
Singapore to New York JFK (via Frankfurt)
Singapore to Paris
Singapore to Shanghai
Singapore to Sydney
Singapore to Tokyo Narita
Singapore to Zurich
Frankfurt to New York JFK
Tokyo Narita to Los Angeles
每条航线都是每天出发,其中到伦敦每天有两班。套间只在A380上有,一共12个座位。用SQ自家里程兑换几乎是用钱买之外唯一可行的方式。
点
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